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Moin Moin,

ich bin leider am Ende mit meinem Latein. Ich habe beim Bremsen ein sehr starkes metallisches Knacken, dass tritt auf bei etwas stärkeren Verzögern!
Wenn es einmal geknackt hat und ich normal weiter fahre knackt es nicht mehr auch wenn ich Vollbremsungen mache. Sobald ich aber stärker beschleunige und wieder verzögere kommt das Knacken wieder!

Ich habe letzten Winter die Vorderachse komplett neu gemacht mit allen Buchsen, Spurstangen + Spurstangenköpfe und Traggelenken! Drehmomentenstütze sowie Motor- und Getriebelager sind auch neu!

Ich habe auch nochmal alle schrauben kontrolliert und nach- bzw festgezogen. Beim Fahren habe ich null klappergeräusche und er fährt sich auch echt super!

Achso Auto, es ist der alte Polo vom Achim, sollte ja bekannt sein! Fahrwerk ist ein KW v3 vom Mane! Anbei nochmal ein Video damit ihr das extreme Knacken hört!
https://www.youtube.com/watch?v=ZYQ7DSD ... gZkhpW-3Vw


Danke schonmal im Voraus fur eure Hilfe!!!
Gruß Markus

Probier mal abwechselnd (langsam) vorwärts und rückwärts zu fahren: dabei mußt Du immer wieder bremsen. Wenns dabei oft knackt, haben die Beläge Spiel in den Sätteln.
Z.B. die WRC-Polos machen das öfters.

Das habe ich auch schon probiert davon kommts ned! Das ganze tritt auch erst seid kurzem auf! Zumal das knacken ja komischer weise immer auftrtitt wenn ich starkbeschleunige und dann abbremse!
Das Knacken wird auch ziemlich doll auf die Karosse übertragen!

Achso ich hatte die komplette Achse vorne raus samt Alukonsolen, aber da ist wie gesagt alles fest!

Das Geräusch kommt nur von der Fahrerseite Richtung Fußraum bei den Pedalen...

Hatte ich mal beim Passat, da war es ein Radlager, welches sich bei stsrken Lastwechseln minimal in seinem Sitz bewegte. Ich habe aber keine Ahnung, ob das auf den Polo übertragbar ist.

Gruss Schmurcks

Hast du die Schrauben neu gemacht? Weil es Dehnschrauben sind und die bei mehrmaligem Verwenden weich werden und dann nicht mehr korrekt befestigt werden können.

Ok, Luft habe ich da nicht also das Rad ist fest beim "Wackeltest" oder hat man das bei dir so auch nicht gemerkt?

Nein das Habe ich nicht gemacht, nur beim Fahrwerk und Stabi!
Lenkgetriebe und Achsbefestigung sind die Alten...

Moin,

So habe vorhin mal alle Dehnschrauben gewechselt, auf neue natürlich und siehe da, es knackt immer noch... Heute habe ich nur gemerkt wenn es nass ist knack es relativ leise! Vorhin als ich von der Buhne runter bin und los war Auto und straße trocken und da knallt es wieder!

Habe ja die Golf 4 R32 Bremse vorne drin und da gibts doch eigentlich nur die Große Klammer für die Klötze oder kommen da oben und unten vom klotz auch noch kleine klammern ran?

Wobei ich die Bremse immernoch fur unwahrscheinlich halte, weil wenn es einmal geknackt hat nach dem abbremsen und ich normal weiter fahre nix mehr knackt, erst wenn ich wieder stark beschleunige und dann bremse knackt es wieder....

hört sich fast so an wie mein Problem blos dieses knacksen kommt bei mir auch beim anfahren

ich vermute das mein Gelenk an der Antriebswelle ( Rad seite ) mal wieder den Geist aufgibt das 4'te für dieses Jahr -.-

gibt es eigentlich unterschiede an den Gelenken vom 101 ps TDI und dem 130 ps TDI ?

Das weiß ich nicht!

Ich habe mein problem dann heute entdeckt!
Es ist das große Lager von der Drehmomentenstütze!
Das Lager ist von Superpro und gerade mal 7 Monate alt und schon so weich, dass man die Stütze mit der bloßen hand in der vertikalen Richtung hoch und runterdrücken kann!

Das erklärt auch warum das ganze nur nach dem Beschleunigen und dann bremsen auftrat! Beim starken beschleunigen geht der Motor unten nach vorne und streckt das Blech was am Getriebe fest ist und die Drehmomentenstütze und beim bremsen knickt das ja leicht ein wenn das lager i.O. ist, wenn es nicht i.O. ist knickt das so doll ein das die Drehmomentenstütze gegen den Achstrger knallt, bei dieser kleinen Öffnung wo man die Drehmomentenstütze durch schiebt.


Beispielbild: (Blech ist am getriebe fest und da ist der drehpunkt wenn der Motor kippt)

Wenn ich nicht stark beschleunigte wurde diese gestreckte Position nicht erriecht somit konnte die Stütze nicht abknicken...

Super ärgerlich. Aber soweit ich weiß haste bei SuperPro ja Garantie, sodass du wenigstens ein neues Lager bekommen solltest..

Das spricht aber nicht für superpro...

Das Bild kenn ich irgendwoher

Was ich mich frage: Ist die Position des Getriebehalters wegen dem 2.0TFSi Umbau irgendwie anders? Es gab noch NIE zuvor Probleme mit diesen Lagern von SuperPro im Gegensatz zu dem Zeugs von Eima, Powerflex und Co.
Selbstverständlich bekommst du über mich sehr günstig Ersatz, jedoch wünscht sich der Vertrieb ein paar Detailphotos vom ein- und ausgebauten Zustand.

Es ist die originale strebe mit einem sehr ähnlichen halteblech wie es auxh Serie verbaut wird... Da ist nix großartig anders als bei der Serie.. Da der Motor fast so Sitz wie Serie, aber eben tiefer... Tiefer auf jeden Fall Als alles andere was im polo verbaut ist...

Im übrigen hat Jörg das gleiche Problem mit dem Lager. Wo ich noch vor einigen Wochen sagte Ich habe kein Problem...
Wie lange war dein lager verbaut Jörg?

Bei mir war das vordere, kleinere Lager ausgeschlagen....


Aber es gab keine Geräusche o.ä.

Und nun mit dem Serienlager vom 96KW TDI hatte ich zwar weniger Vibrationen im Innenraum aber der Motor kippte ein bisschen zu sehr, soass es das Flexstück am Auspuff nur schlecht ausgleichen konnte.

Neues SuperPro-Lager ist schon bestellt.. Nuerne sei dank

So Drehmomentenstütze ist es wohl doch nicht
ich habe nun echt kein Schimmer mehr!

Hier nochmal das Video nun gehts auch und ist für alle sichtbar!

https://www.youtube.com/watch?v=ZYQ7DSD ... Vw&index=1

Na ganz toll....


hab ich dir ganz umsonst die Teile gegeben


Und nu ?

Hmmm gute Frage Jörg... Ich bin am Ende mit meinem Latein.. Aber ich habe deine Drehmomentenstütze nun fertig gemacht,also lager umgepresst. bin schon am überlegen ob ich alles nochmal raus reiße und nochmal alles kontrolliere... Wobei die Achse nicht umher rutschen kann,weil wenn ich bei 100+ den Anker werfe,dann knackt nix... Nur unter 60km/h.