Ne das meine ich nicht.
Es ist ja auch erst seit dem letzten Räderwechsel...

Hi,
...sicher,das die Räder nach Tausch auch fest sind....ich würde es mal prüfen...

Gruß

..kann das sein das meine Gänge kaputt sind??? Hi, ...nein,das muß es nicht - kann auch an der Motor-/Getiebeaufhängung liegen bzw. kommt vor allem die Drehmomentstütze in Verdacht... Leg mal einen Gang ein und schiebe deinen Polo von vorn bei geöffneter Motorhaube etwas hin und her - evtl. höhrt o...

ja ich habe ja nachgefragt und die meinten das es zwei zur auswahl gibt...

Hi,
...die passen auch Beide - und dein Preis ist ein Austauschpreis.Du mußt also den alten Anlasser abgeben.....ohne Altteil würdest du über 300€ löhnen...

Gruß

Hi,
...und das Geräusch hat sich seit Auftreten die ganzen 15TKm nicht verändert...oder ist es mit der Zeit lauter geworden...?
Reden wir eigentlich von einem der Limakugellager oder vom Freilauf der Keilrippenriemenscheibe...?
Sorry - interessiert mich...

Gruß

Hi Nico, Vorschlag - kreutz doch mal an,was bei dir alles original/nachgerüstet auch am BSG verklemmt ist: +00001 - Anhängevorrichtung +00002 - Heckdeckelfernentriegelung +00004 - Elektrisches Lastmanagement +00008 - Innenlichtfunktion Klemme S +00016 - Rücksitzlehnenerkennung +00032 - beheizbare Si...

...oder direkt beim Hersteller....
http://service.in-pro.de/fahrzeugdaten/VW/VW Polo 9N(02-).pdf


Gruß

Helau,
...also für diese Art von Schelle gibt es eine Spezialzange - aber man kann sich auch mit einer Kneifzange oder Seitenschneider behelfen....Drück sie einfach nochmal nach...
Wenn das nicht helfen sollte - besorg dir eine neue Schelle oder gar eine passende Schraubschelle

Gruß

was hier alles geschrieben wird ist wirklich süß

Helau,
...also ich würde es "abenteuerlich"nennen....

Gruß

Helau @ulf, ....der Junge ist laut seinem Profil: "Praktikant ( KFZ Mechatroniker)" - er müßte es also besser wissen... :top: Sicher hat er einiges aufgeschnappt und kann es nicht richtig wiedergeben oder,oder,oder.... Also @callerhaN - erstmal richtig nachdenken...dann posten... ;) - oder wenn man ...

Helau @Jan ...ja ich meinte die Achswelle - kann sein,daß beim TDI höhere Nm angegeben sind - ich bezog mich auf den Benziner des Threadersteller.... ;-) Dennoch bezweifle ich stark,daß man da was wieder lösen muß - macht mechnisch auch keinen Sinn.... :gruebel: Es ist ein doppelreihiges Kugellager....

ja die wird mit einem drehmoment festgemacht .. 200 Nm + 90 grad + 30 grad lösen , damit sich das radlager noch dreht und nicht zu fest ist.

....also das mit dem "lösen"ist unter Garantie falsch... - mir sind nur 50Nm +45Grad festziehen bekannt.

Gruß

Gruß

Hi,
...ohne größerer Lima - nützt ihm auch keine größere Batt.was......weil er die im Alltagsbetrieb nie voll bekommt....
Wenn orig. `ne 44er drin war,ist es am besten auch solche zu wählen...

Gruß

...öhm - was fährst du für einen Motor...?
Autom. oder manuelles Getriebe...?

Gruß

War das Auto am Freitag holen.Auf der Rechnung stand: Datenspeicher auslesen: 13,20€ :meschugge: Kompression der Zylinder prüfen: 74.00€ Zündspule aus-und eingebaut: 22,20€ Hilfsmaterial: 5,47€ :grr: Zündspule: 38,05€ inkl. Mwst 183,50€ Das ist irgendwie eine Frechheit das die für datenspeicher aus...

Hi,
...na dann prüfe doch mal den Schalter im Getriebe....
Oder ziehe mal den Stecker ab und überbrücke ihn mit einer aufgebogenen Büroklammer o.ä. - wenn Zündung an und Rückwärtsgang drin und die Dinger hinten Leuchten,kannst du ganz sicher sein,das der Schalter hin ist...

Gruß

Hi, ...hab nur die Werte für meinen - 55KW/75PS Allgemein Grundwerte: -Art der Motorsteuerung Zahnriemen -Drehzahl bei maximaler Leistung 5000 1/min -Drehzahl bei maximalem Drehmoment 3800 1/min -maximales Drehmoment 126 Nm -Hub 75,60 mm -Bohrung 76,50 mm -Ventile pro Zylinder 4 -Ventilspielausgleic...

Hi,
...nach 20Tkm würd ich den noch drin lassen - wenn alles noch gut ausschaut.
Kennzeichne dir vorm abnehmen aber die Laufrichtung des ZR - der muß so wieder drauf....
Und spannen wirst du den dann schon müssen....

Gruß

Ich find die Leute immer lustig, die an kalten Tagen gleich nach dem Starten die Heizung voll aufdrehen. Da braucht es noch länger, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht! Auch wenn es kalt ist, am Anfang nicht heizen, da der Motor so schneller auf Betriebstemperatur kommt und so es dann auch sc...

Ob die Heizung auf Temperatur oder auf Kalt steht, ist vollkommen unerheblich, da das Zweikreiskühlsystem im kalten Zustand eh kein Kühlwasser durch die Wärmetauscher pumpt. In dieser Phase zirkuliert das Wasser nur innerhalb des Motorblocks. :nono: Hi, ...sowas kenne ich noch von älteren Autos,wel...