eFH in den hinteren Türen nachrüsten

[Perroxide]

Hi,

ich habe die Forensuche jetzt aufgegeben und stelle die Frage einfach (nochmal?)

Ich möchte gerne bei meinem 9N3 eFH in den Hintertüren nachrüsten. Was brauche ich alles dafür und hat jemand Erfahrungen damit und eventuell eine Anleitung dazu erstellt? Gerne auch eine Teileliste mit den Teilenummern.


Vielen Dank schon mal im voraus

P e R

[arminschneider]

Hallo, ich bin auch dabei das zu tun.
Du brauchst 3 neue Kabelbäume und 3 mal neue Schalterblenden + 2 Motoren für hinten und den Schaltplan.

[Perroxide]

Du hast nicht zufällig die VW-Teilenummern dafür oder Preise oder gar Deinen eigenen Umbau mit Bildern dokumentiert?
Und was meinst Du mit Schaltplan, wo ist dieser zu bekommen?

[Cycops]

Moin,

Du kannst auch welche von In Pro verbauen, die kosten als Paar rund 266,- und haben im Satz Kabel und Schalter dabei.
Frag mich bitte nicht nach einer Teilenummer, aber die haben eine gut sortierte Seite, meine Frontheber sind von denen.

Was den Schaltplan angeht, so sind die beiliegenden Kabelbäume recht gut auf Länge gefertigt und passen auch nur einmal, also solltest Du die tunlichst einmal "nackt" auslegen.
Ein Schnelldiagramm für die Anschlüsse liegt bei, es geht am Ende nur noch darum, die am Sicherungskasten anzuklemmen.

Kleine Tips am Rande:
- ich würde nach Kurbel- und Griffabbau nicht an den Türinnenverkleidungen rumreißen und lösen, wenn der Wagen über Nacht im Kalten gestanden hat, dann sind die kleinen Pins absolut spröde und brechen meist sofort, wenn Du n Ort mit so 15°C hast, wäre das gut.
- die Kabel werden durch die B-Säule unterhalb der Gurtrolle geführt, paß auf jeden Fall auf, daß Du beim Lösen der Innenverkleidung nichts an den Gurtstraffern, bzw. der Kabel dort abreißt oder verbiegst.
- besorg Dir eine Länge 2mm Schweißdraht, führe den durch den Kabelschlauch zwischen Tür und Säule in den Innenraum, wickel den Kabelbaum leicht in eine kleine angebogene Schlinge und ziehe mit Gefühl die ganze Chose in die Tür. Wenn es klemmt, nicht mit Gewalt, nimm dann ein paar Litzen weniger und hol die anderen nach.
- bevor Du die Kurbeln drinnen abschaubst, steck außen auf jeden Fall einen Holz- oder Kunststoffkeil zwischen Scheibe und Dichtleiste, damit Du nach dem Lösen der Heberschiene alles in die Endlage kurbeln kannst und danach die Kurbel in Ruhe demontieren kannst.
- die Einschnitte für die Schalter hab ich damals mit einem Akkubohrer vorgesetzt und dann mit einer kleinen Säge ausgetrennt. Wenn Du diese faserige Innenverkleidung hast, wo die Stoffverwebungen zu erkennen sind, dann paß auf, daß die Fasern beim Bohren sich nicht um den Bohrer wickeln, weil das dämliche Ziehfäden gibt und hinterher unterirdisch aussieht.

Solltest Du nicht grad Tim Taylor heißen, kriegste das sicher hin, viel Erfolg und berichte mal

[Perroxide]

Danke Cycops, für Deine tolle und ausführliche Beschreibung.
Ich werde das dann wohl eher erst im nächsten Frühjahr vornehmen. Berichte dann hier - wenn möglich mit Bildern - wie es geklappt hat.