Könntest auch probieren die Stabigummis zu schmieren.
Verursacht auch oft Quietschen und ist schnell gemacht da nen halben Eimer Fett drauf zu schmieren

Bevor du den Knopf bei Zündung an loslässt musst glaub ich warten, bis da Service oder ähnliches steht.
Probiers so mal
Danach den Knopf drehen.

Gruß Tim

Ich bin leider nur KFZ-Mechatroniker aus einer freien Werkstatt deswegen weiß ich nicht genau, wies bei VW geregelt ist, aber ich mein zu der Warnleuchte muss es ja auch den passenden Fehler geben sonst würde er ja nichts anzeigen. Auslesen müsste in jedem Fall weiterhelfen. Ansonsten auch die Werte...

Wurde der Fehlerspeicher nach der Erneuerung der ZKD eventuell nicht gelöscht und er hat noch die alten Fehler gespeichert?
Also ein Fehler, der die Anzeige erklärt muss ja in jedem Fall gespeichert sein.

Ich hätte anfangs auch auf Kopfdichtung getippt wegen Öl in Kühlwasser.
Durch den fehlenden Druck im Kühlkreislauf wird das Wasser natürlich auch dementsprechend zu heiß und kocht.
Warum die Tempanzeige allerdings kurz nach dem Start des Motors blinkt ist mir rätselhaft.


Gruß Tim

Der originale geber sollte in die Verlängerung reinpassen. Nen Sandwichadapter kannst ja leider nicht nehmen bei den Einsatzfiltern :grr: An der Ablassschraube könnte man theoretisch Druck und Temperatur messen aber ich find das ist irgendwie niht optmal positioniert da unten :| Mit den Raid Anzeige...

Für zu lang gibt es zum Beispiel ne Lösung...
Ich hab zuhause noch son "Adapter" liegen, der verlängert das Einschraubgewinde.
Also im Prinzip ne Hülse zum reinschrauben.

Auch mit 1/8 Gewinde

http://www.isa-racing.com/index.php/cat ... apter.html
hilft das eventuell?

Also das der Druck im Ausgleichsbehälter hoch ist ist normal. Da das Kühlwasser leicht die 100Grad erreicht und nicht kochen darf, wird der Druck erhöht und damit der Siedepunkt nach oben gesetzt. Wenn man den Druck ablässt, ändert sich das folglich ;) Wenn du die ZKD wechseln möchtest gibt es da ei...

Als kleiner Tipp:
Freie Werkstätten sind oft kreativer im Fehlersuchen.
VW hält sich oft nur an Vorgaben oder Leitfäden.
Ich weiß nur von meiner Freien, dass die echt was drauf haben.
Kommt natürlich immer auf das Personal an.

Zum Auslesen haben die meistens VW-ähnliche Möglichkeiten.

Heyho und willkommen

Die Sache mit der Steuerkette ist mir leider auch passiert.
War allerdings relativ kostengünstig wenn mans selber macht

Stabi ist ja auch ein altbekanntes problem.
Gut das die neuen massiv sind

Gruß Tim

Hi Ivan,

wenn ich das richtig sehe, liegen da garkeine Weichen bei oder?

Normalerweise nimmst du das Boxenkabel von Radio / Endstufe und gehst damit an die Weiche.
Von da aus gehts dann an Hoch/ -Mitteltöner.

Ohne Weiche wären die Hochtöner denke ich mal gnadenlos überfordert

Aber wenn ein sporadischer Fehler hinterlegt ist, muss man ihn doch wenigstens auslesen können.
Ansonsten gibts eigentlich zu viele Möglichkeiten.

Selbst wenn er nur sporadisch ist muss ein Fehler hinterlegt sein.

Gruß

Ich achte mal drauf
Und wenn man meinen Polo nicht sieht, hört man den Mazda

Danke für die herzliche Aufnahme

Ist ja ein richtiges Ballungsgebiet hier
Ich vermute mal man hat sich sogar schon gesehen

Ich muss die Gerüchte über die Pioneer-Radios nochmal bestätigen
Optisch und Klangtechnisch super.
Auch die "einfachen" Varianten sind Top!

Wobei ich das bei Winterrädern fast egal finde.
Sollen ja nur ihren Zweck erfüllen.

Die Tims sind komischerweise sehr verbreitet in Oberhausen
Ich guck mal das ich ein paar gute Bilder bekomme.
Jetzt mit den Winteralus siehts natürlich nicht so schön aus

Gruß Tim

Hallo zusammen, mein Name ist Tim, ich bin noch 21Jahre alt und komme aus Oberhausen. Gelernt habe ich Mechatroniker. Den Polo fahre ich jetzt seit guten 3Jahren und bin bis jetzt noch nicht enttäuscht worden :top: Für gute Sommertage habe ich noch einen importierten RX7 in der Garage, der gerade im...