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Oh man... du hast so viel mehr an Leistung als meiner, und nur einen halben Liter Mehrverbrauch

Aber freut mich für dich

Hi naja eigentlich müssten 4 liter rauskommen hatte aber im moment mehr stau in und um München dann kanns auch mal mehr werden leider.
Ich muss dazu sagen das war gemütliches fahren !
Wenn ich endlich mal zum LLK basteln komme dann kann es auch Leistungstechnisch weiter gehen.

Die Softwareanpassung kam vom Alex?

Verbrauch ist anständig mit dem großen Lader


So ich kann mal was zum Thema WLLK beitragen:

erstmal Fotos ...











Der "Kern" des WLLK hat die Abmessung: HxBxT 21cm x 12cm x 8cm. Das Netz sieht gut aus. Soweit mir bekannt, ist der Wasserdurchlauf W-förmig aufgebaut ...für optimale Ausnutzung der Kühlkapazität des Wassers. Wasseranschluss Innendurchmesser beträgt ca. 14mm. Die Schweißnähte sind astrein Der Luftsammler vorm WLLK hat ein Leitblech.
Der WLLK (SiLLK) kommt vom 2Liter 184PS TDI.


Mein Plan ist es diesen WLLK an einem AJM/ATD Ansaugkrümmer zu bringen. Eventuell vielleicht auch an einer Ansaugbrücke vom Crafter, wenn der Platz reicht.

Kennst du evtl. jemand der Alu schweißen kann?


Zumindest bin ich guter Dinge, dass dieser WLLK eine gute Kühlperformance hat

Zum Thema LLK! Weiß nicht wie top dieser ist, aber der LLK vom Cupra ist z.b. besser als das mega teure Ding von Forge

Lg
Jamie

Hallo,
gibt endlich mal wieder ein Update.
Ich habe die Bremse endlich mal getauscht vorne ist jetzt ne 310er Scheibe drin und hinten 256ger sowie Felgen und Fahrwerk wurden getauscht.
Die Optik passt ich muss auf beiden Seiten noch die Schraube für die Radhausschale rausmachen und sehen dass ich den Kotflügel noch ein wenig raus stelle so maximal 5mm fehlen dann sollte genug platz sein.
Eins macht mir noch immer kopfzerbrechen wo ich ein brauchbares Netz für den Wasserladeluftkühler oder einen brauchbaren Kühler her bekomme.
MFG Chris

Hey,

schön, dass man mal wieder was hört hier

Steht echt nett da. Vor allem weil ich ja weiß, dass da vorne ordentlich Bums unter der Haube steckt

Mich würden an deiner Stellen nur noch die unlackierten Schutzleisten und Außenspiegelgehäuse stören

Viel Spaß mit der Karre

lg

Du hast die Türgriffe vergessen zu erwähnen :p

Muss aber sagen, am blauen Polo wirken die nicht so fehl am Platze wie am silbernen.

Also eigentlich wollt ich noch was mit Folie machen aber irgendwie isses sonst too much.
So passt es schon und das Fahrwerk fährt sich super !
215er Reifen mussten aber sein
Vielleicht wird noch was Lackiert aber ich lass die Leisten so maximal glanz schwarz man braucht einfach ein Kontrast !

Bei mir ist in letzter Zeit halt recht viel passiert und somit gings am Polo nicht weiter.
Ich hab noch ne defekte Servo da die Spannung der Klemme 30 dank nem bescheidenen Spannungsregler nicht mehr erkannt wird.
Entweder gibs ne nagelneue mit dann nachträglicher Abdichtung oder ich zerleg die TRW Servo und tausch den Regler aus.
Ist schon peinlich für nen Baujahr 2009 dass es an nem Centteil scheitert und die Servo 400 euro kostet.

Hallo,
Ich habe die Bremse endlich mal getauscht vorne ist jetzt ne 310er Scheibe drin und hinten 256ger sowie Felgen und Fahrwerk wurden getauscht.

310? Oder hätte das eine 312 werden sollen?
Die 256er ist aus dem WRC oder vom G4? 334er vorne wäre doch auch ne schöne Sache :-)

Ciao
Josh

Stammt vom WRC bzw Audi A1 310er Scheibe

Aha, gut zu Wissen... Danke

Wenn der WLLK mal drinen ist dann ziehe ich meinen Hut :-) Hat schon was erhabenes, das Teil

Das Problem ist leider man bekommt schlecht nen guten Kühler ran !
Der Wasserkühler in der Front stellt kein Problem dar und auch die Pumpe nicht nur der bescheidene WLLK. Die Lösung von Laminova ist genial aber komplett neu konstruieren ist leider nicht drin da ich keine Werkstatt dazu habe .
Die Optik auf Cup umbauen und den Cupra Kühler verbauen kommt auch nicht in Frage.
bleibt halt nur noch weiter suchen nach nem Kühlernetz oder nem Kühlerbauer der sowas gut hin bekommt.

Mehr Bilder

Gruß Jan

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Bilder gibs heut Nachmittag nach der wöchentlichen Wäsche !
Die Bremse macht sich ordentlich bemerkbar im vergleich zu dem Klotz vorher da macht sich die Investition schon bemerkbar !
Kostentechnisch aber sicher nicht ohne.
Das Fahrwerk ist auch Klasse und man kann entspannt 200 laufen lassen ohne Probleme.

bleibt halt nur noch weiter suchen nach nem Kühlernetz oder nem Kühlerbauer der sowas gut hin bekommt.

Der Golf WLLK sagt dir wohl nicht zu? ....hab es mal Probe gehalten, der passt auch an die originale SMIC Position.

Hi,
der Kühler an sich ist auch zu klein für den Druck den ich nachher fahre.
Die Größe ist wie die von BMW und wie gesagt ist mir zu klein.
Ich werd noch den Krümmer wickeln und noch ein zwei Temperatursenkende maßnahmen begehen und mal schauen was ich mache.
Ich will ja dauerhaft kalte temperaturen erzeugen .
MFG Chris

So mit dem Ladeluftkühler steht mein entschluss jetzt fest !
Es werden Zwei
Werd die Kühler organisieren Alukästen anfertigen und dann kann es losgehen

So gibt nen Ratespiel von welchem Auto stammt der kühler

Von irgendwas mit 2 Turbos wahrscheinlich ^^