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Mal ne Frage,
Ich bin am überlgen ob ich mir nächstes Jahr einen Forge LLK kaufen.
Aber einen Chip will ich nicht machen lassen. Macht es sinn nur der kälteren Luftansaugung?
Ich finde der Standard (Standarten sind aus!) Kühler bekommt nicht genug luft.

Mal ne Frage,
Ich bin am überlgen ob ich mir nächstes Jahr einen Forge LLK kaufen.
Aber einen Chip will ich nicht machen lassen. Macht es sinn nur der kälteren Luftansaugung?
Ich finde der Standard (Standarten sind aus!) Kühler bekommt nicht genug luft.

Woher weisst du das der Serien-LLK nicht genug Luft bekommt ?? Hast du mal die Ladelufttemperatur geloggt ?? Erst dann kannst du bei Seriensoftware aufzeigen das der Kühler nicht effizient genug ist und du einen neuen benötigts.

Dafür musst nix loggen.. Allso wenn du sowieso nichts an Leistung machst brauchst auch kein Xetra llk.. Mit Chip vll downpipe etc ist das schon keine verkehrte Sache. Du wirst vll im Sommer weniger turbolöcher haben das wars dann aber auch bringen tut dir das in demfall garnichts da kannst dir das Geld sparen

ok. also doch eher den trick mit dem plastikkanister um die luftführung zu optimieren.

hast du schon die llk Entlüftung im Radhaus gemacht?
Das wollte ich bei mir vor dem nächsten Sommer aufjedenfall noch machen

hast du schon die llk Entlüftung im Radhaus gemacht?
Das wollte ich bei mir vor dem nächsten Sommer aufjedenfall noch machen

Lustig, hab ich mir gestern beim bestellt, 22€ vom S4.

Kannst dir auch noch für vorne die offenen Wabengitter vom Polo Sporty aus China holen,
bringt denke ich auch nochmal ein bisschen was...

Ich habe ich Wabengitter unten und ich habe sie auch auf der LLK Seite aufgemacht.
Ne die entlüftung im radhaus habe ich noch nicht gemacht und will ich auch nicht machen ;D
Sieht scheiße aus

Ne die entlüftung im radhaus habe ich noch nicht gemacht und will ich auch nicht machen ;D
Sieht scheiße aus

Stimmt dann lieber den Plastikkanister vorne drin
Aber mal ernsthaft, das sieht man doch kaum da unten drin, wenns was bringt warum nicht

Dafür musst nix loggen.. Allso wenn du sowieso nichts an Leistung machst brauchst auch kein Xetra llk.. Mit Chip vll downpipe etc ist das schon keine verkehrte Sache. Du wirst vll im Sommer weniger turbolöcher haben das wars dann aber auch bringen tut dir das in demfall garnichts da kannst dir das Geld sparen

Hast du denn mal serienmässig ein paar Messwerte gefahren ?? Würde mich mal interessieren wie hoch da die Ladelufttemperatur so ansteigt.


Und wenn nun die Erbsenzähler wieder unterwegs sind, klar kann man auch sagen das auch nur 1°C unterschied einen geringeren Leistungsverlust hervorruft.

sieht scheiße aus?
Wer sieht das schon..
Als ob man immer mit volleingeschlagenen Rädern rumfährt^^
Gibt das im Radhaus von Q7 & S4,oder?

Was kosten denn die Wabengitter?
Für so Spielerei nebenbei, sind die relativ teuer,oder?

Ich habe für die Wabengitter 160€ gezahlt glaube ich. Dann musste ich sie aber noch bearbeiten.
Das kannst du hier in meinem Thread ein paar Seiten vorher angucken

ok, dass schenk ich mir mache dann erstmal was anderes

Ich habe für die Wabengitter 160€ gezahlt glaube ich. Dann musste ich sie aber noch bearbeiten.

Ich hab sie gebraucht für 30€ bekommen, musst immer mal bei Ebay gucken, sind immer mal welche drin für deutlich unter 160€
Hier sind noch welche für 105€, wäre mir aber auch zu teuer.

Gibt das im Radhaus von Q7 & S4,oder?

Bei beiden sind in den Radhäusern Lüftungsgitter eingebaut, muss man dann rausschneiden.
Das vom S4 ist einiges günstiger wie vom Q7, wie gesagt hab 22€ bezahlt.

Dafür musst nix loggen.. Allso wenn du sowieso nichts an Leistung machst brauchst auch kein Xetra llk.. Mit Chip vll downpipe etc ist das schon keine verkehrte Sache. Du wirst vll im Sommer weniger turbolöcher haben das wars dann aber auch bringen tut dir das in demfall garnichts da kannst dir das Geld sparen

Hast du denn mal serienmässig ein paar Messwerte gefahren ?? Würde mich mal interessieren wie hoch da die Ladelufttemperatur so ansteigt.


Und wenn nun die Erbsenzähler wieder unterwegs sind, klar kann man auch sagen das auch nur 1°C unterschied einen geringeren Leistungsverlust hervorruft.

Nein Toergi hab ich nicht, brauch ich auch nicht da bei mir noch etwas mehr gemacht wird brauch ich die messwerte nicht aber für ihn ist es schwachsinn ein grossen llk einzauben von Forge der locker noch 700-800€ kostet für was? bringt im ja nix..

Ps: Meine Gitter haben damals 60€ gekostet .)

Dafür musst nix loggen.. Allso wenn du sowieso nichts an Leistung machst brauchst auch kein Xetra llk.. Mit Chip vll downpipe etc ist das schon keine verkehrte Sache. Du wirst vll im Sommer weniger turbolöcher haben das wars dann aber auch bringen tut dir das in demfall garnichts da kannst dir das Geld sparen

Hast du denn mal serienmässig ein paar Messwerte gefahren ?? Würde mich mal interessieren wie hoch da die Ladelufttemperatur so ansteigt.


Und wenn nun die Erbsenzähler wieder unterwegs sind, klar kann man auch sagen das auch nur 1°C unterschied einen geringeren Leistungsverlust hervorruft.

Nein Toergi hab ich nicht, brauch ich auch nicht da bei mir noch etwas mehr gemacht wird brauch ich die messwerte nicht aber für ihn ist es schwachsinn ein grossen llk einzauben von Forge der locker noch 700-800€ kostet für was? bringt im ja nix..

Ps: Meine Gitter haben damals 60€ gekostet .)

und dein LLK war auch nicht so teuer ^^

Dafür musst nix loggen.. Allso wenn du sowieso nichts an Leistung machst brauchst auch kein Xetra llk.. Mit Chip vll downpipe etc ist das schon keine verkehrte Sache. Du wirst vll im Sommer weniger turbolöcher haben das wars dann aber auch bringen tut dir das in demfall garnichts da kannst dir das Geld sparen

Hast du denn mal serienmässig ein paar Messwerte gefahren ?? Würde mich mal interessieren wie hoch da die Ladelufttemperatur so ansteigt.


Und wenn nun die Erbsenzähler wieder unterwegs sind, klar kann man auch sagen das auch nur 1°C unterschied einen geringeren Leistungsverlust hervorruft.

Nein Toergi hab ich nicht, brauch ich auch nicht da bei mir noch etwas mehr gemacht wird brauch ich die messwerte nicht aber für ihn ist es schwachsinn ein grossen llk einzauben von Forge der locker noch 700-800€ kostet für was? bringt im ja nix..

Ps: Meine Gitter haben damals 60€ gekostet .)

und dein LLK war auch nicht so teuer ^^

Stimmt aber wie oft findest sowas, zur meiner beobachtungszeit nur einen

So ich habe vorhin in meinem Motorraum mal die Blätter weggesaugt,
leider hatte ich aufeinmal ein Plastikteil in der Hand.
Leider weiß ich nicht wofür das ist und wogenau das hinkommt.
Hoffe ihr könnt mir helfen



Das ist das Teil und es kommt irgendwo unter dem Plastik her wo es drauf steht

Sag mal pflegst du dein GTi eigentlich?Das sieht ja aus wie golf 1 XD...

p.s. Das teil stammt meines wissen nicht von deinem auto..

mfg

Ja klar pflege ich das
nur im Motorraum war ich noch nicht
ok, aber da kam es eigl her

Was züchtest du denn da? Grüner Daumen, hm?