Habe dir die dazugehörigen Seiten aus "So wird's gemacht" von Dr. Etzold abfotografiert. Sorry für die Qualität

Edit (15.06.2013): Oder meinst du den inneren Griff um die Tür wieder zu zu ziehen?

Habe in den Unterlagen nachgeschaut und bin bei 690€ (SF6 Haftpflicht + Teilkasko, bei 150€ SB).

Polo/Golf bzw alle Kleinwägen von VW/Audi sind teuer, da sie gerne von jungen gefahren werden. Wer jung ist hat noch nicht viel Erfahrung, Gefahren werden unterschätzt und es kommt häufiger zu Unfällen. Genau deswegen sind diese in einer höheren Beitragsklasse als ein Fiat o.ä. Beispiel: Ein Porsche...

Knappe 3 Bar mache ich auch bei mir rein, habe die Daten aber aus einer Reifendrucktabelle.
Besteht das Problem eigentlich noch immer oder konnte es mit höherem Druck beseitigt werden?

@Nuerne89: Wenn es die nicht gewesen wäre, hätte ich das Auto zum gestellt...
@ulf: Ist das Forum nicht dafür da, gemeinsam Probleme zu lösen?

Die Lösung des Problems war eine Lambdasonde für 100€
Habe gleich nach dem Wechsel einen etwas spritzigeren Motor gespürt und läuft nun auch wieder die 180 auf der Bahn
an Nuerne89

Und das Problem hatte er natürlich nicht
Die Lufrichtung stimmt, oder? Das ist mir mal in der Eile passiert

Kannst 2,2/2,4 (min/max Beladung) rein lassen.
Wurden die Reifen frisch aufgezogen oder sind das noch alte?

Von der Stange dürfte so etwas nicht geben. Die Nachfrage wäre viel zu gering und würde dementsprechend zu viel kosten. Alternative wäre es selbst zu machen: Motorhaube an den jeweiligen Stellen abschleifen Aufsätze anschweißen/kleben Wenn geschweißt verzinken/grundieren Spachteln und lackieren Das ...

Das Geräusch tritt immer auf, wenn das Auswuchtungsgewicht am untersten "Totpunkt" ist. Wie viel Bar hast du in den Reifen?

Siehe PN

Wie sieht es denn mit deinem Servoöl aus? Vielleicht Luft im System? Gummimanschetten am Lenkgetriebe noch trocken?

Habe soeben die Lambdasonde ausgebaut gehabt und während dem Leerlauf (Sonde war angeklemmt) die Werte aus dem Messblock 33 beobachtet: Lambdaregelung Bank 1 Sonde 1: 0,0% Spannung Bank 1 Sonde 1: 1,540V Und die gleichen Werte habe ich, wenn sie abgeklemmt ist :hä: Drehzahl ist verständlicherweiße h...

Für einen 2-Türer: 73€
Für einen 4-Türer: 67€
Jeweils Fahrerseite, inkl. MwSt.

An der Kompression liegt es auch nicht 1. Zylinder: 240psi bzw. 16,5Bar 2. Zylinder: 215psi bzw. 14,8Bar 3. Zylinder: 235psi bzw. 16,2Bar 4. Zylinder: 220psi bzw. 15,2Bar Werde in den nächsten Tagen die Lambdasonde genauer untersuchen. Vielleicht stirbt die mir langsam ab. Bosch hat eine gute Hilfes...

Ich habe einen 9N 2003 aber vielleicht hilft dir der Screenshot.
Bei mir ist die Kodierung 00259 - 4 Türen, jeweils el. Fensterheber und ZV

Kein Thema, bin ja um deine Hilfe dankbar und erfreut :cheesy: Es ist ja nicht so, dass das Auto fahruntüchtig ist - noch nicht... Eben nochmal eine kleine Runde gedreht und folgende Logs sind dabei rausgekommen... Nach der Fahrt habe ich den Öldeckel mal aufgemacht und die Lambdas haben das recht w...

Neuinstallation vom Diagnosetool hat bei mir mal geholfen, um wieder auslesen zu können. Ansonsten eventuell einen anderen Laptop nehmen oder ausborgen?

Logfahrt gestern gemacht: Gruppe 003: Umdrehung/min Ladedruck Geschwindigkeit Gruppe 005: Druck Ladedruck ° vor OT Gruppe 032: Lambdasonde Lambdasonde 1, 2 und 3 sind an einem Stück - zwischen 3 und 4 fehlt ein bisschen. In 2 und 3 ab dem ersten Viertel bzw. der Häfte sind die Schwankungen im Leerla...

An der Motorabdeckung bzw. deren Schläuche kann es eigentlich nicht liegen. Meiner läuft auch ohne.
Wie sieht denn deine Drosselklappe aus?