Vielleicht habe ich mich ein bisschen unklar ausgedrückt...
Was ich meinte ist, dass der Verbrauch sich jetzt wesentlich schneller "normalisiert". Habe ich früher auf einer Kurzstrecke von 2km einen Durchschnittsverbrauch von ca 7,0-7,2l erreicht, komme ich jetzt auf etwa 6,5-6,7l.
Klar ist es jetzt auch nicht mehr ganz so kalt wie vor 1-2 Wochen, allerdings habe ich diese Verbrauchswerte auch außen vor gelassen.

Natürlich waren das jetzt "nur" BC-Werte...aber der BC weiß ja schließlich nix vom 2-Takt-Öl

Alleine diese 2km + Kurzstrecke + 7 Liter Verbrauch an einem 1.4TDI disqualifizieren dich völlig für eine Verbrauchsaussage! Wenn du auf ne 50km Strecke von 4,5 auf 4 kommst, ok - aber auf 2km bei dem hohem Verbrauch ne Aussage treffen zu wollen


Wie erklärst du dir, das nach 250km nichts passiert? Danach haste noch fester dran geglaubt...?
Ein AXR TDI (100PS EU4) springt bei - 16°C nach ca 2-3 Sekunden mit etwas Husten an. Hört sich aber nicht gesund an...
Hattet ihr denn vorher Probleme? Unnötige Glühzeiten verschleißen die Kerzen und killen die Batterie...

Ja machste ganz toll... Alles bei VW was unter dem 2.0TDI ist, hat keine schnellglühfähigen Kerzen. Hier muss man doch einige Sekunden glühen, damit genug Wärme für den sauberen Start auch mit schwächerer Batterie da ist.

Die Keramikkerzen schaffen während der Anlasser läuft genug Wärme, sodass man im Grunde nicht "warten" muss. Man hört jedoch, dass der Anlasser dann etwas langsamer dreht... Wenn man rumreißt - weil ca 30-40% mehr Strom gebraucht wird...

Commonrailmotoren leiern sowie so n Stück länger als die PDs (Raildruck aufbauen), in der Zeit glüht er beim Anlassen mit, die Einspritzung erfolgt dann eigentlich unter genug Wärme, sodass man nicht mal mehr ein Husten hört.

Ich würde aber einfach die Lampe abwarten und dann starten, soviel Zeit hat man. Besonders bei Kälte sollte man nicht unnötig Orgeln, denn der Motor läuft mit dem Anlasser in der Mischreibung... (keine Schmierung!)

gruß Blackfrosch

Hättest du den Satz davor aufmerksam durchgelesen, hättest du vielleicht auch verstanden, dass es mir darum ging wie schnell der Durchschnittsverbrauch(1) auf den ersten 2km absenkt.
Früher oder später pendelt sich der Verbrauch eh bei etwa dem selben Wert von etwa 4,5l ein, nur jetzt erreiche ich diesen Wert schneller.



Aha. Und wo genau habe ich geschrieben, dass zwischen 250km und 500km nichts passiert ist?
Natürlich passiert sowas eher schleichend. Ich habe geschrieben dass der Motor nach 500km deutlich sanfter lief...als 500km zuvor! Das heißt ja nicht dass er zwischendurch wieder lief wie vor dem panschen. Mach wenig Sinn alle 10km da einen Vergleich ziehen zu wollen...

Also ich habe jetzt gut 700-750km mit 2TÖ hinter mir.
Bemerkte Veränderung: Er springt (zumindest gefühlt) im kalten schneller/leichter an und nagelt nicht ganz so extrem wie es sonst bei Klirr-Kälte-Starts der Fall war.
Sonst habe ich nichts bemerkt, die obige Feststellung könnte aber auch zu einem Teil Einbildung sein.

Ich fahre mein kleines Ölgebinde jetzt noch leer, da ich sonst keine Verwendung dafür habe. Und dann wars das mit dem Öl.
Sofern es wirklich eine Verbesserung (von was auch immer) gegeben hat, ist diese mir den Mehrpreis des Zweitaktöls nicht wert.
Hinzu kommt noch die leichte Ungewissheit, ob das dem Motor im Endeffekt wirklich gut tut.

Das ist mein persönliches Fazit aus der Geschichte

MfG

muss das Aschearm sein oder Aschefrei??
Oder Raucharm??

Ich habe jetzt fast 2700 Km gefahren in den letzten 4 Wochen, mit 1:100 im Tank.
Habe nichts bemerkt, was man nicht auch als Einbildung einstufen könnte.

- klar ist er leiser geworden, oder liegts an den Unterschieden von -16 zu + 10 Grad
- klar ist der Verbrauch gesunken, oder liegts an den Temperaturen und Verkehr und Strecke und Tempo und ...

Keine Hieb- und Stichfesten Beweise/Argumente

Habe aber noch ein paar Liter 2T übrig und verheize das mal weiter und entscheide dann kurzfristig, ob ich einen neuen 5 l Pott hole oder nicht.

LM kriege ich aber hier in Polen nicht, ich frag dann mal bei Pfau-Weh nach vielleicht haben die nen Tip.
war schon beim diversen Shops, Tanken, usw. aber Aschefrei kann ich auf den Verpackungen nicht erkennen... sonst beim nächsten Deutschland Besuch Vorrat anlegen..

Hehe, Tanktourismus ausnahmsweise mal andersrum.