Ordentlich ausklopfen! Die KGE ist ein Membranventil, kannst Du mit Bremsenreiniger spülen.

Ich kann Dir da helfen --> PN

Die Felgen sind die OZ Superleggera 8x17 ET35 5x100 im alten Design, maßgeblich weil der große Bremssattel optimal mit 3mm Spurplatte dahinterpasst und keine Modifikation am Radhaus bzw. Radlauf nötig ist. Hattest Du Serienpleuel oder H-Schaft-Pleuel verbaut als dieses Phänomen auftrat? IAT wird in ...

Mhm, die AGR Einheiten siffen immer. Du musst gucken wo es herkommt. Seitlich aus der Referenzluftbohrung oder aus einer Flanschseite?

Ist immer so - DU siehst jeden Fliegenschiss bei DEINEM Auto

Ich nutze andere Düsen als Firad oder Bosio :brow_ Der GTB2260VK erschien mir als solide und erprobte Lösung für diese Maschine, deshalb habe ich mich dafür entschieden. Danke für den Hinweis mit dem S3 LMM ich schau mir das mal an! Anbei mal zwei neue Bilder: http://www.polo9n.info/Foto/polo-reload...

Sehr schick!

Lass die Einlasskänale lieber in Ruhe. Die Ölverkokung kann sehr hartes Zeug sein, wenn Du da etwas löst was sich dann im Betrieb zwischen Ventilsitz und Ventil einklemmt kann das zu einer kompressionsrelevanten Beschädigung des Sitzrings führen. Sofern Du das AGR verschliesst verdaut sich der Sott ...

Auf die Bühne, Unterfahrschutz ab und suchen. Das kann vom undichten Kühler bis zum Marderverbiss alles sein.

ne ne ne..... Entweder hast Du ein defektes Außengelenk oder/und zusätzlich noch ein defektes Radlager. Wenn das Radlager nicht korrekt vorgespannt war ist es eh vorgeschädigt. Was meinst Du bitte mit eingeklebt?! Aber erzähle mir jetzt nicht Du hast irgendwas auf die Verzahnung aufgetragen? Wenn di...

Sofern die Innentankpumpe nicht läuft macht sich das in extremen Startschwierigkeiten bemerkbar, da die Tandempumpe konstruktiv (Gerotorpumpe) nicht, bzw. nur sehr schlecht, selbstansaugend ist. Du kannst auch vorn mal den Kraftstoffzulaufschlauch am Filtergehäuse abmachen und in ein Glas hängen. Be...

Grundsätzlich muss kein TDI über +5°C vorglühen um anzuspringen - theoretisch! Was Du beschreibst, klingt eher danach, als würde die Startmenge nicht stimmen bzw. der Tandemdruck zu niedrig sein. Geht die Innentankpumpe? --> Zündung an, brummendes Geräusch vom Tank! Generell glühen moderne TDI jedoc...

Zunächst einmal - das Schließsystem HU66 was in unseren Polos verbaut ist, ist mit dem richtigen Werkzeug zerstörungsfrei innerhalb von 30Sek. zu öffnen und genauso wieder zu verschließen. Erste Maßnahme ist daher, daß Du die Türschlösser entfernst und den Schließzylinder beidseitig durch diese Teil...

Thermoplast versus Gummi - bekanntes Problem.

Richtig, ansonsten übernehme ich den gerne. Suche so einen. Schreib mal PN.

Ich würde die Stirndeckel auch so lassen. Der Guss passiviert sich ja an der Luft selber. Hab ja an meinem Motor keine derartig großen Deckel aus dem Material, aber grade im Bereich der Wellendichtringe ist es auch sinnvoll das Ganze nicht schwarz zu machen um bzgl. eventueller Leckagen da was sehen...

Die Farbe ist wie ein schwerer Unfall - man kann nicht hingucken aber auch nicht weggucken.

Sehr gut Jan, ein exzellenter Hinweis. Dem habe ich nichts hinzuzufügen.

Ihr Kaffeesatzleser! Zuerst mal Fehlerspeicher auslesen, wenn da nix drinsteht machen wir mit den Messwertblöcken weiter. "Die gewohnte Spritzigkeit ist nicht mehr vorhanden." - als ich mal nen 1.2er gefahren bin der normal lief dachte ich trotzdem die Karre hat einen Motorschaden so schlecht wie di...

Da kommt mir schon wieder das kalte Kotzen. Wieso reißt man den Kopf runter ohne die elementarsten Dinge zu testen solange der Motor noch zusammen ist? Sowas geht mir nicht in den Schädel, ehrlich. Risse im Kopf erkennt man wenn man diesen dann ausgebaut abdrücken lässt - das kostet beim Motoreninst...