Der 1.2er TDI im 6R BlueMotion fährt sich trotz Common-Rail wie ein Sack Nüsse aber manche mögens ja.

Da erwart ich vom 1.4er nicht viel besseres.

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Naja der "neue" Blue GT mit 150PS ist schon im Konfigurator und der GTI kommt im Herbst.

Das geht auch ohne Lücke. Ich hab die Schale links und rechts von der erhabenen Stelle (wo die Schraube normal sitzt) eingeschnitten und den Mittelteil dann so lange mit Heißluftpistole und Gummihammer bearbeitet bis er flach war. Das ganze dann noch mit Panzertape am Runterklappen hindern und alles...

Bei mir ebenfalls fehlerhaft.

Dann verschieb ich halt den Fahrwerkseinbau. Mal wieder.
Eins kann ich euch sagen. Wenn da jetzt bei allen durchgetauscht werden muss wird H&R nie mehr so eine Aktion mitmachen.

Ne ne, es ging um die Felgen.

Mit der Karosserie bin ich fertig.

Felgen sind bei mir aber vorerst wieder raus, weil ich spontan ein neues Fahrrad gebraucht hab und die ganze Summe dafür drauf gegangen ist.

Ja irgendwie schon, dafür das es alles keine große Sache ist. :D 1. Die Leuchten bei Zündung sind nur Selbsttests (Handbremse mal ausgenommen, falls die angezogen ist). Was wann leuchtet hat VW eben so festgelegt. Warum dann nicht konsequent alles an bleibt bis zum Motorstart kann ich dir auch nicht...

Richtig, kam gestern.

Ich hoff ich komm am Samstag dazu zumindest den Heckstabi mal "zur Probe" zu montieren.

Der Luftfilter ist in der Motorabdeckung integriert und der saugt einfach irgendwo an.

War bei meinem alten 1.2er genauso, der hatte auch die Kombi-Abdeckung. Warum dann der Stutzen dran ist weiß ich nicht.

Die Fehler braucht doch keiner mehr aufzählen, es geht ja nur um den ESD. H&R müsste einfach ein Design verwenden das komplett unabhängig von allen möglichen Teilen am Unterboden ist. Das ist ja auch soweit unstrittig und dann die Aufgabe für eine zukünftige Version. Ich versteh auch die Sorge, dass...

Oh Mann ich kann mich nicht entscheiden. :-? Auf der einen Seite hätt ich schon gern ne perfekte Lösung, aber wenn man nur den ESD bissl eindellen müsste wär das ja nicht so schlimm (Frage ist was sagt der TÜV dazu...). Würd gern den Aufwand Fahrwerk nur einmal haben und das gleich zusammen mit dem ...

Wenn ich hinten ca. 315mm habe und der ESD ca. 1.5-2cm tiefer ist (also effektiv ESD-Höhe als ob Gewinde auf 295mm), sollte sich das dann nicht doch ausgehen?

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Kleine Vorschau für die nächsten Wochen:



(Mit D.K.)

Loooift pass gut auf die Front auf.

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Rechnung ist da.

Ich bin dann mal überweisen.

Tapatalkskalierung+Forumskalierung sei dank.
Trau mich fast wetten die Originale sehen besser aus.

Geil wie eh und je Tommy!

Es gab ein Color-Paket bei dem dann alles in Wagenfarbe lackiert ist.

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Er lebe hoch.



Endlich ists geschafft.

Ja, siehe zB hier: http://forum.polo9n.info/mein-polo/obtrusive-s-polo-6r-gti-wartet-in-wob-t54117-100.html#p696033 (Huhu Bene :fuck: ). Aber schon stark von KW das sie dann einfach umstellen. Klar, die 5 Jahre Garantie kann man ned halten wenn immer wieder was ist mit AlKo. Jap werd ich noch fragen...

Ich wusste nicht mal das KW auf nass umgestellt hat. Tunero hat mir geschrieben, dass bei meinem Fahrzeug die Dämpfer des ST 1:1 mit dem KW übereinstimmen. Ob die da jetzt einen Unterschied machen zwischen 6L und 9N GTI weiß ich nicht, kommt mir aber fast unlogisch vor. Jetzt wäre nur noch interessa...

Gerade weil du am Limit fährst hast du das Problem nicht. Weil dann der untere Teil der Feder dauernd aufeinander liegt. ;) Ich hab gar keine Lust mehr über den Scheiß zu reden, raus mit dem Rotz! Das ST X ist das V1 ohne Edelstahl. Und bevor jetzt jemand fragt Waaaaaaaaas, er wollte doch auf max. P...