Toergi´s Polo -es geht zu Ende-

[Dieselaktivist]

Junge das ist so russisch, da fällt mir nur eins ein - weiter so!

[Blackmagic-SC]

Aber genug von den Schreckensmeldungen.. das wird alles funktionieren, das wird alles halten und es wird bestimmt ein mordsmäßiger Spaß !!

Apropos "mordsmäßig".... hab den Polo für die basteleien am Auspuff noch ein wenig höher in den Himmel gebracht. Jetzt kann man auf dem Rollbrett liegend komplett einmal unten durch fahren..



Aber man kommt gut überall ran, der Wagen droht nicht bei jeder kleinen Berührung vom Sockel zu fallen, und zur Sicherheit zieh ich immer die Handbremse an wenn ich unter den Wagen bin ^^

[...]


Melde gehorsamst : Auspuff fertig !!!



Gruss --Jörg--

ernsthaft?

[SHT]

Hauptsache die Handbremse ist gezogen :-D

[majesty78]

Des is mal ein Keilformfahrwerk ^^

[Toergi]

....... das war ein SPAAAASSSSSS !!!!!!!!!!! Maaaannnnnnnnn


Glaub bei manchen Sachen ist es besser wenn man einfach nur mal lacht !!

Da brauch man gar nicht das weinen anfangen.................. obwohl man es eigentlich machen sollte....


Benzinpumpe ist so ein Beispiel...
Die Pumpe stammt von Pierburg und ist das XXL-Modell, dieses wird wohl auch in diversen AMG Modellen verwendet. Ich nutze sie als Zusatzpumpe. Die Tankpumpe als Vorförderpumpe und die Pierburg Pumpe als Hauptpumpe. Da habe ich mich dann leider um einen mm vermessen, da mein Meßschieber im Vorderen Teil eine kleine Aussparung hat die ich nicht bedacht habe. Die Saugeseite der Pumpe dachte ich hat 14mm. Also habe ich den Schlauchwulst abgeschnitten und wollte dort dann mit Hydraulik-Teilen einen Adapter auf 6mm Schlauchanschluss herstellen. Mit einer Verschraubung und 14mm Schneidring, einem Adapter und einem Verpressnippel auf 6mm. NACH dem Abschneiden der Wulst viel mir dann auf das die 14mm Überwurfmutter nicht passte. DAS ist dann wieder der Punkt wo man das schreien anfangen könnte...... Dann habe ich nochmal richtig nachgemessen und siehe da, es sind nicht 14 sondern 15mm Außendurchmesser auf der Saugeseite der Pumpe. Also verviel Mist mist meistens MIST

Also nochmal hin zum Hydraulikverkäufer, wobei ich jedoch dachte das 15mm nicht das gängiste Maß wäre. Aber ich wurde positiv überrascht. Es gab das alles. Jedoch nur in "leichter" Ausführung. Das bedeutet allerdings im Hydraulik-Deutsch : NUR bis ca.400bar belastbar^^
Nun gab es alles nochmal. 15mm Verschraubung inkl Schneidring, Adapter und dann einen 6mm Schlauchanschluss. Perfekt.

In Bildern :

Die Verschraubungen :



Die abgeschnittene Saugeseite der Benzinpumpe :



Und dann das Endergebnis :





Gruss --Jörg--

[Scofield]

Junge das ist so russisch, da fällt mir nur eins ein - weiter so!

Trifft genau meine Art von Humor !

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[Dieselaktivist]

Na Jörg, Hansaflex sei dank was?

[Toergi]

Na Jörg, Hansaflex sei dank was?

So isses !!!

[Dieselaktivist]

Gewinde geschnitten und Teflonband drum oder ist der Überwurf innen leicht konisch?

[Toergi]

Gewinde geschnitten und Teflonband drum oder ist der Überwurf innen leicht konisch?

Das Problem was ich damit hatte ist die Wandstärke. Das ist alles sehr sehr dünn, denke mal nicht das es gehalten hätte. Und einfach einen Schlauch drauf, ein Adapterstück, dann noch einen Schlauch das sind mir ein paar Verbindungen zu viel die mir nicht so ganz geheuer sind.

[Dieselaktivist]

Ach ist das ne Schneidringverbindung? Ich dachte das ist ein Überwurf mit IG.

[DjNiK12E]

Ein sehr schöner Umbau bis ins ''kleinste'' Detail Jörg! Weiter machen

Könnte man dich mal beim umbauen besuchen, oder schraubst du lieber für dich allein?
Kann man sicher noch einiges von dir lernen wenn ich das so sehe.

[Toergi]

Ein sehr schöner Umbau bis ins ''kleinste'' Detail Jörg! Weiter machen

Könnte man dich mal beim umbauen besuchen, oder schraubst du lieber für dich allein?
Kann man sicher noch einiges von dir lernen wenn ich das so sehe.

Servus,

da ich in der Halle nicht ganz alleine bin (und damit meine ich nicht die Stimmen aus meinem Kopf die mir all den Blödsinn vorschlagen) muss ich das leider ohne Absprache ablehnen.

Hoffe aber das ich nicht mehr allzulange brauche !


Beste Grüße --Jörg--

[Toergi]

Soooooooooooooooo......... paar Updates....


SSSLLLLLÄÄÄÄÄÄÄUUUUUUUUUUFFFFFTTTTTTTTTTTT !!!!!!!!!!!!!!!!




Es lebt und der "kleine" hat gestern zum ersten mal wieder das Licht der Welt erblickt....

Hatte noch ein paar Kleinigkeiten zu machen wie ein paar Kabel zu isolieren, ein bisschen Hitzeschutz zu befestigen und hier und da fehlten noch Schlauchschellen...


Dann kam der große Moment wo ich echt ein bisschen muffensausen vor hatte.


- Kein Funkenregen beim anklemmen der Batterie *TOP*
- Kein wildes Relaisgeklapper beim einschalten der Zündung *TOP*
- Der Anlassser drehte sich *TOP*
- Er hatte nach sehr kurzer Zeit Öldruck aufgebaut *TOP*
- Es war noch alles trocken unter dem Wagen und an den Ölleitungen war kein Leck zu erkennen *TOP*
- Arsch zusammenkneifen und starten

Nach ein paar quälenden Umdrehungen ist der Motor doch tatsächlich angesprungen. *ALLES TOP*

Wie zu erwarten gab ein es bisschen qualmentwicklung vom Hitzeschutzband und vom Fett am Krümmer und Lader. Allerdings sonst war wirklich alles in bester Ordnung. Kein Kühlwasser was irgendwo rauslief, kein Öl was raustropfte........ Ich war soooo HAPPY !!!!


Bin dann den Wagen aus der Hallle gefahren, da es mit der Zeit doch zu leichter Geruchsbelästigung kam. Von der Geräuschkulisse ganz zu schweigen. Der kleine ist laut, ruppig und hart. Die Motorlager verrichten bestens ihren Dienst. So im Standgas geben so schon ein paar mehr Vibrationen an die Karosse weiter. Aber das sollte erträglich sein. Ebenso im Standgas rappelt das Schwungrad schon ein wenig mehr. Aber auch das war ja schon vorher klar das das passieren wird.

Dann kam irgendwann die ernüchterung. Der Kühlerlüfter ist nicht angesprungen. Auch bei einer Kühlwassertemperatur von 105 °C hat sich nichts getan.

Also Motor wieder aus.- ursachenforschung-

Nicht wirklich was gefunden, noch ein bisschen am unteren Kühlerschlauch "gepumpt" da ich Luft in der Leitung vermutete. Noch ein Versuch. Wieder nichts. Das Kühlwasser erwärmte sich wieder auf angezeigte 105°C.

Beim erneuten Anlaßversuch hat es mir dann den kompletten Strom des Wagens geklaut. Auf einmal war alles dunkel. Meine erste Vermutung war auch die richtige.
Ich habe das Stromkabel von der Batterie zum Anlasser nochmal extra abgesichert. Der nun grössere Anlasser zieht auch mehr Strom. --> Sicherung durch.
Nagut, dann überbrückt und wieder in die Halle gefahren. Auf den Auffahrrampen habe ich dann den kleinen Fehler gefunden.
Der Stecker für den Thermofühler im Kühler war zwar draufgesteckt, aber nicht komplett eingerastet und hatte keinen Kontakt. Stecker drauf, kurz laufen lassen...... und schon hat der Kühler gekühlt ( nachdem er erst mal den Staub der letzten Monate durch die Luft gewirbelt hat !

Dienstag gehts dann weiter, zusammenbauen, erste vollständige Probefahrt und dann erst mal waschen !!!







Grüsse --Jörg--

[JayCob]

AHU !!!!

[Hardyliciou]

Wird auch Zeit Jörg! Good work!

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk 2

[Blackmagic-SC]

[Dieselaktivist]

Herzlichen Glückwunsch zur Geburt des ruppigen, schreienden, schwitzenden und noch dazu notorisch saufenden Kindes

[Toergi]

Herzlichen Glückwunsch zur Geburt des ruppigen, schreienden, schwitzenden und noch dazu notorisch saufenden Kindes

HAHAHAHA du bist immer der Knaller in deinen Umschreibungen, aber du hast so recht !!


Schwitzen tut es zum glück noch nirgends..

Hatte mich sogar ein bisschen an deinen Tip gehalten und nochmal den Ölrücklauf ein kleines bisschen eingekürzt, zwar keinen 45° Winkel, jedoch den 90° Winkel ein bisschen kürzer gestaltet.



Ich glaub für die HU muss ich den Innenraum wieder ein bisschen zusammenbauen. Da der Prüfer wohl auch gerne die Rücksitze, und Verkleidungen etc pp sehen möchte. Dann steht dem eigentlich nichts mehr im Wege... Bin wirklich mal gespannt ob der Prüfer mir sofort die Karre stillegt, oder mich erst noch ein paar Worte dazu verlieren lässt..

[Hobby-Schrauber]

Hey Jörg, warum hast du den Luftfilter eigentlich nicht nach links verlegt, das Teil kriegt ja jetzt null frisch Luft, hat doch dieser eine Typ von HPerformance auch gemacht?