Hallo zusammen hab an meinem Polo wie oben steht ein Ölverlust hoffe ihr könnt mir helfen kenn mich nicht damit aus.Hab soweit reingeschaut und denk es kommt aus dieser Stelle kann aber nicht sagen was das heißt?

Es ist schon eine ganze menge immer wenn ich das Auto so 1 tag Stehen lasse sind da 2-3 kleine tropfen auf dem boden.

Es kommt aus dem kleinen Löchelchen am Turbolader raus.




Hab noch ein Problem immer wenn ich auf niedrigem drehzahl fahre kommt da ein blinken am tacho ich denk es ist eine stromschwanckung oder so hab neue batterie. Ist es die Lichtmaschine oder der Regler?

das ist das AGR... zählt quasi als verschleißteil. also nichts wildes
Mach es neu und fertig.

Ich bin ein echter anfänger mit motor und so :-)

zu welcher frage meinst du das?

zu deinen bildern

Thx ich wäre jetzt nicht drauf gekommen das da der fehler liegt

na du hast doch nen roten kreis ran gemacht. diesen teil ist nicht der turbo sonder das AGR - Abgasrückführung ... das geht gern mal kaputt!

ja achso thx grad nix kapiert?!

Hab dazu noch eine fage hab da gelesen ihn zu reinigen ist das hier auch eine lösung odr soll ich besser ein neues reinbauen ?

Wenn es Öl nach außen rausdrückt, ist das Ding verschlissen, da hilft nur ein neues.
Aber das ist einer der wenigen Schäden am Motor, die keine bösen Folgen haben -> wenns Dich nicht ernsthaft stört, kannst Du es auch so lassen, solange das AGR-Teil normal arbeitet.

ICh weiß nicht obs richtig läuft oder nicht aber da ich keine auffang wanne mehr hab werde ich das teil mal auswechseln

So hab das Ding gewechselt und es hatt immer noch getropft.
Hab dann noch mal nach gesehen und endeckt das mein Vorbesitzer eine leitungdie ein den Ölfilter läuft nicht richtig fest zugeschraubt und da war das problem ^^

Wie find ich den Schlauch denn am besten? Meiner verliert auch Öl, aber ich vermute trotzdem das es die AGR ist. Nur zur Sicherheit check ich das auch mal ab =)

Er meinte wohl das Öldruckrohr vom Filtermodul zum Lader, denn in keiner anderen "Leitung" am 1,9er TDI wird Öl befördert (außer in dem Mini-Rücklaufstück Lader -> Motorblock).

rein angenommen die AGR wäre per Software deaktiviert und hat vorher "gesaut", dann is das doch danach Pille-Palle, oder?
Oder sollte man das Ding dennoch tauschen?

Jaein . . . nennenswerte Folgeschäden kann ich mir zwar nicht vorstellen. Aber trotzdem besteht eine Undichtigkeit zwischen Frischluftweg und ungefilterter Außenwelt, durch die auch minimal Ladedruck verlorengeht -> wem das zuwider ist, kommt um einen Tausch nicht herum.