polo9N.info - polo6R.info Forum

Wie ja schon bekannt bringt H&R auch wieder für den neuen Polo abgestimmte Sportfedern heraus. Dabei kann man zwischen 2 Versionen (mit zwei Unterversionen je nach Vorderachslast) wählen:

Moderate Tieferlegung
28977-1, bis 929kg VA-Last, Tieferlegung VA ca. 25mm, HA ca. 40mm
28977-2, ab 930kg VA-Last, Tieferlegung VA ca. 25mm, HA ca. 40mm

Tiefe Version
28974-1, bis 929kg VA-Last, Tieferlegung VA ca. 35mm, HA ca. 55mm
28974-2, ab 930kg VA-Last, Tieferlegung VA ca. 35mm, HA ca. 55mm

Ich habe mich mal direkt bei H&R erkundigt, um an Vergleichsfotos heranzukommen. Laut deren Angabe sind beide Sportfedervarianten mit den Polo-Seriendämpfern getestet worden - und auch dafür ausgelegt. Die Federn sind aber genauso mit den Sportdämpfern des VW-Sportfahrwerks kombinierbar, die Dämpfung wäre dann natürlich etwas härter.
Bei den angehängten Fotos ist der silberne Polo einmal mit Serienfedern und einmal mit der moderaten Tieferlegung abgebildet, der rote entsprechend mit Serienfedern und der tiefen Version (wie unschwer zu erkennen ).

Die Qual der Wahl dürfte nun hoffentlich nicht mehr allzu groß sein. Zumindest weiß ich für mich, dass mir die schwächere Tieferlegung reicht.

Viele Grüße, DragonFly

PS: Zudem sind auch noch ein Gewindefahrwerk und ein Cup-Kit-Sportfahrwerk in Planung.

du bist der beste genau das wollte ich mal sehen.

der silberne hat 14 zoll stahlfelgen originale drauf.

und der rote? 16 zoll?

interresant wäre die bodenfreiheit vom roten polo zu wissen, und die reifen/felgen größe. weil ich müsste ja 11cm bodenfreiheit haben

einfach deine Bodenfreiheit - die Tieferlegung der Rote sieht nicht schlecht aus.

einfach deine Bodenfreiheit - die Tieferlegung der Rote sieht nicht schlecht aus.

hab meinen ja noch nicht

ja finde auch der rote sieht gut aus.
endlich mal gute federn damit der ars** auch unten ist. den beim 9n3 mit 35 mm h&r war er vorne gerade richtig aber hinten zu hoch.

lg

wird das bei euch wirklich so genau Kontrolliert?? bei mir hat er beim Gewinde nur nach der Höhe der Scheinwerfer geschaut und dann das Mass Nabenmitte/ Kotflügelkannte.

wird das bei euch wirklich so genau Kontrolliert?? bei mir hat er beim Gewinde nur nach der Höhe der Scheinwerfer geschaut und dann das Mass Nabenmitte/ Kotflügelkannte.

österreich ist anders gg

mein schwager, hat einen audi a4 avant mit 35mm h&R und 18 zoll, hat er nicht typisiert bekommen weil er auf 9cm ist ^^

hab ja bei meinem 9n3 mit 35mm h&R gerade noch eingetragen bekommen.
war mit 17 zoll genau bei 11cm

so ein scheiß. Dann musst eben gleich nach dem einbau zum eintragen und die Motorabdeckung demontieren. Die Federn haben doch normal ne ABE, das müsst doch auch für Österreich/Schweiz gelten.

so ein scheiß. Dann musst eben gleich nach dem einbau zum eintragen und die Motorabdeckung demontieren. Die Federn haben doch normal ne ABE, das müsst doch auch für Österreich/Schweiz gelten.

nicht alle haben ne abe!

ich denke die 25/40 werden eine haben.

Was sollen den die Federn kosten? Will meinem im Frühling auch Alus schenken und die Federn natürlich dann auch!Da erst im November ausgeliefert wird ist das das sinnvollste! Der Rote sieht so geil aus! Aber erst jetzt fällt einem auf wie schei**e hoch der Polo hinten ist!

federn kosten ca 130-140 € inkl. versand.

lg

so das foto hier ist mit 35/55 und 18 zoll felgen.

Bist du dir sicher das die Tieferlegung hinten größer wie vorne ist

Sehr ungewöhnlich

Bist du dir sicher das die Tieferlegung hinten größer wie vorne ist

Sehr ungewöhnlich

Ja, ist so. Wenn du dir die original Höhe an der Hinterachse beim 6R anschaust, weißt auch warum

...soooooo...also Federn sind bestellt...wenn ich glück habe, dann ist er kommendes WE schon ein wenig dem Erdreich näher...

...so, federn sind heute gekommen...morgen früh wird gebaut und dann folgen Bilder

welche variante hast du bekommen?

25/40 oder 35/55?

fotos vom verbauten zustand würden mich interessieren.

lg

RedPepper

Dauert es so lang Federn einzubauen???

was kostet den so ein Einbau mit diesen Federn wenn ich die kaufe?Selbst kann man das ja wohl schlecht machen.

WEnn ich das original Sportfahrwerk habe, wie viel härter wird das dann mit so einer Tieferlegung?
wenn ich die 25/40 Federn kaufen kommen dann die Federn des VW-Sportfahrwerks raus die das Auto 15mm tiefer machen oder ist das dann eine zusätzliche Tieferlegung also dann insgesamt 40/55??

was kostet den so ein Einbau mit diesen Federn wenn ich die kaufe?Selbst kann man das ja wohl schlecht machen.

WEnn ich das original Sportfahrwerk habe, wie viel härter wird das dann mit so einer Tieferlegung?
wenn ich die 25/40 Federn kaufen kommen dann die Federn des VW-Sportfahrwerks raus die das Auto 15mm tiefer machen oder ist das dann eine zusätzliche Tieferlegung also dann insgesamt 40/55??

Die Federn kommen raus
dann kommt er effektiv vorne noch mal um 10mm und hinten um 25mm tiefer als das SP-FW

Die Angabe des Federnherstellers bezieht sich auf das Serien-FW

lohnt es dann überhaupt das werkseitge Sportfahrwerk mitzubestellen, wenn man solche Federn einbauen lässt?

Was kostet den so ein Einbau solcher Federn und was muss man beim TÜV noch zahlen?