2 kleine bilder updates

Nur mal so nebenbei hier seht ihr mal meine werkstatt )

Mein cup ist seid 30.000km umgebaut fahre bereits seid 76.000km ohne probleme mit dieser begrenzung. Wohlgemerkt 320ps. Seid dem ersten umbau

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Bis 7600 arbeiten die serien ventile noch normal .. ab 7,7-7,8 merkt man das die nichtmehr mitkommen

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Aber mehr wie vmax 270 brauch ich eh nicht mein begrenzer ist bis 7,6 offen


Sollte also klappen so wie ichs mir vorstelle

Weiß den kennbuchstaben grade nicht .. aber der s3 hatte 17" mit 45er querschnitt originalbereifung also kann sich da nicht viel ändern denk ich

Ja klar hoffe man sieht sich mal


nene lass mich nich so schnell erwischen

die TDI getriebe kannst vergessen, haben schon zu viele getestet und hat einfach nur negative feedbacks gegeben .. ob das jetz ein 1.8T mit tdi getriebe war oder vr6t mit 500whp und einem tdi getriebe.. das kannst in den meisten fällen vergessen die übersetzungen sind zu groß .. zum spritsparen evtl...

fahre vorne 15mm und hinten 10mm platten

fahre derzeit höher weil mir die antriebswellengelenke kaputt gehen bei der leistung

antriebswellen müssen gekürzt werden

mir ist 3mal hintereinander der lagerkäfig gebrochen

lg

hier ein paar bilder =)

der polo lebt noch :P derzeit in der umbauphase dem gtx2863r waren 2,4bar ladedruck zu viel.. hat aufgegeben leistung war ~440-450ps neue rumpfgruppe + verdichterrad bestellt (garrett gtx2867) 4mm größeres verdichterrad .. angestrebte leistungen mit dem lader 450+ bei 2bar LD dann wird er ebenfalls ...

hallo leute nach langem herumsuchen bin ich zu den entschluss gekommen das ich nen massefehler zu den relais im innenraum habe .. da zieht kein einziges der relais mehr an kann mir jemand helfen wie ich diesen fehler am besten behebe oder hat jemand nen stromlaufplan vom polo 9n3 gti cup edition dam...

nein standard blau metallic matt

kommen noch bilder rein bin grad noch ein wenig am umbauen und jetz lief er vor kurzem 5 min dann ging der motor aus .. fehlerspeicher ausgelesen dann stand da 17069 hauptrelais unterbrochen (j271) weiß aber nicht welches das ist .. jetz bin ich noch am rumforschen welcher steckplatz das sein sollte

bei mir spricht der lader ab 4000 voll an zurzeit mitn stoßaufladungskrümmer denk ich so ab 3400-3500
da der derzeitige krümmer .. echt müll ist =) aber schalten ohne leistungsloch is dennoch möglich

ja is einiges zum ändern mit dem topmount

der wäre auch intressant

ja bin aus österreich derweil is noch nix typisiert fahr aber in nem monat ca. die parts eintragen auf ca. 220-230ps

lg

derweil hab ich noch keine probleme mit dem getriebe aber denke die kommen bald krümmer weiß ich grad nicht genau welcher das is .. der top mount der mittig nach oben geht müssten die klimaleitungen entfernt werden ;) sehe grade auf deinem profilbild nen krümmer geht der nach unten oder steht der mo...

danke

videos kommen noch

ja ich hab mich nicht verschrieben leistungsupdate kommt nochmal da sollten 4xx stehen =)

hallo liebe forum user ;) wollte euch nur mal mein fahrzeug vorstellen .. dabei handelt es sich um einen 9n3 Cup Edition BJ 08 innenraum: der innenraum wurde eigentlich dezent original gehalten nur die küftungsgitter und so in schwarz glanz lackiert :bunny: außenrum: auch wiederrum alles original a...

motor check is an is aber nicht so ungewöhnlich ich fahr den polo auf ~400whp da is immer ne kleinigkeit gibt es nicht für den zündvorgang nen eigenens stromversorgungsrelais? (J271) im fehlerspeicher hier die aktuellen ausgelesenen daten: Freitag,26,April,2013,20:55:02:10074 VCDS Version: MFT 10.6....