Hallo,

am Wochenende schaue ich mir einen Polo an, der von Privat verkauft wird. Ich habe schon ein paar Infos über Google gefunden worauf ich achten sollte, z.B. Querlenkerbuchsen, Klimaanlage, el. Fensterheber, usw.

Da das Modell aber schon ein paar Umbauten hat, wüsste ich jetzt gern worauf ich da speziell noch achten muss und ob der Preis okay ist oder ob ich lieber die Finger davon lassen sollte.

Das Auto soll es sein: Klick

wenn du keine ahnung hast lass ihn durch checken!!
vom tüv oder vw werkstatt!!

preislich ist das denke ich nen gutes angebot!
sind bestimmt noch 500 euro rauszuholen!

Samstag Mittag/nachmittag in eine Werkstatt ist wohl eher schlecht... Aber ich nehm meinen Freund und seinen Vater mit, die haben etwas mehr Ahnung. Ich hoffe, das auch wirklich alles vom Tüv eingetragen ist...

Frag, ob der Nox-Sensor Probleme gemacht hat

dann würde ich nochmal nen termin machen wo du damit zum tüv hin fahren kannst!!

Frag mal nach der Schaltwegeverkürzung. Das hat hier keiner im Forum hin bekommen.

Ich würde einfach mal eine Probefahrt zu VW machen und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Und dann besonders auf Fehlermeldungen achten.

naja ich wuerds mir überlegen bei der kirmesbude...

Hab eine Werkstatt in der Nähe gefunden, die Samstag aufhaben müsste. Mach da morgen direkt einen Termin. Aber ist nur eine freie Werkstatt, keine von VW.

Da ist der Wagen für mich erledigt Und das liegt nicht an den Boxen

Ich find die nicht mal bei google wenn ich danach suche

Wie gesagt, hat nix mit den Boxen zu tun - nur mit der zweifelhaften Art der Anbringung im Fahrzeug. Guillotine mit Sound. Wenn die Heckablage nicht stabilsiert und vor allem fest verankert ist (was sie schlicht nicht ab Werk ist!) ist das eine höchst zweifelhafte Art des Tunings.

Die Heckablage ist aus Presspappe, eingehakt und aufgehängt. Das Gewicht erhöht sich um schwere Lautsprecher um ein Vielfaches. Im Falle eines starken Bremsens oder gar Frontalaufpralls wird sowas zu einem tödlichen Geschoss im Innenraum.

Man kann das auch solide lösen, aber davon würde ich pauschal erstmal nicht ausgehen. Abgesehen davon, dass viele sagen, dass ein solcher Einbau auch wenig sinnvoll ist für optimalen Klang, aber das finde ich nachrangig, wenn es auch Sicherheitsbedenken gibt

Gut zu wissen, wieder was dazu gelernt Wobei das ja auch eine Sache ist, die man selbst dann hinterher ändern (lassen) könnte. Sagt ja niemand das nach dem Kauf alles so bleiben würde

Edit: Besichtigung wurde verschoben. Bei der letzten Probefahrt ging die Abgaskontrollleuchte an und der Wagen steht momentan in der Werkstatt. Was genau die Ursache ist, weiss der Besitzer noch nicht...

Das ist der nächste Punkt... ich persönlich würde unter den Polo-Motoren den FSI als letztes in Betracht ziehen. Zu viele mir persönlich oder durch's Form bekannte schwere Fehler. Dass der Motor erst groß beworben und dann recht schnell wieder aus der Palette verschwand, spricht für sich.

Oha plötzlich die Abgaswarnleuchte... Uiuiui.
Der Preis ist vllt. nicht umsonst so gering...

Meine Probefahrt wär eh zur Werkstatt gegangen. Mal sehen wann er sich meldet...

Alternativ hätte ich dieses Modell hier noch gefunden, von einem Ford-Händler: Klick
Das wär wahrscheinlich doch besser.

Ich würde sagen das ist ein glücksspiel mit den FSI motoren oder? Weil ich fahre einen und der ist jetzt auch schon 3 jahre im familien besitzt und es war nie was mit dem Motor. Der Motor hat jetzt fast 170.000 kilometer auf der uhr

Der VW-Dreizylinder (zumindest die ersten Baureihen) dürfte wohl mit dem FSI der anfälligste Motor für einen Polo sein...

http://forum.polo9n.info/motor-technik/1-2-6v-un-offizielle-konstruktionfehler-und-konsequenzen-t22125.html

Wenn du einen soliden Benziner haben möchtest, such nach einem 1,4L (wobei die gerne mal etwas Öl brauchen) oder 1,6L (die beim anfahren etwas "ruckeln" aber ansonsten grund solide sind)...

Vom großen 1,8er T (GTI & CUP) hört man Motorseitig auch ganz ganz wenig negatives (hier ist eher das Getriebe ein Schwachpunkt).

Wie hoch kannst du denn gehen beim Preis?
Dann würd ich nämlich auch eher den normalen 1.4er mit 75PS nehmen.

Ein paar Beispiele:

100 PS? Klick

Eine Limo mit wenig KM Klick

Schickes Rot und Alus Klick

Ich würde mir den mal ansehen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=154337177&lang=de&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=55&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=86&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxPrice=6001&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=50000&pageNumber=1


Oder den: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154792394&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=55&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=86&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxPrice=6001&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=50000&tabNumber=1

2 mal Spot Repair für insgesamt 200 Euro.

Letzte Woche habe ich noch einen Highline aus 2004 mit Vollausstattung außer Leder und Navie, 100 PS, scheckheft gepflegt, 1 Hand unter 50.000 km für 5900 Euro empfohlen. Aber der war schnell verkauft.

Nich nur dass, alleine wenn man diese riesen Endrohre betrachtet und das total unstimmige Bild. Da wollte nur wer Optik, grade bei dem Motor wie du selber sagtest wärs für mich noch nen grund mehr von abzutreten