Wie der Titel schon sagt, was brauchen eure 1,4l TDI Motoren, vorzugsweise der mit 69PS?

Wie meinst das?
Ölmäßig oder wie jetzt?

was meinst du

Stimmt, ich hätte es dazusagen sollen, dachte wär selbstverständlich

ich wollte auf den Durchschnittsverbrauch hinaus

ganz viel Liebe brauchen die!!
und im durchschnitt brauch meiner 4liter!

Nicht zu vergessen ist das Thema Ölzusatz im Kraftstoff...
Wurde vor kurzem hier besprochen.

jo! klopp ich auch rein! 180ml auf 45liter!

und fühlt sich wirklich besser an!!

So zwischen 4 und 5 Liter

hmm unser liegt bei knapp 20.000km auf 5,35l

ich mein klar das ist wenig aber manchmal könnte es für meinen geschmack ehr weniger sein,..

Wert ist errechnet nicht nach Verbrauchsanzeige...

ist der kleine mit 69PS

Muss nochmal was ergänzen, habe vorhin mal bei Spritmonitor geschaut, da liegen die auf deutlich unter 5l auf 100.

Jetzt bin ich etwas erschrocken, braucht unser zuviel?


Muss man einen 3 Zylinder TDI anders fahren als mein 2,0 HDi??

Helft mir :-P

wie fährst du den? und wie viel verbrauchst du?

Eigentlich ganz normal
Hauptsächlich Überlandverkehr. Auf der Autobahn 130 mit Tempomat.

Eigentl. Ein gesunder Mix von allem,

Liegen errechnet bei 5,35l auf knapp 20.000km gesehen.

Auf unter 4,9 sind wir noch nie gekommen.


Ich habe einmal auf einer Strecke von knapp 100 km laut BC geschafft
Aber ohne jeglichen Verbraucher und nicht schneller als 80.

Das hängt von vielen Faktoren ab.
Ich habe auf meinem täglichen Weg (80%AB) eigentlich nur Steigungen und Gefälle, kaum ebene Streckenabschnitte. Selbst wenn man die Bergabpassagen so gut wie möglich durch Rollenlassen etc nutzt, so ist der Verbrauch doch deutlich höher, als wenn ich mit ähnlicher Geschwindigkeit über andere Strecken im flachen Land fahre.

Würde das mal auf gut 0,5-1l/100km beziffern und ich fahre i.d.R nur 100 auf der AB und Bergauf hinter den LKW mit 80-90. So kann ich hier meist um die 3,5-4L Durchschnittsverbrauch einfahren, im flachen Land komme ich so aber locker auf 3L!

Zudem musst du sehen, dass 130km/h - je nach Steigung für den Motor schon annähernd Vollgas bedeutet und während der Tempomat wartet, bis man an der Steigung langsamer wird und das dann mit mehr Gas ausgleicht, würde man normalerweise ja schon vielleicht vorher Schwung mitnehmen.
Dann noch die ganzen allgemeinen Sachen, Reifen, Reifengröße, Druck, Klimaautomatik immer an etc.
Mit ein bisschen Stadtverkehr und Stau und nicht allzu verbrauchsorientierter Fahrweise bei 130+km/h ist der Verbrauch relativ normal..

Je nach Streckenprofil und Fahrweise, wirkt die längere Warmlaufphase sich natürlich auch noch merklich aus.

ich kann Vaku nur zustimmen!

bei 130 brauchst du bei dem motor keine wunder erwarten;)
fahr nicht schneller als 100 geb vorsichtig gaß lass früh genug ausrollen dann bekommste auch die
4liter hin!!

Ich muss ja zugeben laut BC hatte ich schonmal bei ner Strecke von 110km 3,5l

aber das war ohne Verbraucher, nicht schneller als 80 etc...

kein Spass,....


Naja letzlich sind 5l auf 100 in Ordnung für mich

Leider ist es immer noch nicht bis zu jedem hindurchgedrungen ....langsam beschleunigen kostest bares Geld
Wer spritsparend fährt, beschleunigt zügig und gleitet im hohen Gang mit konstanter Geschwindigkeit dahin (einfachste Regel!)

ja schon aber voll gaß mach auch wenig sinn...

Je nach Fahrweise

meistens liege ich bei 5,1 Liter.

Ab und zu kann er auch mal etwas höher sein.

Das niedrigste was ich geschafft habe war 4,6 Liter , dabei bin ich fasst nur gerollt ^^

lg

Wie Vaku schon richtig erläutert hat, spielt beim Verbrauch vieles eine Rolle, vor allem die persönliche Fahrweise und das Fahrprofil. Ich z.B. fahre täglich 17 km zur Arbeit, davon ca. 12 km auf BAB zwischen 130-140 km/h. Da dies bei dem Motor schon ca. 80% der Höchstgeschwindigkeit sind und der Motor zumindest im Winter etwa die Hälfte der Strecke braucht, um überhaupt warm zu werden, darf man keine Wunder beim Verbrauch erwarten. Ich liege im Schnitt eher bei 5,5l/100 km, was aber auch daran liegt, dass ich nicht sehr verbrauchsoptimiert fahre und die Drehmomentreserven des Motors gerne ausnutze.

Fahre ich aber verbrauchsoptimierter (Landstraße 90-100 km/h, BAB <120 km/h), sinkt der Verbrauch drastisch. Kraft kommt nunmal von Kraftstoff, wer gerne sehr zügig unterwegs ist wie ich, muss eben mit einem höheren Verbrauch rechnen. Außerdem sollte man nicht vergessen, dass ein ausgewachsener Polo 1,4 TDI knapp 1,2 Tonnen auf die Waage bringt, was nun wirklich nicht gerade wenig ist für so einen relativ kleinen Motor.