Bilstein PSS9 Hinterachse viel zu hoch!!!

[Ecki]

Ja das weiß ich, das macht aber so gut wie garnix aus ist das Problem, die ist nur 5 mm hoch!!!

[Wohlfahrt]

kann es sein das du vergessen hast das blech zum entfernen,das auf der rundung unten aufliegt.da liegt normal die serienfeder drin/auf
wenn man ein kw verbaut,muß das blech entfrent werden,damit der stutzen mit dem gewinde drüber geht.
auf dem bild denke ich sieht man das blech.
sorry bin nur auf fehler suche
gibt bilstein die ja h+r federn verbauen nur 20-45mm an der HA an für tieferlegung

[Ecki]

Ja hast du richtig gesehen, aber die Mutter hat von unten eine Einbuchtung wo das Blech rein passt. Aber ich denke abgesehen davon würde er durch das Blech auch nicht tiefer!!!

[Wohlfahrt]

durch das blech nicht,aber wenn der stutzen nicht richtig sitzt bzw nicht bis nach unten kann.aber wenn es drin sein muß.....
sind die endanschläge(puffer) richtig verbaut bzw nur die mitgelieferten von bilstein

[Ecki]

@Diesel Power

Ich bin im 16´ten Jahr KFZ-Mech. Geselle und das ist mindestens mein 10`ter Polo den ich besitze, ich denke langsam kann ich schon ein Fahrwerk einbauen, besonders an einem Polo!!!
Ich glaube nicht unbedingt das es am Einbau liegt!?!

Maxmorritz seine Metohde ist am einfachsten glaube ich!!!

[Wohlfahrt]

war auch keine anspielung an dich.ich wußte auch net wer es eingebaut hat. ich hatte nur schon einmal nach dem einbau von einer vw werckstatt die tollsten sachen vor den augen, was der einbau von einem gewinde betrifft.
da war die kolbenstange voll mit den mitgelieferten(vom fahrwerk) u.den serien endanschlägen.
das auto war zum schluß auch höher

[Whiskers]

ich hab grade mal bilder von meinem einbau verglichen. der einbau sieht soweit auch in ordnung aus. ich hab den optionalen ring direkt weggelassen und ich denke die höhe auf der HA liegt in etwa auf der höhe von 35mm H&R Federn, vielleicht ein tick tiefer. die hatte ich nämlich vorher drin.

bilstein wird sich mit sicherheit irgendetwas bei der höhe an der HA gedacht haben. oder auch nicht
ich werde demnächst mal mit anderen federn bzw. anderen federraten experimentieren, somit lößt sich das problem bei mir warscheinlich in luft auf.

[Whiskers]

das fahrwerk ist sehr gut abgestimmt, aber vielleicht kann man noch was rausholen! muss ich einfach durchprobieren!

[Ecki]

@Diesel Power

Ich habe heute nochmal was rum probiert!!!
Du hattest aber teilweise Recht, als ich das Blech heraus genommen habe ging die Mutter ein Stück mehr drauf, aber das hat natürlich nicht gereicht!!!
Habe auch die Kontermutter heraus geholt, das hatte dann insgesammt vielleicht 5 mm ausgemacht.
Jetzt hab ich quasi den kompletten Krempel raus geholt, jetzt sieht es so aus!!! So reicht es mir auch, ich bin vorhin noch mit dem Auto unterwegs gewesen, es macht jedenfalls keine Geräuche.




@Whiskers

Wäre cool wenn du mich mal auf dem Laufenden halten könntest mit den anderen Ferdern, denn ich hätte das schon lieber so wie es gehört.

Ich hab gesehen du kommst aus Weilerswist, ich komme aus Zülpich!!!

Schöne Grüße

Ecki!!!

[Whiskers]

ui aus zülpich!! das ist ja wirklich direkt um die ecke!

[Ecki]

Ja ja, "Zülpicher Steffi", genau!!!
Das gibt es aber nicht mehr, das heißt jetzt ABRAXXASS, ist aber nicht schlecht der Laden, aber in Köln hast de ja mehr als genug zum weggehen!!! Ich war gestern Nachmittag noch in Köln!!!

Wenn wir so nah beieinander wohnen, wird man sich bestimmt mal sehen!?!

Schöne Grüße

Ecki

[René86]

Hallo,
der Thread ist ziemlich alt, aber meine Frage bezieht sich in gewisser Weise auf dieses Thema.

Scheinbar gab es ja eine Version des B16 PSS9, welches die Gewindeverstellung unten und eines das die Verstellung oben hat. Ich habe das mit der Verstellung oben.

Meine Frage, wie setzt sich hinten die "Feder" zusammen?!
Über der Feder, von oben gesehen, zuerst die Gummiunterlage, dann das Gewinde, der Federteller(Verstellung) und danach der blaue Plastikring?!
Ich gehe davon aus, dass das richtig ist.
Aber was ist unter der Feder? Liegt die da blank auf dem Metall auf?
In der Einbauanleitung bzw. dem Gutachten ist unter der Feder nichts mehr dargestellt.
Aber ich könnte mir gut vorstellen, dass diese Geräusche von da kommen, da die Feder da ja ein wenig hin und her wandern kann.

Bei der alten Version des Fahrwerks ist es ja so, dass das durch die Anbringung des Gewindes unten in der "Spur" gehalten wird.

Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Ggf. ist ja auch alles richtig eingebaut und der Stoßdämpfer ist defekt oder so etwas.

Viele Dank schon mal für die Hilfe
Gruß René

[cycleracer88]

Das könnte dir helfen: http://www.ibiza-forum.de/board21-seat- ... weglassen/

[Nuerne89]

Unten muss beim B14/B16 mit Versteller oben der originale Alu-Blechring als Zentrierung rein.

Der Versteller für oben sieht auch deutlich kürzer als der für unten aus. Evtl. also den alten Versteller bei Bilstein besorgen und einbauen. Das geht natürlich nur, wenn sich an den Federn nichts geändert hat.

[Heynes]

Verfasst: 28. Okt 2012, 10:16

[Nuerne89]

Ja, ich weiß

Geht aber allgemein hier um ne wichtige Sache, wo gern Fehler gemacht werden