Wenn es bei stehendem Auto, mit laufendem Motor und ausgekuppeltem Getriebe auch klackert, kann es nicht vom Getriebe kommen. In dem Zustand bewegt sich im Getriebe nichts!

Die R3-Ottomotoren haben ein MQ200 drin, die R3-Dieselmotoren ein MQ250. 1,4l 51kW auch mit MQ200-Getriebe (HCS, JHG oder LUX) Im Anhang mal ein Ausschnitt der verschieden Getriebe m Polo. Man sieht, dass die GTIs (HWY, JYF...) prinzipiell das gleiche Getriebe besitzen wie die 1.4er TDIs (z.B. JDE)...

Am ASZ hast du das Getriebe FSM. Das ist schon das am längsten übersetzte Getriebe der Bauart. Die Übersetzungen:

Achse 1: 2,954545455
Achse 2: 2,407407407
1.Gg.: 3,769230769
2.Gg.: 2,086956522
3.Gg.: 1,323529412
4.Gg.: 0,911111111
5.Gg.: 0,902439024
6.Gg.: 0,755555556

Wenn das rasseln tatsächlich aus dem Getriebe kommt, liegt es vermutlich an einem für die Getriebebauart (02T) typischen Lagerschaden. Den kann man aber relativ preisgünstig reparieren (lassen).

GX2-Getriebe? Was soll das sein?

Die Achsübersetzung im JYF ist 3,6471 und wird aus der Triebwelle und dem Achsantriebsrad gebildet. Zähnezahl Achsantriebsrad 62, Triebwelle 17.

Hier habe ich auch mal meinen Getrieberechner mit angehangen. Da müssen nur die Kennbuchstaben eingegeben werden und man sieht die Übersetzungen

Nicht ganz. Das HCS ist ein 02T-Getriebe, das JDE ein 02R.
Die Ablassschraube findest du von unten zwischen den Flanschen. Die Einfüllschraube auf der nach vorne zeigenden Getriebeseite zwischen Anlasser und dem schwarzen Abschlußdeckel des Getriebes. Beides sind 17mm Innensechskantschrauben (Inbus).

Tja, die "Idioten" mußten sich halt was einfallen lassen, weil es genug Leute gab/gibt, die beim Motorölwechsel eine Ölablassschraube unter dem Auto entdecken, diese öffnen und das Öl ablassen, und dann neues Motoröl wieder auffüllen! Das sie allerdings Getriebeöl abgelassen haben, haben sie erst be...

Das Differential selbst wird nicht kaputt sein. Wahrscheinlich ist ein Kegelrollenlager kaputt, wodurch das gesamte Differential spiel bekommt.
Wann schlägt der Schalthebel? Beim Lastwechsel? Das könnte auch damit zu tun haben.

Auch am ASY-Motor im Polo wurden die Getriebe FRA, GDR, GKR, JGQ und LUP verwendet.
Was ist denn an deinem? Ich vermute mal es macht Geräusche, eventuell schon im Leerlauf?

Die 02R-Getriebe halten genauso viel wie die 02J und alle anderen MQ250-Getriebe auch. Immerhin bestehen sie aus exakt den gleichen Teilen (Lager, Zahnräder, Wellen, Differential) und werden auf ein und derselben Montagelinie gefertigt

Nein, die beiden Getriebe sind nicht übersetzungsgleich. Das PNU ist ab dem 4.Gang kürzer als das NJU.
4.Gang 1,15152
5.Gang 1,16667
6.Gang 0,975

Die Synchronringaktion betraf einen anderen Getriebetyp.
In das JHQ gehören 2,0l Öl der Sorte API GL4 SAE 75W. Das Original VW-Öl müßte das G052 512 A0 sein.

... den wechsel macht jemand der sowas hin und wieder mal gemacht hat, deswegen mach ich mir darum keine sorgen ;) Hat derjenige auch hin und wieder mal ein MQ200 Getriebe gemacht? Wenn nicht würde ich mir schon ein klein wenig Sorgen machen ;) Bei der Laufleistung muß sonst nichts weiter gewechsel...

Ich vermute mal das ein GRP-Getriebe drin ist. Die Geräusche und der springende 5.Gang können von einem defekten Lager kommen. Wahrscheinlich ist das Antriebswellenlager in der "Lagerbrille" kaputt. Ersatzteile für das Getriebe, nicht nur die Lagerbrille (richtig heißt das Teil "Lageraufnahme") beko...

0,7 ist in seinem Getriebe bereits die Originalübersetzung ;) Die Teile sind natürlich Originalteile. Ich habe auch noch ein Zahnradpaar mit der Übersetzung 0,591 ;) Das die Fa. CKR den Zahnradsatz 0,7 in Zahlung nimmt ist klar, kann man den doch bei sehr sehr sehr vielen Getrieben zum Verlängern ge...

0,6216 Festrad 02Z 311 361 Schaltrad 02Z 311 158 0,625 Festrad 02A 311 361 BH Schaltrad 0A4 311 158 A Die Übersetzung 0,625 könnte ich dir beschaffen, komplett mit Synchronring, Nadellager, Tellerfedern und Bundschrauben, für 210,- € Bist du dir mit der Drehzahl von 492,2 U/min sicher? Bei welcher G...

So isses ;) Natürlich kann man auch ein Getriebe mit überlast betreiben. Die Frage ist eben nur, wie lange! Ich würde also nie was drauf geben wenn behauptet wird: Man kenne einen der mit 400 Nm (oder sogar noch mehr) schon seit Jahren darumfährt und auch immer volles Rohr. Niemand sagt, das ein MQ2...

Wenn ein 02R-(MQ250)Getriebe alltagstauglich und standfest für 340Nm zu machen wäre, hätte VW bestimmt kein MQ350-Getriebe entwickelt.
Anders ausgedrückt: es geht nicht.

...
das ist allerdings ein 02R-Getriebe. Dann würde es laut deren Aussagen nicht passen.
...

Das würde auch in ein 02R passen

GGU und EWT sind übersetzungsgleich.
Man kann den 5.Gang schon auf 0,625 verlängern. Das ist zwar schon ein recht großer Sprung, das sollte der Motor aber noch gut verkraften können.