Fahrerfenster "runtergefallen, weil das gestänge gebrochen war...
Hat 2 Tage gedauert es zu tauschen...hatte aber in der Zeit einen vollgetankten Golf Plus.

Achso rechts muss demnächst die Abdeckung am Außenspiegel im Innenraum wegen Bruch gewechselt werden.

Motorschaden nach 4000km *heul*

Ich hab nach 10 000 km hinten neue Bremsscheiben bekommen.

Mely

Das ist ja seeeeeehr Interessant, wir beide müssen uns da mal unterhalten, hab das ganze nun auch hinter mir bei einem 7 Monate alten Polo mit 15800km ^^ nur VW verlangt dass ich die über 200€ selbst zahle, da uf Bremsen nur 10000km sind

Was war bei dir?

Also bei mir war ein Belag runter bis Metall auf Metall, ein anderer hatte noch 8mm, die anderen beiden lagen mittendrinn. Die Bremsscheiben waren eingelaufen und hatten Milimeter tiefe Rostfurchen und sehen im allgemeinen aus wie Scheiben von einem Auto mit 5 Jahre Standzeit im Regen!

An den Sätteln würde "leider" absolut kein Mangel festgestellt wie fest oder so, denn wenn, dann hätte ich alles wegen Folgeschaden auf Garantie bekommen. Aber auf Belag+Scheibe, leider nur 10000km Garantie
Alle drei Meister sind ratlos, zumal meine Bremsen vorne Top und fast wie neu seien!
Ich bin weder Dauerbremser, was für den schnellen verschleiß verantwortlich sein könnte, noch bin ich "Starker-Kurzbremser" was für den heftigen Gammel verantwortlich sein könnte.

So, dann mach ich mal ein Update....

Weiter gehts mit...

- Tausch der kompletten Heckklappe wegen Unterrostung...
- nochmal Kennzeichenbeleuchtung eingerostet (kA warum das so ist...)
- in 3 Wochen hat mein Kleiner 4 Abblendlicht- und 3 Rücklicht-Birnen gefressen (aber nu is seit 6 Monaten Ruhe...)
- Motor der Leuchtweitenregulierung kaputt
- Stabilisatorlager beidseitig ausgeschlagen
- Stabilisator/Koppelstange rechts erneuert

Alles in allem lauter Kleinigkeiten.

Nach knapp 85.000 km macht mir nur mein Zündschloss etwas Kopfzerbrechen, weils manchmal nur aufs "letzte Hindrücken" mein Auto zum Anspringen ermutigt.

Das mit den Bremsen beim Polo versteh ich auch nciht so ganz... Mein Bruder fährt nen 1.2er - hat vor knapp 3 Wochen bei 30000 km neue Scheiben und Beläge vorne gebraucht. Mein 1.4er fährt nach wie vor mit den ersten Bremsen rum... Versteh ich nicht...


MfG Flo

Das ist ja seeeeeehr Interessant, wir beide müssen uns da mal unterhalten, hab das ganze nun auch hinter mir bei einem 7 Monate alten Polo mit 15800km ^^ nur VW verlangt dass ich die über 200€ selbst zahle, da uf Bremsen nur 10000km sind

Was war bei dir?

Also bei mir war ein Belag runter bis Metall auf Metall, ein anderer hatte noch 8mm, die anderen beiden lagen mittendrinn. Die Bremsscheiben waren eingelaufen und hatten Milimeter tiefe Rostfurchen und sehen im ...quote]

bei mir wars nach 7000km da meine scheiben blau angelaufen waren

Um mal gegen zu halten: Fast 100.000km mit Serienbremsscheiben und -belägen Seid ihr so welche, die dauernd auf der Bremse stehen, wo's auch die Motorbremse tut?

Hab meine bei 95000 wechseln lassen. Laut TÜV hätten die aber noch 5-10t km gehalten. Aber da ich eh schon mal dabei war, wurde alles getauscht!

- Lackschäden am Türholm und Dach
- Defekten Fenstergummi verbaut
- Quitschendes Lenkrad
- VW-Emblem an der Heckklappe abgefallen
- Spur und Sturz ab Werk falsch eingestellt
- Am Griff der Heckklappe blättert Lack ab
- Querlenkerlager defekt

drehzahlgeber defekt nach grad mal 10 000 km, das war polos erster geburtstag....
und bei 40 000 km war die klima tot, das war nach polos zweitem geburtstag, ging aber noch alles auf garantie

Mein Auto war drei Monate alt und ca. 10 000km drauf VW hat bei mir alles gezahlt hab 4 Jahre Garantie auf alles und Inspektionen und Wartungen auch kostenfrei.

Was bei mir der Grund war weis ich bis heute noch nicht die haben irgendwas gemeint das zwischen Bremsschreibe und Bremssattel irgendwas kaputt war. Keine Ahnung!

LG Mely

Antriebswelle gebrochen (wären 2000€ gewesen, aber Garantie xD), Stellmotoren Klima, Wasser im Kofferraum von abgerutschtem Wischwasserschlauch, Steuerkette übergesprungen, ich glaube ich höre besser auf..............

Also bei meinem Polo kann ich mit folgendem dienen:

1. seit Auslieferung haben die Scheibenwischer stark geschmiert - laut VW muss man damit leben, habe aber nun nach 1 Jahr neue gekauft (neue Baureihe) -endlich saubere Frontscheibe - und nun wird bei VW geklärt ob das nun über Garantie läuft oder nicht

2. ca. nach 6 Monaten sprang mein Kleiner eines Morgens nicht mehr an - Unterdruckschlauch war abgerissen - wurde auf Garantie erneuert.

3. seit Auslieferung spinnt das Radio RCD 200 MP3 - sporadisch nach Motorneustart ist nicht mehr der letzte eingespeicherte Sender drin sonder irgendein anderer (auch welche die gar nicht im Speicher sind) und obwohl CD drin sagt das Radio - nein keine CD drin und wirft diese dann auch nicht raus.
Nach einem halben Jahr wurde das Radio auf Garantie ausgetauscht aber leider ist das mit dem Senderspeicher immer noch nicht behoben. Jetzt nach 1 Jahr wurde noch einmal ein Softwareupdate gemacht aber nix geholfen. Laut VW gibt es noch keine Problemlösung und mann soll warten.

4. Bei meinem letzten Werkstattbesuch zw. Radioupdate fiel mir noch auf das die Gummileiste unterhalb der Fensterscheibe Fahrerseite hinten leicht eingerissen war - wurde auch gleich auf Garantie gewechselt.

Tja nun nur eine Woche später fiel mir auf das die Sicherheitsgurthalterung bei jeder kleinsten Bewegung meinerseits während der Fahrt knarrt - na mal schauen wann ich das machen lasse.

Bin trotzdem durchweg zufrieden mit meinen Polo und würd ihn mir jederzeit wieder kaufen

Getriebeschaden nach 42.000 km und 2 Jahren. Kannst du im "Getriebe" Unterbereich von diesem Forum nachlesen.

Da bin ich dann ja nicht alleine. Polo ist eine Woche alt und es klappert/knarzt aus beiden Türverkleidungen (Fahrer- und Beifahrerseite). Frag' mich, ob es Sinn hat damit zu VW zu fahren. Fällt sowas in die Garantie?

Klar fällt sowas in die 2 Jahresgarantie

-Lenkrad stand bei der Abholung aus der Autostadt schief
-Türverkleidung hinten rechts stand ab
-B-Säulenverkleidung hi rechts war verzogen
-Seitenairbag mussten neu da Kabel durchgescheuert waren
-ABS+ ESP fielen immer aus (Bremslichtschalter def.)
-Dach musste nachlackiert werden
-Spoiler hi musste nachlackiert werden da auch wieder Lackmagerstellen
-Motorraumverkleidung war gebrochen und Motorverkleidung
Ventildekel und Verkleidung mussten erneuert werden.
-1,9TDI Schriftzug Chrom abgeplatzt
-Türgriff Fahrerseite knackt beim öffnen
Dachhimmel löcher für die Griffe waren viel zu groß, dass sie nicht mit dem Himmel nicht richtig abschließen.
-Spiegel Fahrerseite war das schwaze Kunststoffdreieck vor dem Spiegel ab Werk verkratzt
-Habe immer noch einen Käfer in der Heckleuchte hi links der bleibt da auch
-Hupe ist kaputt gegangen
usw bin noch am überlegen ob ich wandel ich habe die schnauze voll die Tür ist noch nicht in Ordnung und die Hupe da muss ich nocheinmal in die Werkstatt sowie die Türdichtung Fahrerseite ist etwas beschädigt, dass aus der Metallstrebe die da drin ist der Rost raus läuft.
Der Kofferraum geht schlecht auf und zu, schwerer als bei dem Cup und das Schloß rastet nicht immer richtig ein. Was würdet Ihr machen??

Auf deiner Seite steht, dass dein Polo von 06/2008 ist...
Ich würde ihn zurückgeben.
Das ist zwar immer schwierig, sollte bei so extrem vielen Mängeln durchaus möglich sein.


Hier sind meine Mängel:

0 km Lautes Klicken aus dem Sicherungskasten (VW: das muss so sein)
1450 km Laute Geräusche aus der Lüftung - Lüftungsmotor müsste getauscht werden und auch allerlei Zuleitungen.
1490 km Totalausfall des Motorsteuergerätes (Kompletttausch)

Jeder der bei mir einsteigt fragt nach einigen Kilometern ob eine Tür offen ist oder ein Fenster... Ich höre die Windgeräusche glücklicherweise nicht mehr!
Hab auch schon nette Kratzer in der Frontscheibe von den Wischern...

Aber alles in allem bin ich zufrieden!

Ich bin auch echt am überlagen doch der hat schon 39000km gelaufen und ich würde schon 4000€dran verlieren.
Das ist echt voll der sch... Ich habe mir eine Cup Edition im Internet schon ausgesucht aber mir ist das irgendwie alles zu teuer.
ich hätte das viel früher machen müssen aber die Fehler kamen nur nach und nach zum vorschein. Die Zeit die ich Sa in der Werkstatt sitze geht mir immer flöten usw.

Mittlerweile habe ich (seit dem 23.10.2007) gute 20.000 km mit meinen Polo zusammen erlebt. Und man mag es kaum glauben aber ich musste bereits 1,5l Öl nachfüllen:

- 0,5l nach ca. 7.500 km
- 0,5l nach ca. 10.500 km
- Ölwechsel bei kleiner Inspektion nach ca. 15.000 km
- 0,5l nach ca. 20.000 km

Ist das bei euch auch so schlim? Mein Freundlicher meinte es liegt zum einen daran, das das Longlife-Öl eine "kürzere Lebensdauer" hat und es zum anderen auf die Fahrstrecken ankommt (kurzstrecken sind hierbei wohl Ölfresser).

Alles sehr Merkwürdig und vorallem teuer...