Irgendwo hier: viewtopic.php?f=28&t=3127

Ich dachte der Peilstab im Öldeckel ist zwischen beiden anders?

Ich habe den Fehler mittlerweile gefunden. Im Stecker von der Kurbelgehäuseentlüftung (wahrscheinlich hängt nur die Heizung dran) war Öl was zu Überstrom führte. Blöd nur das ich den gesamten Kabelbaum unter den Motorsteuergerät bereits geöffnet habe.

Moin, exakt das gleiche habe ich auch, mit ab und zu blinkender Ölleuchte im Tacho. Was ist denn genau mit Ölabscheider gemeint? Hätte jemand ein Foto von diesem Bauteil? Und ist das das selbe wie eine Kurbelgehäuseentlüftung?

Interessanterweiße ist mein Gebläse vom 9N3 mit 5 Schrauben befestigt, wobei noch ein 6tes Loch sichtbar ist.

Ist das bei kleiner MFA dann in der Uhr?

Damit wird vermieden, dass du dir beim Rückwärtsfahren die Abgase in den Innenraum saugst.

Braucht man nicht, und mein Corsa hat das auch nicht gehabt...

Die Abgase wird so sehr mit der Luft vermischt das man das nicht merkt.

Kann man bei einer VW-Werkstatt die automatisch einschaltende Umluftklappe beim Rückwärtsfahren deaktivieren bzw. rauskodieren?

Ich konnte dazu im Forum nichts finden.

Hat bei mir ´n halbes Jahr auch nur sporadisch funktioniert, nach Einbau eines neuen Mikroschalters (gabs nur beim Händler) läuft es wie gewohnt.
Einzig blöde ist die fummelige Kofferraumabdeckung.

Ist 9 bar Kompression denn schon schlecht? Oder ist die Differenz zu den anderen Zylindern das Problem?

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Für die Beschleunigung von 0 -100 kmh benötige ich ca 15 sec. Auch so merke ich keine 100PS.

Das ist zu viel. Mein 1.4 16V mit 80PS geht da wesentlich schneller ab.

Dann aber freie Werkstatt? Habe ebenfalls den BUD.

Was ist eine GTI-Lenkung?

Die 1,4er Gurkenmotoren sind das letzte. Verbrauchen viel Öl und jeder 2te hat einen Kolbenkipper.

Dahr auch das Klackern. Die Hydrostössel sind unauffällig.

Ich dachte die 1.4er wären mit die besten Motoren die es für den Polo gibt!?
Habe ich zumindest oft hier im Forum gelesen.

Und wie viel ist der Endpreis?

Hat da niemand Erfahrungswerte wie es bei ihm war?

Bei meinem Polo war mal ein Stoßdämpfer an der Hinterachse defekt. Das konnte man deutlich durch ein klackern hören.
Wie ist das eigentlich an der Vorderachse? Ist die Soundcharakteristik dort genauso, oder weniger da die Dämpfer nicht so nah am Innenraum sind?

Gibt es dafür eine Anleitung wie man das AGR wechselt, beim 1.2 12V (AZQ)? Im Forum habe ich nichts brauchbares finden können, und bei dem Motor ist es so komisch an der Seite angeflanscht als ob es nur die Abgase von Zylinder 3 benutzt. Ich vermute das es hängt da der Benzinverbrauch höher ist, die...

Aber man KONNTE den 9n3 doch auch mit hinteren Lautsprechern odern, oder?