Guten Morgen ihr Lieben,

es kann gut sein, dass es so etwas ähnliches hier bereits gibt, aber ich als Frau würde gerne meine persönliche Situation schildern in der Hoffnung, dass mir jemand helfen kann!

Alles fing vor ein paar Monaten an, bei Unebenheiten auf der Straße quietschte mein Polo 9N fröhlich vor sich hin... irgendwann als es immer schlimmer wurde, hab ich nachgucken lassen. Das Gummi einer Querlenkerbuchse war nicht mehr anwesend und das war wohl auch nicht ganz ungefährlich...

Jedenfalls habe ich beide Querlenkerbuchsen vorne ersetzen lassen. Das quietschen war weg.
Jetzt hat es leider wieder angefangen, aber diesmal nur bei sehr krassen Unebenheiten auf der Straße. Die Buchsen können es doch eigentlich nicht schon wieder sein, oder? Ich meine, das quietschen ging eine Woche nach Reparatur wieder los...

Ein Bekannter hat mal gesagt, dass es auch das Domlager sein könnte, aber keine Ahnung...

Wäre sehr hilfreich für Tipps, was noch im Arsch sein könnte
Hab keine Lust, wahllos alles zu tauschen und am Ende bin ich pleite..

Freundliche Grüße und danke für die Hilfe an eine ahnungslose Frau

hallo das quitschen bei unebenheiten hatte ich gerade auch und es hat sich heraus gestellt das es die gummibuchsen von den querlenkern sind.

Auf jeden Fall erstmal die Querlenkerlager (gummibuchsen) kontrollieren. Die sind ziemlich oft defekt.

MfG

Könntest auch probieren die Stabigummis zu schmieren.
Verursacht auch oft Quietschen und ist schnell gemacht da nen halben Eimer Fett drauf zu schmieren

Hi erstmal danke für die Antworten!

Aber da ich die Gummibuchsen erst getauscht habe, kann ich nur schwer Glauben dass die nach 1000 km schon wieder futsch sind , oder?

Gefettet wurde das ganze jetzt auch mal, aber nach wie vor ist das Geräusch da und es wird sogar wieder schlimmer, so wie anfangs ...

An der Vorderachse kann alles mögliche Lärm machen. Ich glaub ich hab da schon so gut wie alles getauscht. Um rauszufinden was es ist benutz ich am liebsten Silikonspray, geht aber möglicherweise auch WD40 oder irgendwelche vernünftigen Fette. Einfach EIN betroffenes Teil ölen/schmieren/fetten. Dann Probefahrt. Is es weg is der schuldige gefunden. Wenn nicht dann EIN weiteres Teil schmieren usw bis der Schuldige gefunden ist. Mit der Methode hab ichs IMMER rausbekommen. Anfangs hab ich mal alles geschmiert und dann wars weg, dann weiß man aber nicht was es ist hehe. In Frage kommen:
hintere Querlenkerbuchsen
vordere Querlenkerbuchsen
Stabilisator
Pendelstützen = Koppelstangen
Domlager
Radlager
Motorlager

Sind alles in allem mehr als ein Dutzend Punkte die man der Reihe nach abarbeiten muss.
Dabei: vordere Querlenkerbuchsen sinds eigentlich nie.
Hintere Querlenkerbuchsen sehr oft.
Stabi hat bei mir auch Geräusche gemacht, eher ein Knacken.
Radlager erkennt man am Wummern, vor allem bei einer Kurvenrichtung wenn nur eins kaputt ist.
Domlager knacken.
Knarzen und Quietschen kommt von den hinteren Querlenkerbuchsen, den Motorlagern und Koppelstangen. Wenn man sein Auto und die Probleme kennt kann man eigentlich schon anhand des Geräusches selber sagen was es ist. Natürlich sind Geräusche schwer zu beschreiben und subjektiv, also is dahingehend die eigene Erfahrung die beste. Manchmal kriegt man die Geräuschquelle auch im Stand des Autos zum Vorschein durch Einlenken oder kräftiges Rütteln am Fahrzeug. Dann muss man halt zu zweit sein, der eine werkt rum wie ein Verrückter, der andere hört hin wie ein Ohrenarzt
MfG Hannes.

Also er quietscht definitiv! Kein Wummern, kein klackern.

Da die hinteren Buchsen erst getauscht wurden, werde ich die zwei anderen Punkte vielleicht mal einfetten/schmieren/schleimen *gg* und hoffen, dass es am Ende so leicht bleibt :-)

Man muss dazusagen, dass es im Moment natürlich ARSCHKALT ist und das Geräusch nun öfter auftritt, wobei ich bete und hoffe dass das wirklich nur der Temperatur liegt.

Danke für die Tipps! Werde mich mal melden, wenn ich fertig bin

Aber leider muss erstmal geprüft werden, ob meine Steuerkette sich vielleicht selbstständig gemacht hat. Steht zur Zeit bei einem Bekannten der ihn morgen auseinander nimmt und nachsieht.

Leider hat mein Goldstück zwischen 2 und 3000 Umdrehungen ordentlich gestottert, egal ob der Motor warm oder kalt war. Manchmal auch wieder nicht. Fehlerspeicher war leer :-(

Liebe Grüße

meine defekten lager

So das hat sich auch geklärt!

Meine Querlenkerbuchsen wurden falsch eingebaut -.-

Und die Stabibuchsen sind hinüber. Wird heute erledigt dann ist mein Baby wie neu :-)