Was ist machbar und was nicht?
(don´t count any mistakes please ) 
) ) ) muhahahaha JERK !By the way.... 1.8T
the 1.8T engine is not good! It´s crap. But easy to use, but in my honest opinion a prior-war development. I know nobody who drives it under 8liters consumption per 100km. Whatever you do, use TDI for modification!
LOT´S OF TORQUE, LESS CONSUMPTION!
Wer von euch war schon mal am Wörthersee.Also nicht mal 1-2Jahre,sondern über 10Jahre u.hat die Secene verfolgt. Dann reden wir aber nicht von 2000€ sondern etwas mehr für gewisse Leute.
| VW240 | 1.4L 55kW TDI PD | EZ 09/02 |Hi Dirk,Wer Leistung will dem ist es egal was ein Auto frisst.
Wenn Du nur auf den Verbrauch achten willst dann baue Dir bitte kein Auto mit Leistung.
Innenkühlung rulez . . . http://forum.polo9n.info/viewtopic.php?t=4275&start=47
People man - chill out!
Ich interessieren mehr an power und nicht so viel an verbrauch und das schlimmste ist dieser Taxi sound. Hell no!!!
GrußWer Leistung will dem ist es egal was ein Auto frisst.
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http://forum.polo9n.info/viewtopic.php?t=4275&start=47
Konkret liegt der Vollgasverbrauch des 1,8T mit 150 PS im 5. Gang in der Größenordnung um 26 Liter / 100 km und damit mehr als 70% über meinem TDI (ca. 15 l / 100 km), der nominell sogar 10 PS mehr hat.
- sorry aber das schaffen wir nicht mal mit dem AUQ das wir den auf 26 Liter / 100 km bekommen und wir fahren damit sicher nicht langsam
Der kombinierte Normverbrauchsvergleich fällt demgegenüber noch gnädig aus, hier überbietet der 1,8T meinen TDI nur um ca. 50%.
Wenn man Fahrspaß haben will, muß der Verbrauch (und die Umwelt) tatsächlich bis zu einem gewissen Grad egal sein.
- ja , nur als Info der 1,8er T hat €4 !
Aber: Obwohl ich nur selten und kurz im Pmax-Bereich fahre, mir ist der Verbrauch nicht so sch***egal, dass ich einen um 50 bis 70 % durstigeren 1,8T meinem praktisch gleich starken TDI vorziehen würde - auch wenn der 1,8T bei 150 PS erst am Anfang seiner Leistungsskala ist, und der 1,9er TDI eher am Ende, wenn die Standfestigkeit nicht allzu sehr leiden soll.
- stimmt bedingt, aus dem TDi kann man ja auch einiges herausholen
Wenn Du 1,8T-Chiptuning betreibst, kannst Du uns doch bestimmt sagen, mit welchem ungefähren Volllast-Lambda diese Motoren in den verschiedenen Leistungsstufen laufen, also wie stark der Verbrauch mit steigender Leistung weiter klettert . . .?
- zur Zeit leider nein
- ich werde aber zur nächsten Saison sicherlich einige Messfahrten etc machen mit TDi PD / VEP und auch dem 1,8er T.
Ich finde nicht, das ermittelter Verbrauch von deutlich über 20 Liter Super Plus gut ist! Dieser Verbrauch wurde von der VW Scene ermittelt und das war noch nicht mal der Volllastverbrauch.der 2.0 TFSI ist halt die Zukunft....an den 1.8er kann man schon einige Sachen machen...siehe gott82, Junius oder polodave...
der Motor säuft nun aber ziemlich viel, da ist der 2.0 TFSI wesentlich sparsamer...
Dann schaltet die MFA mal um auf den Momentanverbrauch, und gebt im 5. Gang Vollgas, möglichst bis in die Gegend um 200 km/h. Wieviel steht denn dann beim AUQ maximal auf dem Display?(liegt der Vollgasverbrauch des 1,8T mit 150 PS im 5. Gang in der Größenordnung um 26 Liter / 100 km . . . )
- sorry aber das schaffen wir nicht mal mit dem AUQ das wir den auf 26 Liter / 100 km bekommen und wir fahren damit sicher nicht langsam
Der aktuelle Ibiza Cupra TDI (160 PS) auch- ja , nur als Info der 1,8er T hat €4 !
Vorerst würde ich mich schon mit dem max. Momentanverbrauch im der Versionen > 150PS im 5. Gang zufriedengeben (siehe oben)- ich werde aber zur nächsten Saison sicherlich einige Messfahrten etc machen mit TDi PD / VEP und auch dem 1,8er T.
bitte druckt euch diesen satz aus und nagelt ihn euch an die wand!auch wenn der 1,8T bei 150 PS erst am Anfang seiner Leistungsskala ist, und der 1,9er TDI eher am Ende, wenn die Standfestigkeit nicht allzu sehr leiden soll.
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