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So... Auto steht in der Werkstatt. Es wurde alles geprüft und der Fehlerspeicher gelöscht, da es sich um alte Fehler handelte. Nun sollte ich den Bock gestern holen und er ging vor Ort wieder nicht an... also wieder ausgelesen und siehe da... der bereits getauschte Nockenwellengeber ist wieder abgel...

Habe gerade ein wenig gegooglet und nirgends was dazu gefunden, dass ein hängendes AGR so ein "Abwürgen" herbeiführt. In allen Fällen läuft die Karre... unrund aber sie läuft.

Bist du dir sicher mit dem AGR?

danke ulf

getauscht und unverändert...

werde morgen mal bei der werkstatt anfragen die mir das agr getauscht hatte...

lustigerweise wurde das komplette agr bereits vor der nockenwelle für 500,00 euro bei vw getauscht.

kann der komplette stecker (der sensor) zerlegt werden damit ich ihn durch das loch bekomme?

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Hallo ich benötige eine Anleitung für den Wechsel des Nockenwellensensors.

Kann mir jemand helfen?

wie tausche ich denn den nockenwellenpositionsgeber?

???

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keiner ne idee?

kann ein nockenwellensensor sowas auslösen?

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so sieht es leider noch immer aus

http://youtu.be/U9Fts0XoZlM

Weiß jemand Rat?

Den Nockenwellensensor kann ich außerdem auch nicht finden

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Kann einer dieser Fehler das Absterben nach dem Start verursachen?

so heute beim auslesen gewesen (ja er ging mal wieder )

ich habe fehler beim nockenwellenpositionsgeber und im saugrohr...

Ölstand ist in Ordnung. Gestern ist er auch min. 5x in Folge gestartet ohne Probleme, allerdings vermute ich, dass die Leitung inkl. Stecker zur Lesespule hin das Problem ist.

Gibt es da öfter Probleme?

Wenn er läuft dann ohne Probleme bis er wieder aus ist. Es geht wirklichs nur ums Starten...

Wenn er aber anspringt, dann läuft er einwandfrei... daher vermute ich eher nicht, dass es die Tandempumpe ist.

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schon probiert... gas nimmt er nicht an.

wenn es an der wfs liegen würde, dann würde das symbol aufleuchten, oder?