Schön dass Sie hier vorbeischauen

●•٠·˙ In diesem Thread geht es um meinen Polo, Umbauten, Probleme so wie Fragen...
●•٠·˙ Ihre Meinung ist mir sehr wichtig (auch Kritiken, kein Thema)...
●•٠·˙ Bitte nicht abschrecken lassen, in diesem Thread ist am Anfang ziemliches Chaos
●•٠·˙ Da ich gerne Bilder knipse befinden sich auch viele, hier im Thread
●•٠·˙ Freue mich sehr über jeden Beitrag (also haut in die Tasten )



History, wie ich zu meinem CUP POLO kam:
Hatte schweren Herzens, nach 6 Jahren meinen Golf 4 Cabrio 1,8L verkauft, da ich auf der Suche nach einem schnelleren Auto war (ca. 85 PS trotz Motortuning waren mir zu wenig). Verkaufspreis war Top (mehr "Liebhaberpreis", da der Käufer das Tuning, so wie die qualitativ gute Umsetzung zu schätzen wusste / ansonsten hätte ich ihn wohl heute noch).

War also mit meinem Winterauto (Polo 6N1 1,6L) unterwegs auf Autosuche.

Nach diversen, Probefahren wie 3er BMW (E46, und so ziemlich alle mit einem 6 Zylinder unter der Haube,), Golf V GTI usw..., fuhr ich beim einkaufen bei unserem VW-Händler (mal wieder) vorbei und sah dort auf dem Ausstellungsplatz, einen roten, wie ich fand sehr schönen Polo...

Kurzum, angehalten und begutachtet...
Erstes lesen, der Konfigutation...
Respekt, super Ausstattung...
Rum gelaufen...
Super Verspoilerung...
Technische Daten gelesen
1,8L 20V Turbo mit 180PS
DEN MOTOR wollte ich schon immer mal probefahren , dann noch in so einem leichten Auto...

Da ich ziemlich lange am Auto war (und auch mal kurz drunter, da er hinten auf kleinen Rampen stand) kam der Verkäufer aus dem Büro zu mir gelaufen, mit einem Grinsen und meinte:
Gefällt er dir? (Was für eine Frage ) Wenn du deinen Fürherschein dabei hast, hohl ich die roten Nummern und du kannst ihn gerne probefahren. Das musste er nicht zweimal sagen ....

Hab ihn wieder (nach ca. 1½ Std), mit einem "Dauergrinsen" zurückgebracht...

Er ging mir danach einfach nicht mehr aus dem Kopf. Vorallem gefiel und gefällt mir der kräftige Motor, welcher für die Leistung wie ich finde sparsam ist, und "Schub" in jedem Gang hat sowie die Komplettverspoilerung ab Werk. Der Turbo erzeugt, anders wie die 6Zylinder BMWs schon im "Drehzahlkeller" mächtig Fahrspaß!

Den Golf V find ich in der Basisversion (außer diversen Sondermodellen) nur häßlich, und der Polo reicht mir von der Größe her auch locker.

Kurzum, habe ihn eine Woche nach der Probefahrt mit gerademal 4800km Laufleistung + 1½ Jahren VW-Werksgarantie gekauft ...

Seid dem 29.08.2007 (war bei kauf 4 Monate alt) ist er jetzt in meinem Besitz.

Erstbesitzer war ein "VW-Narr", der Ihn als "Drittwagen" fuhr, soviel am Rande.


MY Autohistory:
1. Opel B-Corsa 1,2L 16V / 65PS (Mein Anfängerauto / 1,5 Jahre gefahren, NIE WIEDER OPEL),
2. Golf 4 Cabrio 1,8L / 75PS+Tuning= ca. 85-90PS (fuhr ich 6 Jahre lang),
3. Polo 6N1 1,6L / 75PS+Tuning = ca. 80PS (Fächerkrümmer usw.) (war 2 Jahre lang mein Winterauto)
4. Polo 9N3 GTI CUP Edition 1,8L 20V Turbo / 180PS (mein aktuelles Auto)

Vorhaben:
Eigentlich wollte ich den CUP "original" lassen .....
Da ich vorhabe, ihn lange zu fahren, wird er jedoch etwas "getunt + verbessert" (oder anders gesagt: Ich kanns einfach nicht lassen ).

Mein Ziel ist es, dass er ein "HIGHLINE GTI CUP EDITION" wird



Hier leider gleich ein "negativer" Eintrag zu Beginn, sowie ein paar Fragen.

Fang einfach mal an zu erzählen:
War heute beim freundlichen - Händler, da mein Cup-Edition neue, verstärkte Syncronringe fürs Getriebe bekommen hat (die ganz neuen, beschichteten)...WARUM? Gänge liessen sich schlecht schalten (wenn ich ihn gequält hab), ging auf Garantie ...

Hierzu hab ich auch einen Thread eröffnet:
http://forum.polo9n.info/viewtopic.php?f=34&t=15235
Details sind dort nachzulesen....

Es scheint ein generelles Problem mit dem GTI-Getriebe gegeben zu haben, wie mann auch hier nachlesen kann:
http://www.polo-gti.com/topic,1768,-rueckrufaktion-beim-cup-wg-getriebe.html
http://www.polo-gti.com/topic,601,-getriebe-kaputt.html

Inzwischen erachte ich es nicht mehr als negativ dass es bei mir umfassend repariert wurde (oder gar wertmindernd)! Es wurden alle Syncronringe von jedem Gang sowie das Getriebeöl getauscht...


Bei der Gelegenheit hab ich mal nachgefragt, wegen der Garatie in Verbinung mit einer Tieferlegung (bin echt zufrieden mit meiner Werkstatt, die haben sich mächtig für mich eingesetzt + Service und Fachwissen sind echt TOP):

=> Die Garantie erlischt nur teilweise, auf alle Fahrwerkskomponenten (Nicht: Lenkung, Innenraum u.s.w...)

Werd wohl mit der Tieferlegung doch noch warten, bis die Garantie abgelaufen ist, das mit dem Getriebe hat irgendwie mein Vertrauen in die Technik momentan etwas erschüttert...

Es liegen schon bereit zum Einbau:
- Weiße Blinkerbirnchen (verchromte für vorne und hinten)
- schwarze kurzstab Aluantenne (naja kauf ich Morgen *G*)

Da der Winter noch lange ist, und ich unbedingt noch einen HIFI-Ausbau vorhab (will endlich wieder MP3`S vernünftig hören):

Fage: 1
Was haltet Ihr von diesen beiden Kenwood-Radios (PS: bin Kenwood Fan, also bitte keine Anderen ):

http://www.kenwood.de/products/car/mult ... e/DDX6029/

http://www.kenwood.de/products/car/rece ... b/DPX502U/

Der DDX 6029 währe mein Favorit, nur der Preis spricht eindeutig für für den DPX 502U...
Dann noch einen Verstärker + Sub in den Kofferraum. Dadurch kommen wir zu meiner Nächsten

Frage 2:
3-Wegesystem in die Heckablage (wie bei meinem Polo)?? Reserverrad will ich auch behalten, also muss ich mir einen guten Platz für die Endstufe suche...

PS: ich baue diese Heckablagen immer aus einer 12mm Holzplatte, welche dann richtig schön mit Filz bespannt wird und die original Aufhängungspunket hat...
Dass diese 100% passgenau sind brauch ich euch wohl nicht zu schreiben, an der letzten hab ich fast 4 Stunden gesägt und gefeilt.....
Habt ihr eine Idee? An die Rücksitzbank? Zusätzlich noch die hinten die original Boxen verbauen oder kann ich mir die Arbeit sparen, da das 3-Wege-Hecksystem eh lauter ist und besser klingt?

Hey,

also das erste Radio passt meiner Meinung nach recht gut zum CUP.
Das zweite wäre gar nicht mein Fall.

Roadrunner666 hat bei seinem CUP die Endtufen komplett in der Seite verbaut. Wenn nicht frag ihn mal. Für meine musste das Reserverad weichen.

Hi

das Reserverad wollte ich behalten (hab ich schon gebraucht // bei meinem Corsa //da weis mans zu schätzen)...

Momentan überleg ich mir einen doppelten Ladeboden zu basteln. In diesen würde ich dann die Endstufe verstecken und den Poweramp (Kondensator).... Das große 3 Wegesystem in die von mir gebaute (geplante) Heckablage.... Hab auch an ein paar Plexiglasfensteröffnungen gedacht. Alles schön mit Klappen und blauen Kaltlichtkathoden beleuchtet (von unten), so dass man ans Reserverad kommt ...u.s.w....

Wie fändet ihr diese Lösung? gut?

Hat das jemand schon in seinem Polo? Kann mich da dunkel an was erinnern

@Daywalker...
Die Nebelscheinwerfer sehen klasse aus... RESPEKT... Kannst du mir ein paar Infos dazu geben... Einbau usw.... Danke

Morjen
also ich würd mir nix auf die Hutablage basteln
auh keine andere als die Originale da reinmachen
schonmal an nen Unfall gedacht und was die Teile dann mit deinem kopp machen wenn die von hinten geflogen kommen ?
Gutes Frontsystem, stabil verbaut.
4-Kanal Stufe für Front und 2 gebrückt für´s Sub
dann biste gut und ausreichend beschallt

hab auch mein Res.rad rausgeschmissen, sub rein und doppelten Boden für amps
ergebnis sind 10 cm weniger kofferraumtiefe (braucht man die bierkisten nicht so tief abstelen
und voll Alltagstauglich

mfg
Stefan

Das mit dem Unfall hab ich schon öfters gehört...
Naja, hab immer sehr stabile Aufhängungen (Drahgelenke) schon dran (bin Konstrukteur + EDV-Admin in einem Werkzeugbau) und die waren immer aus Alu gefräst und gedreht... Die Kopstützen sind ja auch noch dazwischen... Deinen Einwand versteh ich aber... Manche legen sich ja nur "einfach so" eine Holzplatte hinten rein... ... Weis noch nicht... Oder ich rüste hinten die original Lautsprecher rechts und links nach? Oder welche, die ich an die Endstufe anschließe???? HILFE!!!



Das ist ein Überzeugender Vorteil , im Ernst...

So,

war heute mal einkaufen und hab mir ein klasse Kabelsett gekauf. Belastbar bis 1000 Watt mit ner 75A Sicherung...

Was könnt ihr für Endstufen und Lautsprecher empfelen...
Ich höre hauptsächlich House und Dancefloor, aber auch mal Techno....
Black + Hip Hop find ich zum

=> Ein guter Bass ist also am wichtigsten der in der Magengegend Druck erzeugt ...

also ein guter Tip gleich zu Anfang der Käufe

Wattzahlen sind NIX wert
und danach kaufen bringt dir auch nicht zwangsläufig HI-FI Sound

wo liegt denn dein Budget?
gibt ja für diese Frage schon etliche threads ...

mfg
Stefan

Hi,

Budget ist ne gute Frage... Sollte nicht zu teuer werden aber auch kein Billigramsch...
Naja solte erstmal erwähnen, dass ich mir gestern einen Nagel in die Winterreifen (bei meinem alten Winterauto) gefahren hab (diese waren eh nur noch für diese Saison gut) Deswegen brauch ich jetzt 4 Neue.

Das Geld war eigentlich für den HIFI-Ausbau gedacht, weshalb ich jetzt dort etwas sparen muss oder es verschieben werde.

Radio steht schon fest:
Kenwood 6029

Mit den Boxen bin ich noch ziemlich offen. Die RMS-Leistung ist am wichtigsten und ich will sie auf jedem Fall vorher probehören im Laden, wenn ich sie kaufe (haben ja meistens eine große Wand mit vielen Boxen...

Was haltet Ihr von der Idee (muss ja jetzt etwas sparen )
Hinte die Originalen VW-Boxen nachrüsten + Monoblock und Basskiste...

Oder soll ich erstmal nur den Radio einbauen und dann richtig????

HI,

mein schöner CUP ist leider immernoch beim Händler, da sie keinen Lüftermotor für die Klima auftreiben können, der nicht klappert... haben schon 5 Stück...

Hat aber auch was gutes:

Da das halbe Armaturenbrett (wegen dem Lüftermotortausch) zerlegt ist bauen Sie mir gleich noch meine HIFI-Kabel rein, sprich vom Motor bis in den Kofferraum (Strom) und vom Radio aus das Chinc-Kabel.... Find ich schwer in Ordnung....

Brauch ihn ja nicht dringend, fahr ja mein Winterauto...

na, wenn die eh dran sind
leg dir 6-kanal chinch nach hinten (vollaktiv für Front + sub oder front+heck+sub
sowie für HT und TMT Lautsprecherkabel nach hinten
dann iste richtig flexibel ..

mfg
Stefan

Hi

hab mal mein Profil etwas überarbeitet.... Schaut doch mal rein ... Das ich gerne und viel schreibe habt ihr ja sicherlich schon gemerkt....

kann ich Euro nur recht geben !!!

HI

hab gestern mit roter Nummer endlich mein Baby wieder abgeholt 14.12.07....
Bin gleich mal ne schnelle Testrunde gefahren

Getrtiebe funktioniert 1A. Butterweich lassen sich die Gänge schalten ohne hacken und krachen... Besser als vorher bei Bummeltempo... Hab gleich mal die ersten 3 Gänge bis zum begrenzer gequält.... Haben sie TOP hinbekommen...

Der Mechaniker aus der Werkstatt wurde kurz mal weis als er 145 aufm Tacho ausmachte und meinte: NANANANA!!!! Ist doch Landstraße.... Habs etwas übertrieben, wenn ich ehrlich bin.

Die Schlechte Nachricht ist nur, dass sie die Kabel "vergessen" haben .... Naja muss ichs halt selbst erledigen, hab ja jetzt 2 Wochen Urlaub....

Erzählt bitte etwas mehr über die 3 Chinckabel. Wie wird denn sowas am Radio angeschlossen / Angesteuert? Ich kenn nur die Varianten mit einem Kabel, was ich auch einbauen wollte...

Hmm kommt drauf an wenn du das Original radio drin lassen willst brauchst du entwerde so gennte High/low adapter die das signal vom kabel in ein chinch signal umwandeln oder es kann sein das es sowas für die neuen VW radios schon von vw als oem adapter gibt bin mir da nicht sicher.

Aber brauchen tut man in der regel drei kabel 1 für Vorne 1 für hinten 1fürn sub .

Der Radio fliegt als erstes raus... Ist zwar für ein Serienradio nicht schlecht... kein Thema... Nur ich hab mich in den Kenwood DDX 6029 "verguckt". Der geht mir nicht mehr aus dem Kopf... Hat ein Kumpel von mir in seinem Skoda Octavia RS... Der ist schon so gut wie bestellt

Die Boxen werden nur etwas warten müssen (will ja ein gutes Ergebnis, das preislich nicht zu teuer ist). Hab aber erst neue Reifen + Felgen fürn Winterpolo bestellt / gebraucht.... Das Geld war für die Boxen eingeplant ...

Mal schauen...

Was haltet ihr von der Idee (Sparlösung):
Hinten die original VW nachgerüstet (4 so dass ich insg. auf 8 komme) + Monoblock und Basskiste....
Wenn sichs nicht besonders anhört kann ich ja noch immer eine 4 Kanal Endstufe reinbauen + andere Boxen.... Das Radio verkauf ich // wenn Interesse bei mir melden (hat sogar noch GARANTIE von VW )

Gibt nen Test zu den Kenwoods im netz musste mal suchen, sollen aber keine Schöne Auflösung haben die Kenwood...

Schau Dir mal Clarion page an, die haben ein geiles Teil da... zwar nich billig aber der hammer..

oder such mal nach dem AVIC 3D !!!

warum nimmste keinen JVC

die sind echt super!!

Preislich auch top

ein KD gerät mit Monitor einfach nur super!!

Ansonsten hören sich deine Plän recht gut an

mach was draus!!

Wenn IHR einen Link habt (Test usw...), bitte hier ruhig posten.... Danke

Fand die Qualität ziemlich ok, nen direkten Vergleich zu einem anderem hatte ich aber bis jetzt nicht...

Brauch ihn zu 85 % zum MP3`s hören... Am besten ist, dass es ein Doppel DIN ist, sprich ich keine Blenden // Ablagefachatrappe brauch... / Sieht finde ich doof aus, mit....

Sollte ich doch mal ein Navi nachrüsten wollen, ist dies mit dem Radio auch möglich.... Dann hab ich auch eine vernünftige 3D Darstellung, Vollfarbe. Nicht wie die VW-Navis, die sie fürn Polo anbieten mit MINIPFEILDARSTELLUNG ...

Da ich mir über den Hifiausbau nochmal ernsthafte Gedanken machen muss // wie und was // hier mal ein kleiner THEMAWECHSEL:

IHR SEID GEFRAGT:

Was würdet IHR an meinem CUP umbauen / verbessern und was GEHT ÜBERHAUPT NICHT!!!

Bin schon sehr gespannt, also haut in die Tasten....