Also sind, wie Nuerne schrieb, Bilstein-Puffer im Lieferumfang? Wenn die verbaut sind, passt ja alles. Ich hatte rausgelesen, dass auch diese nicht verbaut wurden. Auf jeden Fall muss eine Art der Anschlagpuffer verbaut sein, sei es Bilstein, wenn mitgeliefert oder OEM (notfalls gekürzt auf eine aus...

Wenn die beim Fahrwerk nicht dabei waren, entscheidest du selber, ob du die verbaust oder nicht. Ich habe sie beim B16 nicht verbaut... Also das Fahrwerk ist jetzt drine, haben die Puffer weg gelassen. ... Moin, steht das so im Gutachten, dass man die Anschlagpuffer der Federbeine einfach weglassen...

Die weiße Schrift ist bei den BFGoodrich serienmäßig

Radlagergehäuse, Achsschenkel, ... alles das Gleiche

Musst du fragen, M9 ist nicht ganz so üblich...
Alternativ kaufst du ein gebrauchtes, intaktes Radlagergehäuse und baust um.

Wenn ich mich richtig erinnere, muss das Ventil im Normalzustand geschlossen sein. Andernfalls dann aber komplett offen, aber wenns so ganz leicht geöffnet is, würde ich sagen, das Ventil is hinüber. Du kannst es auch mal vorsichtig ausklopfen, wenn so schwarzer Kohlestaub / Kohlekrümel rauskommen, ...

Bilder hab ich leider nicht.
Der AKF sitzt im Radkasten hinten rechts, für den Zugang muss die Radhausschale raus oder zumindest gelöst werden.
Das Ventil befindet sich unter dem Luftfilterkasten.

Hi, ich hatte genau die selben Symptome. Verursacht, weil sich der Aktivkohlefilter auflöste und die Kohlepartikel das Magnetventil zwischen AKF und Ansaugbrücke verstopft und zerstört haben. Schlussendlich habe ich den AKF und das Ventil erneuert und die Verbindungsleitung gereinigt. Bis jetzt läuf...

Wie willst du denn bei 100 in der Kurve lenken, wenn du dich eigentlich nur am Lenkrad festkrallen willst?

Ne vernünftige Sitzposition macht einiges bei der Fahrzeugkontrolle aus

Außer die 13 und 14"-Räder

Kommt auf die Pflege drauf, wenn du alle Teile schön mit nem Schutzwachs behandelst und das im Idealfall beim Räderwechseln vorm Winter erneuerst, sieht das auch länger schön aus. Wenns doch Edelstahl sein soll, kann ich noch das Eibach Pro Street S empfehlen. Auch so ziemlich Baugleich zum KW V1, E...

Obs bei den Dieseln passt, weiß ich nich, aber für die Heizöler gibts ja nen Passenden, der komplett geschlossen is. Da hilft nur Probieren oder auf einen Wissenden hoffen. Ansonsten kann ich mir vorstellen, dass es Unterschiede in der Befestigung am Aggregateträger geben könnte, an der Frontschürze...

Ernsthaft? von nem Stück Plaste, was unterm Auto hängt? Die sieht halt aus wie deine Verkleidung, außer dass der große U-förmige Ausschnitt gefüllt ist, und die Abdeckung bis zum Aggregateträger reicht. Ein bisschen Bodenfreiheit in der Fahrzeugmitte verliert man leider, aber dafür is alles schön ge...

Den großen Benziner-Unterfahrschutz gibt's aktuell wieder beim Audi A1. Hab ich auch verbaut, passt 1A.
Z.B. mit dieser Teilenummer: 6R0825235A

Grandios!

Aso, schade, naja, bei Alukonsolen kann ich nich mitreden...
Aber könnte man die Klemmringe nich so nacharbeiten (abschleifen) wie bei der ersten Version des H&R-Stabis?

Der Stabi hat normalerweise so Führungsringe drauf, die verhindern, dass er sich seitlich verschieben lässt. Bei deinem sind die wohl weggegammelt. Entweder du schraubst solche Klemmringe drauf, oder du tauschst den ganzen Stabi gegen einen Intakten. Ich meine auch, die Führungsringe wurden im Laufe...

Robert, bei den SPF3616K Hinterachslagern, die ich von dir habe, war ein Einbauhinweis dabei, dass die Kegelteile nach innen müssen. Eine Kennzeichnung auf den Teilen selber war glaube nich drauf.
Hab grad nochmal geschaut, sind richtig eingesetzt

@ Rocketeer: Bei dir stehen die Aristo-Felgen im Fahrzeugschein? "Ab Werk"? Eigentlich steht nur die Radgröße in der COC und wie SEB schrieb in den Codes der Ausstattungsliste (CQ8 Leichtmetallräder 7 1/2J x 17). @ SEB87: Dass die Werkstatt dir jetzt nur das Fahrwerk einträgt und die Spurplatten spä...

dezent, edel, lecker
Ein Polo, wie ich ihn auch fahren würde.