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- 2. Sep 2015, 21:25
- Forum: [9N] Felgen & Reifen
- Thema: Winterreifen für Cross Polo
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Re: Winterreifen für Cross Polo
Wir hatten (2007-2010)einen 9N Cross mit 105PS,jetzt aber schon den 2ten Polo 6R Die Räder waren die der Werksauslieferung von VW.Wurde mit der Sonderausstattung Winterräder ab Werk bestellt Die Winterräder vom Cross sind dann noch auf einem 6R weitergefahren worden weil die 185/60/15er beim 6R Werk...
- 2. Sep 2015, 15:48
- Forum: [9N] Felgen & Reifen
- Thema: Winterreifen für Cross Polo
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Re: Winterreifen für Cross Polo
6 X15 ET 38 mit 185/60/15 ist die kleinste Größe
Lochkreis der Felge 5/100
Lochkreis der Felge 5/100
- 25. Aug 2014, 18:05
- Forum: [6R] Felgen/Reifen/Fahrwerke
- Thema: Winterfelgen mit kleineren Reifen
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Re: Winterfelgen mit kleineren Reifen
14" mit 175ern passen auch beim 6R
Ausnahme Diesel und die größeren Motoren
Bei ältern 6R auch bis zum 1,2TSI mit 105PS
Ausnahme Diesel und die größeren Motoren
Bei ältern 6R auch bis zum 1,2TSI mit 105PS
- 1. Jan 2013, 21:56
- Forum: [9N] Felgen & Reifen
- Thema: 195/45, 205/45 oder 215/40 R16 ??
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Re: 195/45, 205/45 oder 215/40 R16 ??
Ist ja nun schon ein Weilchen her...
Mittlerweile hatten wir einen Cross und jetzt den 6R
Serie war 185/60/14,die hatten wir im Winter drauf
Der Durchzug oberhalb von 100km/h wird mit den 195/45/16 schlechter
Fahren kann man damit aber noch ganz gut,soweit es mit den 75PS eben möglich sind
Mittlerweile hatten wir einen Cross und jetzt den 6R
Serie war 185/60/14,die hatten wir im Winter drauf
Der Durchzug oberhalb von 100km/h wird mit den 195/45/16 schlechter
Fahren kann man damit aber noch ganz gut,soweit es mit den 75PS eben möglich sind
- 30. Dez 2012, 16:00
- Forum: [6R] Motor & Technik
- Thema: Neue Motorgeneration EA 211 im Polo - Wann?
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Re: Neue Motorgeneration EA 211 im Polo - Wann?
der erste Motor wird wohl der 140PS im Blue GT sein
Die ersten werden jetzt ausgeliefert
Die ersten werden jetzt ausgeliefert
- 28. Okt 2012, 17:34
- Forum: [6R] Felgen/Reifen/Fahrwerke
- Thema: [Sammelbestellung, beendet] Neues H&R Stabi-Kit 33325-4
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Re: H&R Stabi-Kit 33325-3: ø 20mm vorne,ø 25mm hinten,inkl.
Vor allem sieht man es nicht von aussen. Bmw-Fahrer ärgern, die einfach immer schneller hinter einem VW herfahren, weil sie nicht glauben wollen, das manche VW in manchen Situationen schneller sein können und dann mit offenem Mund unfreiwillig die Fahrbahn verlassen... Also ein Wölfchen im Lammfell...
- 28. Okt 2012, 11:57
- Forum: [6R] Felgen/Reifen/Fahrwerke
- Thema: [Sammelbestellung, beendet] Neues H&R Stabi-Kit 33325-4
- Antworten: 259
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Re: H&R Stabi-Kit 33325-3: ø 20mm vorne,ø 25mm hinten,inkl.
Vor allem sieht man es nicht von aussen. Bmw-Fahrer ärgern, die einfach immer schneller hinter einem VW herfahren, weil sie nicht glauben wollen, das manche VW in manchen Situationen schneller sein können und dann mit offenem Mund unfreiwillig die Fahrbahn verlassen... Also ein Wölfchen im Lammfell...
- 21. Sep 2012, 22:11
- Forum: [6R] Felgen/Reifen/Fahrwerke
- Thema: Komplettes Sportfahrwerk oder reichen auch nur Sportfedern?!
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Re: Komplettes Sportfahrwerk oder reichen auch nur Sportfede
Es ist egal wo die Kolbenstange steht,nur sollte sie bei zu kurzen Federn beim einferdern nicht bis zum Anschlag gehen Es wird nichts gestaucht.Die Wirkung ist auf dem gesamten Kolbenweg gleich.Das Fahrzeug steht auf der Feder und die Dämpfer verhindern die Schwingung der Federn/Karosse Schau dir ma...
- 21. Sep 2012, 16:52
- Forum: [6R] Felgen/Reifen/Fahrwerke
- Thema: Komplettes Sportfahrwerk oder reichen auch nur Sportfedern?!
- Antworten: 9
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Re: Komplettes Sportfahrwerk oder reichen auch nur Sportfede
Der Druck im Stoßdämpfer wird durch eine Tieferlegung nicht erhöht.Der Dämpfer hat die Aufgabe Schwingungen der Federn zu dämpfen. Gewinde-FW ist überflüssig. Für eine vernüftige Tieferlegung ist sowas nicht erforderlich und der Otto-Normal-Fahrer kann es sowieso nicht abstimmen doch der druck wird...
- 20. Sep 2012, 21:42
- Forum: [6R] Felgen/Reifen/Fahrwerke
- Thema: Komplettes Sportfahrwerk oder reichen auch nur Sportfedern?!
- Antworten: 9
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Re: Komplettes Sportfahrwerk oder reichen auch nur Sportfede
Nur Federn kannst du ohne Probleme verbauen.Allerdings sollten sie nicht zu tief sein.Ich würde sagen 30mm ist schon passend. Die Stoßdämpfer sollten aber nicht zu viel Km gelaufen haben Kauf dir Eibach Federn.Bei H&R gibt es öfters Problem mit setzen Wenn die Stoßdämpfer nicht mehr so doll sind wür...
- 6. Aug 2012, 19:02
- Forum: Kaufberatung
- Thema: 1.4 gegen GTI tauschen
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Re: 1.4 gegen GTI tauschen
Das kann immer mal passieren,hatte ich auch schon Muss man als Spazierfahrt abhaken Ich benötigte ein Übergangsfahrzeug welches ich nach einam halben Jahr wieder verkaufen wollte Beschrieben wie ein Neuwagen.Leider war der Wagen Blau Uni statt Blaumetallic und er sollte 1 Hand sein,hatte aber 2 voll...
- 6. Aug 2012, 17:23
- Forum: Kaufberatung
- Thema: 1.4 gegen GTI tauschen
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Re: 1.4 gegen GTI tauschen
Was sind schon 400km ?Spaß kostet halt.
Ich hab auch mal bei VW in der Gebrauchtwagen Datenbank geguckt.
Die Meisten stehen mir alle zu weit weg.
400 km sind dann doch etwas happig.
Wenn der Preis passt wäre das bei mir kein Problem
- 5. Aug 2012, 20:24
- Forum: Kaufberatung
- Thema: 1.4 gegen GTI tauschen
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Re: 1.4 gegen GTI tauschen
Weil ich weiß, dass er aus gepflegten Händen kommt.Und warum grade den?
- 5. Aug 2012, 18:34
- Forum: Kaufberatung
- Thema: 1.4 gegen GTI tauschen
- Antworten: 95
- Zugriffe: 36863
Re: 1.4 gegen GTI tauschen
vermutlich wegen dem Chip...
Der Motor hält bestimmt besonders lange
Der Motor hält bestimmt besonders lange
- 3. Jun 2012, 20:56
- Forum: Kaufberatung
- Thema: Polo 9N3 CrossPolo / 1,6L 105PS, 1,9L TDI 101PS
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Re: Polo 9N3 CrossPolo / 1,6L 105PS, 1,9L TDI 101PS
Wir hatten bis 2010 den Cross mit 105PS
Der Motor ist natürlich ein bißchen in die Jahre gekommen,dafür aber robust.
Ich würde die Leistungsentfaltung eher als etwas zäh bezeichnen
Verbrauch war bei unserem mit 6-G Automatik im Ort recht hoch.Bei Umbau auf LPG vermutlich nicht so wichtig
Der Motor ist natürlich ein bißchen in die Jahre gekommen,dafür aber robust.
Ich würde die Leistungsentfaltung eher als etwas zäh bezeichnen
Verbrauch war bei unserem mit 6-G Automatik im Ort recht hoch.Bei Umbau auf LPG vermutlich nicht so wichtig
- 20. Mai 2012, 14:18
- Forum: [6R] Motor & Technik
- Thema: Polo 6R 1.4 mit DSG
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Re: Polo 6R 1.4 mit DSG
Ob die Leistung mit 4 oder 2 Ventilen erzeugt wird ist vollkommen egal.Hauptsache sie ist da.
Beim 1,2 TSI stimmt die Leistung auf jeden Fall.Ich habe damit schon mach anderen mit mehr PS alt aussehen lassen
Für den nicht Alltag habe ich noch ein paar mehr wie 140 PS
Beim 1,2 TSI stimmt die Leistung auf jeden Fall.Ich habe damit schon mach anderen mit mehr PS alt aussehen lassen
Für den nicht Alltag habe ich noch ein paar mehr wie 140 PS
- 20. Mai 2012, 13:18
- Forum: [6R] Motor & Technik
- Thema: Polo 6R 1.4 mit DSG
- Antworten: 34
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Re: Polo 6R 1.4 mit DSG
War übrigens neulich in einem Luftfahrt-Museum und selbst die deutschen Flugzeuge aus dem 2.Weltkrieg hatten 4 Ventile pro Zylinder :haha: . Je mehr Ventile,desto anfälliger ist es und auch teurer bei einer Reparatur Man kann sich alles schönreden... Genau so sieht das aus, mein 16V ler hat jetzt ü...
- 19. Mai 2012, 12:57
- Forum: [6R] Motor & Technik
- Thema: Polo 6R 1.4 mit DSG
- Antworten: 34
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Re: Polo 6R 1.4 mit DSG
Gott sei Dank brauche ich mir nichts schönredenMan kann sich alles schönreden...Je mehr Ventile,desto anfälliger ist es und auch teurer bei einer Reparatur
- 18. Mai 2012, 22:17
- Forum: [6R] Motor & Technik
- Thema: Polo 6R 1.4 mit DSG
- Antworten: 34
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Re: Polo 6R 1.4 mit DSG
der 1,4l ist kein FSI sondern ein Sauger Der 1,2l TSI ist ein 4 Zyl. Scheint so das du sehr schlecht informiert bist ... Der 1,4l muß für etwas Leistung schon gedreht werden.Der TSI kommt schon bei 2000 1/min. Fahr mal beide,dann kennst du den Unterschied Übrigens haben die 1,2er TSI Motoren ledigl...
- 18. Mai 2012, 22:12
- Forum: [6R] Motor & Technik
- Thema: DSG - an der Ampel in N
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Re: DSG - an der Ampel in N
Beim DSG wird ausgekuppelt.Also kein Problem
Bei einer Wandlerautomatik wird das Getrieböl bei längeren Standzeiten natürlich immer heisser.Bei sehr langem Stillstand würde ich doch auf N stellen
Bei einer Wandlerautomatik wird das Getrieböl bei längeren Standzeiten natürlich immer heisser.Bei sehr langem Stillstand würde ich doch auf N stellen