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Manuell geht.... müsst aber erst eine EDC17 an meine Teststaton hängen, um sagen zu können, wie die Vorgehensweise ist.
Nach dem Anlernen des Sensors hat eine Zwangsregeneration zu erfolgen (ACHTUNG! Brandgefahr)

So, EDC17 ist angeklemmt.

Die folgenden Schritte müssen 5 mal wiederholt werden:

1. Zündung EIN
2. 5 Sekunden warten
3. Zündung AUS
4. 40 Sekunden warten

Danach eine Notregeneration durchführen. Ohne Diagnose allerdings nicht durchführbar

Danke für die Anleitung!
em, wie meinst du das - muss man dann fahren und gleichzeitig mit Diagnose irgendwie Temperatur beobachten oder wie?
--> s. PN

Moin moin,

es ist jetzt genau eine Woche her seitdem ich den Sensor getauscht habe. Bislang ist bei mir nichts aufgeleuchtet oder sich sonstiges bemerkbar gemacht. Ich werd heute volltanken und schauen ob der Verbrauch sich gelegt hat.

@Peat: Fahr mal ne längere Strecke auf der AB mit höherer Geschwindigkeit ( ich weiß nicht wie dein Fahrstil ist)
Evtl. ist dann nach nem Motorneustart der Fehler weg.

Gruß Aleks

hi,

also jetzt bin ich einfach nur ca. 30 km gefahren und der DPF hat sich dann freigebrannt und alle Leuchten sind jetzt ausgegangen. Jetzt is alles gut.

Ist es möglich den DPF zu entfernen und einfach durch ein Stück Rohr zu ersetzen ? Die normalen 1.4er haben ja auch keinen und trotzdem Euro 4.
Ich empfinde das Teil irgendwie nicht wirklich als Vorteil -.-"

für nen neuen heckklappengriff würd ich auch 70% Kulanz auf Material kriegen,
der is nämlich auch am gammeln.

Passt zwar nicht zum Thema aber mein Heckklappengriff gammelt auch und VW sagte zu mir das das ein Anbauteil wäre und deswegen gäbe es keine Kulanz/Garantie.