Domstrebe einbauen

[SandraLotte]

Habe heute meine Wiechers Strebe verbaut. Auf der Fahrerseite gingen die Schrauben super raus und nichts hat sich bewegt. Anders als auf der Beifahrerseite. Dort habe ich 2 Schrauben raus gedreht und plötzlich hat sich das Domlager verschoben. Musste dann beide Seiten aufbocken um die Schrauben wieder zu zentrieren. Meine Frage nun. Muss ich die Spur nun neu einstellen lassen? LG Sandra

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[14:53]

Nein, die Schrauben dienen lediglich der Positionierung. Solange das Lager nicht in einer anderen Höhe verbaut ist, geht das immer so.

Wenn du jetzt z.B. eine 3mm dicke platte zwischen Lager Oberseite und Blech legen würdest, dann solltest du die Spur neu einstellen.

[Nuerne89]

Jein, wenn das Domlager nach innen oder außen rutscht, wird direkt der Sturz verstellt. Die Spur zum Glück nur sehr wenig.
Eben deswegen baut man sich ja z.B. auch verstellbare Domstrebe ein, wie die OMP Strebe bei Toni96.
Leicht festschrauben, etwas zusammenziehen, damit die Domlager maximalen ach innen rutschen, Domlagerschrauben festziehen und dann die Strebe nochmal 2-3mm zusammenzerren. Damit lässt sich der Sturz und damit der Grip auf der Vorderachse spürbar erhöhen (ca. 0,2° pro Seite).

[SandraLotte]

Mir ist nur wichtig ob ich die Spur neu einstellen lassen muss. Habe die Lager und Schrauben wieder zentriert und verschraubt.

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[4Snake]

Schrauben zentriert bedeutet nicht das die Spur und der Sturz auch perfekt eingestellt sind, normalerweise würde ich dir raten es nochmal überprüfen zu lassen damit es perfekt ist.
Sofern es vorher aber auch gestimmt hat in der Position, ist es nicht dringend erforderlich, eher was für`s Gemüt, aber effektiv macht es Sinn bevor du dir die Reifen ruinierst.
Optimalerweise wird die Spur und der Sturz immer nach Arbeiten am FW kontrolliert bzw neu eingestellt, kostet zwar, aber wer immer perfekt unterwegs sein will, sollte da nicht sparen.