Die Suche ergab 60 Treffer
- 20. Feb 2023, 13:29
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Hallo Zeph. Der im vorhergehenden Beitrag abgebildete Magnaflow AZQ Kat passt aber leider nicht an den AWY. Der KAT selbst schon, aber der angeschweißte Teil Richtung Kopf ist beim AZQ anders als beim AWY. Ich würde erst mal beide Sonden tauschen. Die Sonden sind gleich und unterscheiden sich im Ori...
- 11. Feb 2022, 13:31
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Also, wenn der Kopf runter kommt, dann bitte alle 6 Ventile neu machen samt Führungen. Man könnte die Einlassventile auch am Kegel nachschleifen. Aber bei den Preisen? Auslassventile auf jeden Fall neu. Führungen alle 6 neu und alle Sitze nachfräsen. Ventilschaftabdichtungen sowieso neu und neue INA...
- 9. Feb 2022, 13:14
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Hallo Zeph! Teile Nr. 03D131701 * Kat gebraucht ab Endbuchstabe F ist ok. Der hier ist gerade in der Bucht beispielweise: https://www.ebay.de/itm/175051359606?hash=item28c1dfc576%3Ag%3AQdwAAOSwYD9hrNSP&LH_ItemCondition=3000 Wert der Kompression für Zyl. 3 ist noch nicht wirklich schlecht. Wenn Du tr...
- 26. Okt 2019, 01:50
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Aus dem VW Reparaturhandbuch konnte ich entnehmen, dass das maximale Nacharbeitsmaß = 103,7-(Ventillänge+Abstand zwischen Ventilteller und Zylinderkopfdichtfläche) ist. Wenn dieses Maß in den minus Bereich hineingelangt, dann ist es nicht mehr gewährleistet, dass die Hydrostößel richtig arbeiten. W...
- 26. Okt 2019, 01:17
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Hi! Sorry. Ich weiß nicht, wer da dran war... damit kannst du so nichts mehr anfangen. Die Sitzringe sind hin. Keine drei Winkel gefräst, einfach sinnlos mit nur einem Fräser (Winkel) unnötig tief rein gemurkst. Wer war denn da dran? Jedenfalls kein Fachmann... Entweder Du besorgst Dir einen anderen...
- 25. Okt 2019, 00:22
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
@ Xibit89: Mit Ventilsitzfräsern verschiedener Winkel kann man den Sitz im Kopf nach unten, aber auch nach oben(!) fräsen! Ähhh, wie das? Also, man nehme einen 45 (46) Grad Fräser und fräse den Sitz nach. Dabei fräst man nach unten. Der Sitz wird irgendwann an der schmalsten Stelle im Maß gut sein, ...
- 11. Okt 2019, 17:53
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
... oder Zeug aus dem Internet verbaut wo man Anhand der Preise schon vermuten muss das da irgendwas nicht ganz "original" sein kann. Ob eine Reparatur sinnvoll ist, ist letztendlich nicht nur eine reine Frage des Zeitwerts, sondern eine persönliche Entscheidung, aber ALS FIRMA würde ich nie eine k...
- 9. Okt 2019, 20:04
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Hallo alle zusammen, ich bin gerade dabei den BMD Motor wieder fit zu machen. Dazu möchte ich jetzt gerne die Ventilführungen austauschen. Wenn ich die Führungen eingebaut habe, mit welcher Reibahle müssen die 6mm Einlassventilführungen sowie die 6mm Auslassventilführungen aufgeweitet werden? ich b...
- 9. Okt 2019, 19:48
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Mit dieser "Billig, Billiger, am Allerbilligsten" Strategie wird daraus dann genau so ein Motor der bei Redhead Zylinderkopftechnik als "in Schieflage geraten" bezeichnet werden würde..... :rolleyes: Ich würde mit solchen Sprüchen mal eher vorsichtig sein. Wie oben beschrieben überholt, halten drei...
- 10. Sep 2019, 23:35
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Leider geht wohl vieles den Bach runter... Was sich diverse Hersteller dabei denken bei der Produktion im Ausland nicht nur an den Kosten, sondern auch an der Qualität zu sparen, kann ich nicht mehr nachvollziehen. Wie kann man einen guten Namen so riskant auf's Spiel setzen? Beispiel: Nach dem Kauf...
- 16. Mai 2019, 02:48
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
@bbwarlock:
Das ist ein schöner kompletter Satz vom Tophersteller SKF!
Die ölpumpenkette macht eher keine echten Probleme, vielmehr "singende" Geräusche beim moderaten Beschleunigen - im Zweifel...
Mit neuen Qualitätsteilen ist die Laufruhe merklich besser, da hast Du absolut recht!
k
Das ist ein schöner kompletter Satz vom Tophersteller SKF!
Die ölpumpenkette macht eher keine echten Probleme, vielmehr "singende" Geräusche beim moderaten Beschleunigen - im Zweifel...
Mit neuen Qualitätsteilen ist die Laufruhe merklich besser, da hast Du absolut recht!
k
- 7. Apr 2019, 21:54
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Reparatursatz ist mittlerweile Blödsinn. Eigentlich war der immer schon überflüssig... (war immer schon viel zu teuer). Man kauft nur das einzeln, was man braucht und gut ist. Für die vernünftige Reparatur braucht man hitzebeständige Silikon-Dichtungsmasse für die Motorblockhälften. Ferner für ganz ...
- 31. Okt 2018, 22:57
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
@Marie220388: Glückwunsch! Die N3 Serie hat aber auch schon bessere Kolbenringe, egal ob 6 oder 12 Ventiler sowie einen besseren KAT. Damit sind die Motorprobleme weitestgehend abgestellt worden. Häufigst betroffen sind die alten 6-Ventiler. Also AWY und BMD. Bei den frühen 12 Ventilern der Baureihe...
- 30. Okt 2018, 01:06
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Alle Teile gibt es nach wie vor recht günstig in der Bucht (ebay). Freie Wahl der gewünschten Neu-/Austausch-Teile und somit ein "Reparatursatz" nach Wunsch. Auf jeden Fall sinnvoller als jeder fixer Reparatursatz vom Freundlichen, falls es den noch gibt. Zylinderkopf (evtl. nur überholen lassen) od...
- 20. Sep 2018, 23:16
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Genau! Die KAT's wurden im Laufe der Zeit immer wieder modifiziert. Vor Allem innen! Das Innenleben wurde mehrfach geändert (Keramik, Material, Struktur, Kleber, Durchlässigkeit...). Die Kat's ab Motor AWY haben die Nummer 03D131701 A oder 03D131701 B oder 03D131701 C und fortlaufend. Ab 03D131701 G...
- 19. Sep 2018, 02:15
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Bitte keine Entschuldigung, nicht jeder kennt sich da gut aus! Machte nur irgendwie keinen Sinn. Ich will den Leuten auch nichts, wenn die Rechnung hoch ausfällt. Das ist alles viel Arbeit und die müssen ihre Stunden ja auch versteuern! Was ich nicht mag sind überteuerte Ersatzteile. Entweder kaufen...
- 19. Sep 2018, 01:22
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Also: Nach aller Logik gab es einen kapitalen Schaden am Zylinderkopf wegen Ölmangel, was mit der Kurbelwelle auch rein gar nichts zu tun hatte! Die NOCKENWELLE (!) war eingelaufen, da diese direkt im Kopf/Deckel gelagert ist, haben die den Kopf erneuert. UND NICHT DIE KURBELWELLE! Diverse Firmen (e...
- 18. Sep 2018, 23:55
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Was bedeutet "verzogene Kurbelwelle"? Diese kurze Kurbelwelle soll krumm geworden sein? Das ist m.M. nach völlig abwegig! Oder ab Werk bei Skoda eine krumme KW eingebaut? Noch abwegiger... Doch wohl eher verzogene Kurbelgehäusehälften, oder? Aber auch das ist nicht wahrscheinlich. Oder verzogenes Pl...
- 14. Sep 2018, 21:18
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Ventilschaftabdichtungen oder Kolbenringe (Ölabstreifringe). Vielleicht auch mal Kompression messen lassen. Ersteres hält sich finanziell noch in Grenzen, wenn man es selber macht. Ich mache bei sowas den Kopf runter und mache den komplett i.O. Ventilführungen, Ventile, Sitze fräsen. Bei 196 tsd. so...
- 2. Sep 2018, 19:21
- Forum: [9N] Motor & Technik
- Thema: 1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
- Antworten: 910
- Zugriffe: 962507
1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen
Da muss man keine Ventile einstellen.
Das machen die Hydrostössel, solange die nicht mit Ablagerungen durch zu altem Öl teils verstopfen.
Wenn es im warmen Zustand immer noch klappert, Ölwechsel und Stößel neu machen.
Das Öl also immer regelmäßig wechseln!
k
Das machen die Hydrostössel, solange die nicht mit Ablagerungen durch zu altem Öl teils verstopfen.
Wenn es im warmen Zustand immer noch klappert, Ölwechsel und Stößel neu machen.
Das Öl also immer regelmäßig wechseln!
k