Habe dieses Problem bei meinem Polo 9N erfolgreich beseitigt: Es ist tatsächlich, wie weiter oben schon angemerkt wurde, der Tankgeber, der wie ein Poti funktioniert. Es handelt sich nur um eine Verschmutzung/leichte Abnutzung. Das Problem ist in unter einer Stunde kostenlos zu beheben. Den Tankgebe...

Einfachste Lösung: Warnkontakt überbrücken. Wenn Belag ohne Verschleißkontakt verbaut ist, muß ja im Moment das Anschlußkabel für den Kontakt ja quasi lose "in der Luft" hängen. Das ist ein simpler zweipoliger Kontakt, wenn man da ne Drahtbrücke reinzimmert (halt richtigen Drahtdurchmesser nehmen, d...

Sicherung knallt durch = Strom zu hoch / Kurzschluß. Also die an der betroffenen Sicherung hängende Verbraucher + deren Zuleitungen prüfen. Zuleitungen können aufgescheuert sein, vom Marder zerfressen sein, unter Wasser gesetzt sein. Dann kommts möglicherweise zu einem Kurzschluß nach Masse, Sicheru...

wie kann ich am besten die Kabel durchmessen und prüfen ob die heile sind? Mit Multimeter, wenn Du vor und nach der Lötverbindung an blankes Material dran kommst. Wohl eher unpraktikabel, also: Bei gegebenen Fehlerbild 2 Sachen machen: 1. Die beschriebene Sicherung ausbauen und bissel verbiegen, da...

Danke fürs Feedback. Schön daß wieder alles geht! Und wieder was dazu gelernt. Die Grundspannung is also (solange eine > 0V vorhanden ist) als unkritisch anzusehen. Wenn man davon ausgehen kann, daß bei Dir nicht beide MSGs an der Stelle die Grätsche gemacht haben, is vielleicht ganz einfach die Ang...

Richtig verwendet (und richtig geschrieben, also fehlerfrei!) kann der RLF tatsächlich helfen, die Werkstattkosten zu SENKEN und das sinnlose Teiletauschen einzudämmen Wie Du schon richtig schreibst: "...richtig... richtig...fehlerfrei...kann..." Diese Bedingungen müssen eben erst mal in der Realit...

Der Punkt ist, dass ich streng nach Reparaturleitfaden vorgegangen bin. - Test Heizung: ok - Test Sonde (das, was du Alterungstest nennst): nicht okay Daraus folgert der RLF NICHT, dass die Sonde kaputt ist! Deshalb halt ich von den Reparaturleitfäden nicht so viel. Wenn die Sonde nicht mehr die vo...

Weiter weiss ich, dass die normal warme Sonde maximal 150 mV schafft, die heisse Sonde etwa 280 mV Entweder ich hab das bisher überlesen oder es ist eine neue Info. Wenn dem so ist, dann hätte ich sowieso sofort ohne große Umschweife an eine defekte Sonde gedacht. Die sollte dann ja auch den Alteru...

Klingt eigentlich logisch, oder? Ja, schon. Ich sehe schon, Du willst das ganze genau wissen, den Fehler wirklich verstehen und dann auch beheben. Ich kenne diese Art von Perfektionismus von mir selber hehe. Aber selbst ich hätt mich da dann nicht so lange damit beschäftigt, denke ich. Ich machs mi...

Ich geb einfach mal meinen Senf dazu. ich hab den anderen zugehörigen Beitrag auch gelesen. Ich hab aufm Hof nen Polo 9N AWY stehen und nen Passat 3BG (BJ 2003, also auch aus der Zeit und VW). Bdeide haben jeweils 2 Sprungsonden, beide Karren zeigen bei Zündung an bzw. bei Motorlauf vor der Lambdazu...

Wassertemperaturanzeige blinkt durchgehend rot: Bekannter Fehler. Der Sensor für die Kühlmittelfüllmenge im Ausgleichsbehälter ist defekt. Dieser Sensor ist aber fest mit dem Behälter im Inneren verbunden, somit kann man ihn nicht tauschen. Ganzen Behälter tauschen hilft, der kostet irgendwas 15 bis...

Hast die richtige gefunden. Vor-Kat sieht man von oben aus und hat schwarzen Stecker, Nach-Kat sieht man von unten und hat braunen Stecker. Kann gut festgegammelt sein, WD40 oder dergleichen ne Zeit vor Wechselversuch verwenden! Ansonsten gut zu wechseln, kommt man gut hin. Viel Spaß!

Jetzt stellt sich mir allerdings die Frage ob es mit Löten funktionieren kann - streng genommen müsste die Sicherung dann ja sofort zerlegt werden, weil zu heiß, oder? Dann lötest halt mit 239.9°C ;) Spaß beiseite. Die 240°C müssen länger anliegen, bevor es da was grillt. Und zudem kann man ja beim...

1. Ansatz: Plastik-Unterbodenwanne vorne wegmachen, warmgefahrenes Auto abstellen, im vorderen Bereich sauberen großen Karton drunterlegen. Kühlsystem steht unter Druck, wenn da was undicht ist, tropts runter. Nach ein paar Stunden nachsehen, wo rosa Flecken aufm Karton sind. Dann den Weg des Kühlwa...

Ich habe selber einen Polo9N 1.2 mit Prins Gasanlage, meine Freundin einen Passat B5 mit Zavoli Gasanlage. Beide Gasanlagen ziehen ca. 50mA permanent. Angeblich ist das wegen Gaslecküberwachung oder dergleichen, aber meines Erachtens sinnlos, denn was sollte die Anlage bei einem Leck groß machen, si...

Hallo! Pin 1 schwarz/grün Pin 2 schwarz/blau sagt der Stromlaufplan. Wird aber vermutlich beim vorliegenden Problem möglicherweise nicht weiterhlefen, da es bei einem simplen Schalter egal ist, wie man da polt, der Schalter schließt oder unterbricht den Stromkreis zwischen den beiden angeschlossenen...

Hallo! B1S2 = Bank 1 Sonde 2 = Nachkatsonde. -> Sonde NACH Kat suchen ;) Ist also NICHT diejenige, welche Du schon gefunden hast ;) No activity = schlau übersetzt: keine Aktivität ;) Im Ernst: Keine Aktivität heißt Kabelbruch, hoher Übergangswiderstand im Stecker oder die Sonde (bzw. ihre Heizung in...

Hab bei meinem AWY den Anlasser mal ausgebaut zwecks zerlegen schmieren warten usw. Ist ne Weile her, aber soweit ich mich erinnere musste nichts weggebaut werden. Batterie samt Kasten weg, alles Gekabel vom Anlasser selber weg, 2 lange Schrauben raus, Anlasser nach oben rausheben. Was da in der Näh...

@GuMMiBaEr Kann mir jemand den Unterschied zwischen den beiden erläutern (Teilenummern aus Teilekatalog ermittelt)? Lambda vor Kat AWY: 03D 906 265 BMD: 03D 906 265 C Lambda nach Kat AWY: 03D 906 265 A BMD: 03D 906 265 A Nach meinem Wissensstand ohne Gewähr: Technisch sind alle 4 genannten Lambdason...

Das ist die Kurbelwellengehäuseentlüftung, in der Tat. Repariert sollte das vor allem deshalb werden, weil durch Undichtigkeiten in dem Schlauch Fremdluft angesaugt wird und dadurch die Gemischbildung gestört wird. Wird bei fast jedem irgendwann undicht. Originalteile brauchts meiner Meinung nach ni...