also kann man davon ausgehen das das saugrohr vom gti wenn es anders abgestimmt ist, auch net vergleichbar mit dem vom 105ps ist dbilas holt ja beim gti ohne anpassung auch nur 15ps raus und beim 105ps ohne anpassung 22 also wenn das original saugrohr von vw bei gti und 105ps gleich wäre, müssten es...

naja das es kein professionelles ist, ist ja auch klar is halt son standartding von vw, aber das erklärt nicht wenn er schärfere nockenwellen hat das er trotzdem 1000 umdrehungen eher sein maximales drehmoment hat wie der Standard (Standarten sind aus!) 1.6 16v das sind ja technische daten, da brauc...

kann mir aber nicht vorstellen das vw das absichtlich so gemacht hat, wenn man sich die drehmomentenkennlinie vom Standard (Standarten sind aus!) 1.6 16v 105ps anschaut sieht das ganz anders aus, maximales drehmoment erst viel später (ca. 1000 umdrehungen später) und in höheren drehzahlen verliert d...

warum steigt beim 6n gti das drehmoment so schnell, fällt dann wieder und steigt nochmals?

keiner eine idee?

Hier wäre der Link http://www.vwclub.bg/~dragocl/pdf/SSP/ssp196_d.pdf
dort ist der 1.4 16V und der AJV 1.6 16V aufgeführt

Das ist das SSP 196.

Bist du dir sicher das es bei VW Fahrzeugen kein Schaltsaugrohr gab, dachte das der AFT eins hatte.

mfg

sehr interessanter Thread ich hätte eine Frage bezüglich des Original Saugrohres vom Polo 6N GTI weiß jemand ob das ein normales Saugrohr oder ein Schaltsaugrohr ist hab mir eben mal die Drehmomentkennlinie des 6N GTI 120PS angeschaut und mich wundert dieser kurze Einbruch im Drehmoment, kann das ev...