Hab noch was interessantes dazu rausgegraben, was mir vor einiger Zeit schon die Augen geöffnet hat. http://www.vau-max.de/magazin/tuning/hinter-die-kulissen-der-motorenbauer-geschaut-gleichteile-strategie-bedeutet-nicht-dass-alles-identisch-ist.4701 Da VAG die Kolben u.a. bei dem selbigen Herstelle...

Ich hab das auch noch nie irgendwo gelesen, aber kennst du jemanden, der so einen aufgeblasenen Motor nochmal zerlegt hat und dann zugibt, dass sein Tuning zu hart war? Sowas schreibt keiner ins Netz.... Bei DD und JP geht alles mit Serienblöcken, die wollen ihren Kram ja auch verkaufen und wenn daz...

Das ist kein Phänome, sondern zu viel Spitzendruck... H-schaft Pleuel waren verbaut, spielt aber keine Rolle, da die Auflagefläche kolbenbolzen-pleuelauge gleich bleibt. Externer Ölkühler ist pflicht! Erst machst du alles extrem penibel und hier willst du sparen? Was die Öltemperaturanzeige sagt ist...

Die Felgen sehen gut aus ;-) Welche sind das? Gewicht? Brauch auch noch welche für meinen Ibiza... Ja der Gtb2260VK ist auf jeden Fall solide, keine Frage und 280ps packt er auch problemlos, jedoch verschenkst du einiges an Ansprechverhalten und du wirst auch "surge" Probleme mit dem 6+6 Verdichter ...

Erstmal, sehr geiler Umbau hast du da! ;-) So jetzt zum BKD. Du machst alles neu und verringerst die Verdichtung nicht und machst dir bei sauberen 280ps nur Sorgen ums Getriebe :hmhm: Dann wieso nimmst du so einen veralteten GTB2260VK?! Der ist schon länger nicht mehr das optimale für einen 2L umabu...

Wollt mich nur mal kurz melden, trotz vieler Skeptiker (nicht aufs Forum bezogen, sondern gerade in meinem Bekanntenkreis) rennt der kleine wie eh und je. Zumal ich kein schonender Fahrer bin und im Durchschnitt knapp 7Liter durchlass. Kupplung sowie ZMS machen bis heute keine Murren, nur könnte das...

Schöne Ausarbeitung ULF! Dein AZS hat auch ganz schön Bums! Ich schätze mal deine Kupplung hält das sehr lange, da nicht unbedingt das max Drehmoment entscheident ist, sonder wie der Derhmomentverlauf ist und wo das max Drehmoment anliegt. Wie bei mir baut es sich bei dir gleichmäßig bis 2600 U/min ...

Will mir auch gerade ein solches Rohr für meinen AXR basteln. So wie auf dem Bild von Majesty geht das aber nicht ganz, oder ich finde den passenden Reduzierbogen nicht. Das Rohr von Majesty müsste 63,5mm im Durchmesser sein, also bräuchte man einen 64mm -> 45mm Reduzierbogen. Würde das ganze mal fü...

Die Frischluftversorgung hört aber nicht nach dem Turbolader auf ;-) auch die restlichen Ladeluftrohre sind bei den schwächeren TDIs kleiner im Durchmesser. Jo ist beim 101er "nur" ca. 53mm. Konnte die original Schläuche problemlos über ein 55mm Rohr schieben. 50mm sollten IMO völlig ausreichen. Gr...

Das die Software angepasst werden muss versteht sich doch von selbst, oder nicht?! Die Luftführung vom Luftfilter zum Turbolader ist bei 101er etwas kleiner als beim 131er aber das sollte nicht ins Gewicht schlagen, da immer der kleinste Querschnitt zählt und der is vor dem Luftfilter! Mit Serien Ab...

Sry das ich die alte Geschichte nochmal ausgraben muss! Einen 101PS TDI auf 200PS zu bringen ist nicht teurer als dies mit einem 131PS TDI zu realisieren!! Folgendes muss sowohl bei dem 101er als auch beim 131er geändert werden (Angaben was ich zirka ausgegeben habe in Klammern): - endrosselte Ansau...

Gibts hier immer noch nichts neues?

Nein, wieso auch?! Der Lader ist komplett überholt! Das sieht man auch, da es Stellen gibt die man ohne totales Zerlegen bestimmt nicht so neuwertig hinbringt. Ich schätze mal die Jungs wissen was sie tun und werden den Lader dann auch wuchten, sonst würden die mit Sicherheit kein Jahr Garantie gebe...

Ich hatte mich mit dem Vorwand des Tunings mit denen in Verbindung gesetzt.
Wollte eig. keinen 1752 Hybrid und dachte auch nicht das die so etwas machen.

Naja mir jetzt eig. schnuppe solange er funkt.

Gruß Chris

@DOW
Ich fahr 610er PDE's . Damit dürften 200Ps vernünftig realisierbar sein.

@majesty
Schaust du hier http://www.turbotechnik24.de/
Preislicht lag der Spaß bei 413€ inkl. Versand (1 Jahr Garantie).

Gruß Chris

Vielen Dank für die Info!

Also hab ich einen GT1752... dann kann ich ja doch echte 200Ps realisierne .

Ich hoffe nur mal, dass das Verdichtergehäuse nicht einfach pi mal Daumen ausgedreht wurde, sonst geht der Lader zurück!

Gruß Chris

Das gibts ja garnicht! Mein Verdichtergehäuse ist das originale aber es hat mir gleich so ausgesehen, als ob es nachbearbeitet wurde (leichte Riefen). @majesty Die Maße des Verdichterrads sind bei mir wie schon gesagt 36,7mm zu 52mm. Das wir nicht aneinander vorbeireden , ich habe an der Flügelspitz...

Also bei meinem generalüberholten GT1749VB ist mit absoluter Sicherheit ein 52mm Verdichterrad drin!
Hast du bei dir mal nachgemessen oder woher weißt du das mit den 49mm?

Gruß Chris

Hallo allerseits, hatte jetzt in kurzer Zeit alle Ladertypen von BV39A bis GT1749VB für die 1.9 PD TDI in der Hand. Hier mal die Abmessungen der Verdichter in mm : Durchmesser Eingang (Oben) , Durchmesser Auslass (Unten) , Höhe (von Flügelspitze bis zum Verdichtergehäuse) BV39A: 33,5 ; 46 ; 15 BV39B...

Was die Cupra Ladeluftführung angeht kann ich nichts genaues sagen, hatte sie noch nicht zwischen den Fingern. Ja lange Rohrstrecken sind schon ein Nachteil, da der Lader im ersten Augenblick (wenn man aufs Gas geht) mehr Luftmasse als im Serienzustand schaufeln muss um den Druck zu erreichen. Wenn ...