Tja da fliegt wieder ein Schalter raus^^ Bau ich die Verriegelung der Haube im US style der guten v8 Zeiten

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1.8t Umbau is ja bekannt aber was zum 2.0 alles mit zu gehört

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Teileliste will haben

bei sporadischem auftreten des fehlers und genug öl drin könnte evtl der sensor der den stand misst einen treffer haben.

@jolf interesse halber was soll denn ein microschalter mit der Ölkontrolle zu tun haben/ das abgegangene kabel?

so wie ich das sehe hast du das radio auf dauerplus geklemmt.

die beiden Kabel (das Gelbe und das rote mit den steckern in der Mitte) klemm das mal um dann soltte das gehen.

der einbau hat mit aussparung in den kappen ne knappe stunde gedauert.
das aber nur weil ich die scheinis rausgenommen habe um die Vorschaltgeräte schön zu verstecken

aber wie schon gesagt sieht geil aus aber vollends ILLEGAL.

Du sven : keule:

net so pesimistisch hier dad wird schon^^
hauptsache 4 Räder und Lenkrad

Urlaub beantragt.

hoffe nur das ich meine Baustelle auf 4 Rädern bis dahin Optisch fertig bekomme

meine meinung is : 6R is 6R und 9n bleibt 9n.

dieses baureihen gemische gefiel mir nie und wird mir wird mir nie gefallen.

Felgensind ne andere sache

Polo9N.info

2x #9635 - Marder1986
1x #6751 - Meyblaubaer
2x #8888 - HotPursuit92

Polo6R.info

Mal davon abgesehen das der vsd bei mir durch das "rohr" ersetzt wird. Wie steht es um die Abgaswerte mit nem 200 Zellen kat?

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Nuja

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Gestern noch auf der Bühne gehabt und festgestellt längerer krümmer geht doch net so einfach^^ dafür aber schön alles mit 63.5mm rohren ab kat nach hinten Hauptsache laut

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Ich will den krümmer sogesehen verlängern das der kat weiter unten sitzt. Um somit den Stau der heißen Abgase rauszunehmen.

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Will ja am "krümmer" auch noch bissl ändern. Und mit 8m v2a Rohren kann man da bestimmt was zurecht Schweizen [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]

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Wenn du dir nen Magnaflow eingeschweizt hast würden mich Bilder davon interessieren. Hab einen mit 63.5mm Anschlüssen rumfliegen

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Klingt fast so als wenn das Drahtseil ausgegangen /gerissen ist. Ist sag ich mal reparabel aber aufwendig. Kannst ja mal paar Bilder von der Mechanik machen

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Was das sitzproblem angeht schau doch mal das sich da nirgends was dazwischen gemogelt hat. Hatte das gestern erst das sich ein 10 Cent Stück in der Mechanik verklemmt hat.

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Ich werf mal die Ventilschaftdichtungen / Auslassventile in den Raum.

Man hört ja das die beim 1.2 gerne im hohen KM bereich flöten gehen.

Könnte sich dabei evtl um ne Art Hartwachs handeln vermute ich mal... Ich würde sollte es sich um Wachs handeln es mal mit silikonentferner versuchen. (Am besten Vllt welchen von mipa) Ich frag heut mal bei einigen Leuten denen wir die verbastelt haben ob bei denen ähnliches War. Gesendet von meinem...