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Welche Teilenummer haf denn der Problemkat? Mein BMD hat 52.000km runter und ist EZ 2004. Wenn der das Problem hat würde ich den natürlich so schnell es geht austauschen wollen. Wenn jemand die Teilenummer weiss könnte ich das ja prüfen oder sieht man das so?


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Doch das COC Dokument gab es auch schon 2004. Ob dein Polo ein Reimport ist ist dabei völlig egal. Das ist meiner auch und ich habe das Dokument. Dann hat es wohl jemand verbummelt. Musst du bei VW fragen ob man das nachbestellen kann. Weiss ich nicht. Musste ich damals nie neu beschaffen wie ich no...

Nee garkeinen, ausser das einem die Beläge von den Trägerplatten gammeln...


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Das ist bei jedem Neuwagen beim KFZ-Brief bzw. Zukassungsbescheinigung dabei. Ohne das könnte man gar keinen PKW zulassen (Ausnahme NFZ). Hast du den Brie hast du auch das dazugehörige COC Dokument. Ausser du hast es verbummelt.


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Ein Blick ins COC-Dokument schafft Aufklärung;-)


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NK Teile haben mit Erstausrüsterqualität überhaupt nichts zu tun. Das ist der grösste Schrott den ich in 20 Jahren Schrauberei jemals in der Hand hatte.


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2004er BMD mit aktuell 51000km. Einziger Defekt bis jetzt war letztes Jahr der Kühlmitteltemperatursensor. Läuft...:-)


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Also um mal kurz auf den Durchzug zurückzukommen. Ich hab sone 3 Zylinder 1.2 55PS Büchse als Winterauto. Meine kleine Schwester hat nen Hyundai Getz 4 Zylinder 1.1 mit 67 PS. Der Polo geht merklich besser obwohl nur Dreizylinder und weniger PS. Da ist fürs Drehmoment der höhere Hubraum durchaus aus...

Der K03-045 Lader sollte der vom Ibiza 6K Cupra mit 156PS sein. Kann ich dir jetz aber nicht 100% sagen. Ansonsten war früher wirklich mal die Aufteilung K03 -> 150PS, K03s -> 180PS. Das war aber nur relativ kurz der Fall, als die 180PS Motoren recht neu waren. Kurz darauf hatten dann die kleinen 1...

Kernschrott!


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Die Serienventile sind bereits Natriumgefüllt.


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Hab noch nen 9N den ich zwischendurch und im Winter fahre wenn der Audi abgemedet ist oder gerade länger dran gearbeitet wird.


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*handvornkopfhau* natürlich 180er. War Gedanklich nicht bei den Lütten Motoren.


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Je mehr Luftmasse desto mehr Leistung. Nen 1.8t mit 125g/s ist nicht in Ordnung. Sollten schon um die 150 sein. Im Stand solltens so 2,5 sein.


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