Evtl. Vorlauf- und Rücklaufleitung am Filter vertauscht. Sind ja bei der Variante mit Druckregler beide zur Pumpe hinzeigend.

Also ich würde mich auch finanziell beteiligen, wenn man hier werbefrei wieder reinschauen kann.

Wie hoch sind denn die Kosten für den Server?

Ein Getriebelager gibt es nicht passend. Die vom Polo/Ibiza/Fabian sind anders im Aufbau als die vom A2.
Würde das originale nehmen und es mit Sikaflex verstärken.

Widerlager ist das 6Q0711789D

Die steht auf dem Steuergerät

Alternativ mal mit VCDS Steuergerät 9 auslesen

Stößel 03C109309C
O-Ring WHT005184

Hi,

du bräuchtest so ein Set: ebay-Link

Bordnetzsteuergerät musst du schauen, welche Teilenummer das hat. Bei Stg., die mit 6Q2 beginnen kann man keinen Tempomaten einrichten.

Moin, ich habe die auch mal verbaut und muss sagen, dass ich nicht 100%ig überzeugt bin. Die Lichtfarbe ist natürlich deutlich weißer als jegliches Halogenlicht und der ausgeleuchtete Bereich erscheint auch heller als vorher. Allerdings ist der ausgeleuchtete Bereich nicht gewachsen und auch etwas f...

Moin,

ich würde auf die Wälzlager im Domlager tippen.
Aber auf jeden Fall auch Traggelenke und Koppelstangen prüfen.

Gruß
Fabian

Die Frage nach dem "richtigen" Öl ist quasi eine Glaubensfrage

Kann bisher im BUD nur Gutes über Castrol Magnatec 5W40 berichten. Nix klackert und 0,0l Ölverbrauch beim Jahresintervall. Laufleistung etwa 140tkm.

Moin moin, kurze Frage vorab: Hängst du sehr an dem Fahrzeug? Ansonsten wäre auf jeden Fall der Kauf eines Polo 9N3 GTIs und Umbau deiner Teile in den Wagen wesentlich wirtschaftlicher. Aber zur Sache: 1.8T ist natürlich am naheliegendsten. Gabs ja in diversen Varianten. Anbieten tut sich auf jeden ...

Nach meiner Erfahrung ist es sogar einfacher den Achsträger komplett auszubauen. Aufwand: - Schraube Kreuzgelenk Lenksäule im Innenraum lösen - Muttern auf Spurstangenköpfen lösen - 3 Schrauben pro Traggelenk lösen - Radhausschale Fahrerseite ausbauen - Drehmomentstütze zwischen Achsträger und Getri...

Die BTS-Düsen haben auch 200cm³/min als Durchflussrate.
Sind aber laut VW nicht für E85 und E100 freigegeben

Moin, es gibt dutzende Varianten an Federn, ich glaube mind. 20 an der Vorderachse. Die sind abhängig von Achslast und Fahrwerkshöhe (Sport, normal, Schlechtwege). GTI hat nochmal ne eigene Feder. Physisch passen ut aber alles überall, fährt sich unter Umständen kacke und ist für zu wenig last ausge...

Eventuell ist auch der Bremsflüssigkeitsstand so gering, dass bei Aufbaubewegung der Pegel unter Minimum schwappt.

Moin,
wenn LK Gifhorn für dich okay ist, können wir das mal versuchen.
Schreib mir mal eine PN.

Gruß
Fabian

Moin,

was bei mir die letzten Male ganz gut geklappt hat, war eine 16er-Nuss über den Stummel setzen und mit einem großen Hammer versuchen das Gelenk loszuschlagen.
Im schlimmsten Fall hilft nur eine hydraulische Presse, was aber den Ausbau des Radlagergehäuses bedeutet.

Wenn ich mich richtig erinnere, werden die geklebt. Das Problem bei den Golf-5/6-Schaltern ist, dass diese insgesamt höher sind als die vom Polo. Daher können die nicht in die Aufnahme eingeklickt werden, sondern müssen von unten gegengedrückt werden und an den Seiten dann mit kleinen Platten angekl...

Brauchst du nicht, erst wenn deine Antriebswelle am Rahmen ankommt, aber dann hast du andere Probleme.

Ist das jetzt nur auf das ST bezogen?

Ich rauchte beim AP-Gewinde ab ca. 300mm Radmitte-Kotflügel-Abstand kürzere Koppelstange, da mein Stabi auf der Antriebswelle rechts auflag.

Moin moin,

für die Antriebswellen brauchst du außen eine 36er-Vielzahnnuss und innen einen M10-Vielzahn-Bit.
Das Getriebe ist über 16er- und 18er-Sechskantschrauben mit dem Motor verbunden, da brauchst du aber teilweise Langnüsse oder musst umständlich mit 'nem Schlüssel arbeiten.

Sattel an Sattelhalter: 35Nm
Sattelhalter an Achse: 80Nm