Also ich würde auch sagen das einfachste ist das billigste radio einbauen lassen dann ist alles schon verlegt. Später kann man sich dann ja ein anderes kaufen und das VW Radio verscherbeln.

Gruß

Joa, dann passt das soweit. So ne Hupe und so zähle ich nicht extra auf. Besonderes Highlight: Hübsch verspielt bunt gepunktete Sitze

Och jaaaa sag blos nich das.. Sieht bekloppt aus da kommen schonbezüge drauf.
Edit Highlight: Das ding hat labrige, Hässliche serien radkappen

ABS, Servolenkung, 4 Airbags

Um wesentliche Merkmale zu nennen.

Sinniger wäre allerdings gewesen, du hättest Generation (9N/9N3) und Baujahr angegeben...

Polo 9N BJ 2002
und herkunftsland is DE also kein eu reimport!
das is der, der mal im angebot war (falls das jemandem was sagt)

Hallo, Wolte mal fragen was der Polo 9N 55PS alles an ausstattung hat. Also damit meine ich hat er ABS, ESP, ASR, EBV...und was es nich alles gibt? Es ist die basis version ohne das "Plus" Paket Ich hab mir schon das technische datenblatt von dieser seite geladen aber komm da auch nicht sehr viel we...

lass einfach bei 3500 umdrehungen die Kupplung fliegen.. wenn du aufm richtigen asphalt stehst bleibt der Polo aufe stelle und dreht durch! Neulich nachm tanken is mir das versehentlich passiert! :D Nee is klar... Bestimmt stand neben an an der säule gerade ein heißes döschen mit ihrem Fiesta :D

Voll hochdrehen und Kupplung springen lassen, was ist einfacher als das.

2500 Umdrehungen reichen beim TDI aus aber nich bei deinem 55ps monster.

Verstanden Syr!
Also voll hochdrehen und kupplung springen!
Leichter als anfahren:)

Auf jeden Fall geht das, ist zwar Vollassi, aber geht

Was meint ihr auf wie viel muss man hochdrehen? Reichen 2500U/min?
Und kupplung dann einfach bisschen schneller kommen lassen?
Edit auf dem Wägelchen sind 165er sägblätter reifen:)

hallo,
Mich würde es mal Interessieren ob man mit nem 55PS Polo 9N nen einigermaßen vernünftigen Burnout hinbekommt. Also Kurtz die räder durchdrehen lassen auf Trockener Straße.
Meint ihr das geht?

MfG,
Piwo