meiner ist auch von vt gemacht. aber ich hab noch en große lader und llk

sogar 0,9%

bei mir und meinen supersportdämpfer (jaja ich weiß) schlägt die koppelstange an die karosserie an.
die aufnahme am stoßdämpfer für die koppelstange ist leicht nach hinten gedreht.

ich war da gewesen und hab den ersten platz in db cup klasse beginner a gemacht
die 170+ waren von unserm teamchef im alten volvo

häng einfach ma en multimeter an die stromterminals und schau ma wo die spannung hin geht. wenn se deutlich unter 10v geht hast de en spannungsproblem. wenn du so glassicherungen hast, bau se ma aus und zieh mal an den kappen ob se richtig fest sind. hat schon sehr oft das die verlötung in den kappe...

ich hat auch schonma ne lima die strom gezogen hat ohne ende.

und massepunkt? die fangen auch gern ma an zu gammeln...

ich war kurz davor einen zu kaufen.
aber nach langem überlegen währen mir die 400€ jeden monat an mehrkosten doch zu viel geworden.
da behalt ich mein 9n mit dem asz. da weiß ich das der nie kaputt gehen wird...

wenn man nur miten multimeter ohne last misst kommen auch in de regel 12v an. aber unter last sieht die sache ganz anders aus. wenn man nach geführte fehlersuche arbeitet wird ohne last gemessen ;) also kann man den mechaniker net unbedingt en vorwurf machen. er arbeitet ja "eigentlich" nach vorgabe...

hatte den fehler schon bestimmt 20 mal. sicherung ausbauen und richtig kontrolieren!!.
nicht nur eingebaut ne sichtprüfung machen

wie geschrieben is der von innen noch bissi baustelle. da wirds aber noch en paar änderungen geben.
außen gibts auch noch en paar sachen.

aber trotzdem danke für die blumen

hier ma 2 bilder von meinem schätzi:

remote is die kleine steuerstromleitung.
in de regel beim stromterminal.
sinuslive hat auch 1 2 gute verstärker gebaut

oder kondenswasserablauf von de klima ab oder verstopft

guck ma ob die türdichtungen beschädigt sind oder vll die tür irgendwo am agregatenträger undicht ist.
guck einfach unterhalb der türverkleidung ob man da wasserspuren sieht

klemm doch einfach ma die remote-leizung vom verstärker ab und kontrolier ob de verstärker aus bleibt.
hab hier auch en verstärker liegen der trotz abgeklemmter remoteleitung an bleibt....

normales butyl hat nicht die aluschicht. die macht die sache noch extrem stabiler. was noch sehr viel bringt ist den seitenaufprallschutz komplett mit dem außenblech mit karosseriekleber verkleben. hifonics baut net nur mist. siehe colossus.... in ebay schwirrt grad ne steg k4/02 oder ne audison vrx...

so. en tüv hats doch gelangt mit der 60er codierung. die kommt ja natürlich wieder raus.
aber hauptsach die 8x18 et33 sind jetz eingetragen

meine servo ist etwa eine viertel umdrehung vor ende schwergängig. egal ob links oder rechts.
wollt meine neuen felgen eintragen lassen, aber der tüv zickt deswegen.
umcodiert auf !!60!! hab ich schon. is aber immer noch zu schwer.

hat da einer en rat?