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Es handelt sich um eine digitale Öltemp.anzeige incl. Geber (ebay ~30€)

Mit heißem Wasser habe ich Geber + Anzeige vorab schonmal in der Küche getestet. Dabei natürlich noch eine Verbindung Massekabel zum Geber schaffen.
Funktionierte wunderbar und man sah wie die Zahl schön steigt und sinkt mit zügiger Echtzeitreaktion.

Dieser Umbau ist bei einem 1,8T Motor in meinem Polo GTI.
Die Verschlußschraube ist oberhalb des Ölfilters zu finden.

Der Geber mit 1/8 Zoll NPT passte super ins M10x1.

Nur diese 3 Schrauben lösen


Hier sieht man die Verschlußschraube



die beiden Schläuche und das Stromkabel der Sekundärluftpumpe abstecken, damit sie besser verschiebbar ist


die Luftpumpe (nur GTI) weit nach rechts schieben und fixieren und dann kommt man mit einer kleinen Ratsche an die Verschlußschraube.
Das Wellrohr aus dem Halteclips lösen um Platz zu schaffen.



Hier die Verschlußschraube M10x1 im Vergleich zum Öltemperaturgeber 1/8 Zoll NPT.
Einschrauben ist kein Problem.

Der Vergleich zum Regelgewinde zeigt, daß es in der Steigung nur Hundertstel und im Durchmesser nur Zentel-Millimeter Unterschied sind.


Hier ist der Geber eingeschraubt.
Es wurden 3-4 Kupferscheiben unterlegt um ihn abzudichten.
Über das kegelige Gewinde abdichten reicht nicht nicht.


Hier sieht man mal mein lederbezogenes Kästchen.
Ist auch bei Tageslicht da unten so gut wie unsichtbar, nur die Anzeigen leuchten schön.



Mittlerweile fahre ich es auf der linken Seite, da stört kein Schlüssel das Blickfeld.

Die Anzeige ist NUR auf dem Folo so komisch unscharf. Normal blendet sie nicht und sieht super aus.

Nach langem Hin und Her habe ich die Spannungsanzeige und die Öltemperaturanzeige in ein Gehäuse gebastelt.
Links Bordspannung, rechts Öltemperatur (momentan 40°C)
Das mit schwarzem Leder überzogen und unters Lenkrad in die Ablage gesetzt.
Ist unauffällig und für mich zu lesen.
Mal sehen ob es dort bleibt, werde ich die Tage entscheiden, nach den ersten Probefahrten.

Dann mal ab in den Anleitungsbereich damit

Hier sieht man mal mein lederbezogenes Kästchen.
Ist bei Tageslicht da unten so gut wie unsichtbar, nur die Anzeigen leuchten schön.
Durch den Kamerablitz sehen die Anzeigen natürlich überblendet aus, normal sieht man nur die Leuchtzahlen.

Das sieht ja gut aus..

Welcher Hersteller ist denn das bitte?

Herstellungsort: Meine Garage
Hersteller: ICH Ag

Ei des sieht interessant aus.

gibts da vill nen schaltplan oder so dazu?
zum nachbaun..

Einfach bei Ebay suchen 'Öltemperaturanzeige digital', dann das Rundinstrument demontieren.
Ein kleiner flacher Schraubenzieher biegt den grauen Metallring von hinten auf.
Dann einfach ein eigenes Kästchen basteln und so wie ich mit Leder verkleiden.
Spender war eine Leder-Bauchumhängetasche!

Oki. danke..

Spender war eine Leder-Bauchumhängetasche!

Was da wohl deine Freundin dazu sagt

die wollte das Ding schon lange wegwerfen, ich hatte es gerettet und für genau solch einen Fall aufgehoben.
Bei mir verkommt nicht

Hallo zusammen, der Beitrag ist bereits sehr alt aber ich bin auch daran mit dir Sensoren nachzurüsten. Leider kann ich die Bilder nicht einsehen wo die Zugänge zum Motor für die Anschlüsse der Sensoren liegen. Können diese erneut gepostet werden, oder liegen diese in irgendeinem Archiv?

Was meinst du mit Zugang zum Motor?
Etwa wie man das Kabel vom Innenraum zum Motorraum zieht?
Oder wo man den Öltemperatursensor einschraubt?

Man kann die Öltemperatur auch über OBD auslesen und anzeigen mit nem OBD LCD Display.

Hallo Paul,

danke dir für die Antwort die ich leider jetzt erst lese …
Leider ist es so, dass ich per VCDS die Öltemperatur bekomme, ich diese aber nicht per Arduino als OBD Funktion auslesen kann. Habe mir selbst eine Multifunktionsanzeige gebaut wobei ich diverse Werte anzeigen kann. Die Pids für Kühltemperatur, Ansaugluft, Geschwindigkeit etc. funktionieren nur leider die Öltemperatur nicht. Die scheint die OBD Abfrage nicht zu unterstützen. Die Verschlussschraube auf die du verweist, hast du da nochmal ein Foto zu wo die sitzt? Mir werden die Fotos in deinem Post leider nicht angezeigt.
Wie weit reicht der Temperatursensor bei dir in den Ölstrom wenn du ihn ins Gewinde der Verschlussschraube packst?
Danke dir nochmal und Gruß!

Ohje. Den Öltemperatursensor hab ich vor 10 Jahren eingeschraubt.
Das Mass hab ich nicht im Kopf.
Aber vielleicht noch einen 2. Sensor in der Werkzeugkiste.
Bei Gelegenheit mal suchen.
Die Einschraubstelle ist zwischen Ölfilter und Motorblock. Da ist eine Verschlussschraube.
Die einfach raus.

Meine LCD Anzeige an OBD wirft eine ausgelesene Temperatur aus.
Hab ich aber nicht selbst programmiert.
Gab es mal zu kaufen.

Danke dir auf jedenfall! Habe die Schraube gefunden im Reparaturleitfaden für den BJX. Sollte die Nummer 10 sein bzw. 11 mit Dichtring (Bild anbei)
Als letzte Frage, wie stark haben bei dir die OBD gemessene Öltemperatur und die an der Verschlussschraube gemessenen Werte voneinander abgewichen?
Gruß

Die OBD Temperatur steigt schneller.
Etwa 20 Grad Vorsprung.
Irgendwann sind beide in etwa gleich.