Guten Morgen liebe Saugerkollegen... leider ist es ziemlich still hier geworden... Schon ein paar Tage her, dass ich hier antworten wollte. Es ist wohl so dass es einfach unvernünftig ist, in so alte Autos mit vergleichsweise "keiner Leistung" viel Geld zu stecken, um immer noch viel weniger nutzba...

Die Kupplung kann in der Nähe des Pedals quietschen, dort wo die Feder das Pedal nach oben drückt. Im der Kupplungsglocke ist trotz Hydraulik ein Hebel, der ist jedoch "ziemlich versteckt". Bei anderem Autos gibt es Hydraulische Nemerzylinder die ohne Hebel funktionieren. Tritt das Geräusch beim bew...

Mit dem Zundkerzenstecker entfernst Du die Zündspulen. Zum Kompression messen am besten auch die Stecker von den Einspritzdüsen abziehen, unverbrannter Sprit hat nichts im Motor bzw Kat zu suchen! Bei Klackern kann man sich die Zylinderlaufbahnen anschauen (Endoskop), oft klackern diese Motoren wege...

Ich hatte so einen Spanner noch nicht in der Hand, doch den Bildern nach... Auf Höhe des Sicherungssplint ist ein Würfel, daran kann man wohl entspannen, mit einem einfachen Gabelschlüssel. Hier ist das wohl weniger ersichtlich, dass man hier ansetzten muss. Bei den 1,2 & 1,4ern ist ein "Loch" für e...

Das mit den A2 Lager war etwas missverständlich. Neue A2 Lager wären natürlich nicht besser als die etwas älteren A2 die schon in den Konsolen waren. Falls Du bald doch wechseln möchtest, wär eben dass Drumrum im Verhältnis zu den <5€ Teilen recht teuer. Bis hier geht es um die Vorderachse, hinten w...

Das die Lager zu Schade zum Einbau sind kann ich nicht verstehen. Da kostet eines weniger als 5€... Bei der "alten Vorderachse" muss man auf die Alu Teile gut aufpassen, die gehen recht leicht kaputt. Deswegen und auch weil es Dehnschrauben sind ist es quasi Pflicht diese immer neu zu verbauen. Wenn...

Ich hab zwar einen Ibiza 6L und einen Benziner, doch die Situation ist imho recht ähnlich. Der Unterschied 9n3 zu GTI ist von der Änderung der Fläche der Kühleröffnumgen wohl ähnlich zu, Vorfacelift zu Facelift 6L hier erinnert die Front eher dem Polo Cup GTI. Der 1,4er Motor wird bei mir, auf dem W...

Ölsieb prüfen Den Tipp hab ich n.n. gelesen, ich hab im Altöl nach Abrieb geschaut und den Öldruck prüfen lassen. Da gehts wohl auch auf um das selbe. Öl würde ich nach Fahrprofil aussuchen. Den Tipp ein Öl mit höherer Viskosität vor den W, hab ich einfach mit günstigem 15W50 welches die Freigabe ha...

Ich habe das Gefühl nicht genau zu wissen was Du suchst...ich Versuchs einfach mal. Das Thema ist übrigens im falschen Forum :!: und zwar im 6r Bereich. (Hab ich gemeldet) Die erste Möglichkeit ist am ISO Stecker hinterm Radio. Unter der A-Säule und dem Armaturenbrett, in der Nähe der Kabel Durchfüh...

Hört das Klackern bei warmen Motor auf? Falls ja, willkommen im Club.
Wenn auch weniger, gibt es Kolbenkipper auch bei den letzten 1,4 Motoren. Kannst Du mal das Geräusch aufnehmen?

Wenn keine Frequenzweiche vorgeschaltet werden muss, kann man "einfach anschließen".

Kluge Entscheidung, neben dem Startproblem hat der Motor bestimmt auch noch ein mechanisches wegen der Kompression. Ich hab bei meinem Ibiza die Steuerzeiten (den OT) auch so ähnlich "abgeschätzt", hat geklappt. Da hierfür eigentlich eine Messuhr verwendet wird gehe ich aber davon aus dass es recht ...

Ich bin auf den letzten Absatz gar nicht eingegangen...
Undichtigkeiten in der Nähe der Lambdasonden kann durchaus die Gemischbildung stören. Ob "nach dem Hosenrohr" weit genug weg ist, kann ich nicht sagen.

Bei solchen Problem am 3 Zylinder 6 Ventiler sollte man auch die Kompression messen.

Ob das Werkzeug notwendig ist, keine Ahnung. Wie hast Du den Motor auf OT gedreht bzw festgestellt dass er auf OT steht. Hat der Motor noch ausreichend Kompression? Direkt habe ich keine Idee zum geschilderten Problem, ich hätte jedoch ein paar Teile für den AWY hier rum liegen, teilweise nur ganz k...

Die Angaben zum Motor oder die Fehler passen irgendwie nicht, jedenfalls hat der BMD kein AGR.

Ich hab eine andere Seite gefunden:
http://www.golf4.de/werkstatt/100904-fe ... d-nun.html

Hier werden alle hier geposteten Fehler auch ausgelesen. Evtl hilft Dir das ein wenig.

AGR hat der AWY nicht.
Ein Werkzeug zum Abstecken der Steuerzeiten hab ich übrig, PN bei Interesse.
Zünden alle 3 Zündkerzen?

Dass ein Motor ohne Kat länger halten soll ist ist eine Sinnlose aussage.

@hagener93
Hast Du Deinen Kat schon entfernt? Sollte dann ja länger halten...
Evtl behebt es auch Deine Probleme...

Beim 02er AWY lässt sich der Sensor nicht Tacho deaktivieren. Der Sensor arbeitet mit einem Heiz Element und zwei Temperatursensoren. Auf der verlinkten Seite :top: sieht man gut, dass die Elektronik viel mehr Bauteile hat als die 3 oben erwähnten. Ich denke dass bei funktionierender Elektronik ein ...

Nö, ich hab mir die ganzen Vorschläge in deinen Beiden Threads, nur so ausgedacht.
Offensichtlich willst Du dir aber nicht helfen lassen.