Ja, der Kettenspanner wurde geändert.

Kleiner Hinweis noch: Die Ölpumpe sitzt in der Ölwanne. Wieso soll die abgedichtet werden?

Wenn der Ölverlust riemenseitig ist, sollte das relativ zügig gemacht werden.

Keine Ahnung, dass wird dir der Teiledienst sagen können. Vermute 10-15 Euro.

Wenn du das Kühlmittel erneuern willst, dann lass das gesamte Kühlmittel ab und füll das G12 plus plus (ready mix) auf, da braucht man nicht mischen.

Kann man überhaupt nicht aus der Ferne beurteilen, kann alles sein. Fehlersuche beim Vertragshändler kostet immer Geld, der sollte aber relativ schnell eingrenzen können ob es aus dem Motor kommt oder nur irgendwas vibriert oder schwingt. Herrliche Aussage übrigens, die Fehlersuche könne schonmal 60...

Spezialwerkzeug braucht man keins.
Die Schrauben des Motorhalters sollten aber ersetzt werden.

Keilrippenriemen würde ich persönlich nur ersetzen, wenn der nicht mehr i.O. ist. (kommt man ja auch später noch sehr gut ran)

06A 115 561B ist der Originale.

Geschweißt.
Endtopf abhängen oder ganz abbauen.

Bekannte Problematik, fahr zu deinem Händler und erklär ihm das genau.
Er wird dir wahrscheinlich ein Update fürs Motorsteuergerät aufspielen.

Es gibt im Audi Zubehör-Katalog Blenden in schwarz. Für die OEM-Fetischisten.

Du hast natürlich recht. Kalte Luft ist immer besser.
Bei der zu erwartenden Leistung wäre mir das aber egal.
Habe jetzt die geniale CDA rausgeworfen weil die Eintragung in Kombination unmöglich wäre. Fahre daher mit modifizierter Serienansaugung, auch wenn da sicher was flöten geht. :/

Dann bin ich ja mal gespannt, hoffe er wird so verbaut, das er keine warme Motorluft ansaugt.

Das wäre bei dem Umbau nicht sehr tragisch.

Ja meinte die Airbox.
Läuft das Pluskabel bei der 6R-Lösung unterm Fahrzeug her? Habe nämlich keine Möglichkeit mehr durch die Spritzwand zu gehen und bohren möchte ich nicht.

Kommt darauf an, welche Ansaugung er geplant hat. Wenn die DK auf der anderen Seite sitzt, wird es selbst mit einer kleinen Batterie eng. Die große CDA z.B. passt bei angepasster Ansaugung schon kaum in den Motorraum wenn die Drosselklappe auf der Beifahrerseite sitzt. In dem Fall bringt es leider a...

Was sagt der Fehlerspeicher?
Von deiner Beschreibung her würde ich auf den Kühlmittel-Geber G52 bzw G62 "tippen".

Hallo, wurde der Fehlerspeicher schonmal ausgelesen? Das Phänomen tritt auch auf, wenn der Ölgeber in der Ölwanne einen elektrischen Fehler ablegt.

Stoff etc ablösen und neue Mechanik einbauen.

Beim Schalten darauf achten, ob es beim einlegen des 2. Gangs knarrt oder kracht. (bei zügigem anfahren) Beim überfahren von Unebenheiten auf Klopfgeräusche von vorne links achten (Motorlager/Getriebelager an der Karosse) Sonst die üblichen Gebrauchtwagen-Tipps: Serviceheft, evtl Vorschäden (nachlac...

Top-Tipp: Nehm die Buchsen von Powerflex. Nicht übertrieben straff und du wirst nie wieder Ärger damit haben. Lassen sich auch super einbauen.

PS: Mach in einem Zug auch gleich die Lager für den Stabi neu. Schnell und gute Investition.

Meiner Erfahrung nach ist ein deutlicher Vorteil, das System so zu legen das der Anschluss nahe der Drosselklappe ist. Es lohnt auch oft, mit den Federn zu experimentieren. Hängt vom Lader und dem gefahrenen LD ab.