Fett! Drücke die Daumen daß alles glattgeht.
Thread is gebookmarkt^^

Pumpe ganz, Motor kaputt?
Evtl. rutscht der Arm aber auch nur durch in der Vielzahnhalterung, einfach mal zu zweit checken ob die Mutter unter der Abdeckkappe fest ist.

Falls der Motor wreck ist, ich hab noch einen kompletten vom 9N hier liegen.

Gruß Karsten

Danke Euch für Eure Antworten, hat sich elegant erledigt!
Danke Dir für Dein Angebot, Dirk.
@kochi:

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Hi :alle: , hab meinen Polo verkauft und der neue Besitzer will das Tuningfile nicht, sondern lieber wieder OEM-Software. VW hat mir gerade am Telefon erklärt, man könne nicht wieder die Original-Software aufspielen, das geht nur bei Kauf eines neuen Steuergerätes^^ Tolle Wurst. Hat einer n Tip für ...

Danke Leute... hab seit nem guten Jahr MS und kann aufgrund gestörter Beinmotorik erstma ne Zeit kein Auto mehr fahrn, geht zwar, aber wirklich so lala; bin deshalb notgedrungen auf was ausgewichen, was ich ohne die Beine zu benutzen fahren kann... das gute Stück hat übrigens morgen Inspektion und w...

Hi :alle: , habe gestern meinen Polo verkauft und möchte mich verabschieden; das Forum und die Leute hier haben mir oft weitergeholfen und viel Spaß gemacht! Besonderen Gruß an alle Dieselschrauber und Leichtbau-/Leistungsfreaks hier, you know who you are, take care...allzeit knitterfreie Fahrt Euch...

idee is nich schlecht, weil 3 ZYlinder Motoren besser für Turbolader geeignet sind als andere Motoren (hab ich ma irgendwo gelesen) klingt nach fundiertem Fachwissen :D Willenlos-Tuningthread No.10.000...Tip: fahr ihn so weiter oder kauf einen Motor mit Potential, alles andre is nur Kohle kaputtmac...

Verkauf die Karre und hol nen 1.9TDI oder lass es, alles andere steht in keinem Verhältnis. Du kannst nicht mal eben irgendnen Turbolader auf irgendnen Motor setzen...so einfach isses nich

Jo...wenn ich Mercedes fahrn will, ruf ich mir n Taxi....so`n Nebelwerfer wie im Video wär mir echt zu peinlich
Was is mit den großen BMW-Dieseln, können die nix? wär eher mein Fall als n Daimler...

Von den Dieseln haben mir einige Abgeraten und auch die Fachpresse berichtet über einige Techishce probleme! Wer hat Dir denn bitte von den Dieseln abgeraten und warum? mit nem 1.9TDI mit 100 PS hätteste Dir diesen Thread hier jedenfalls sparen können, garantier ich Dir... von "technischen Probleme...

- Tausch des Getriebes mit Kürzerer Übersetzung - Bearbeiten das Zylinderkopfes ( Kanäle, einwenig Planen) - bearbeiten oder Tausch der Ansagbrücke - Fächerkrümmer - Sportauspuffanlge - Aufboren der Zylinder ( 1,5l höchstens) - Größere Kolben ( Falls ihr was wisst was hier eventuell reinpasst sagt ...

* und es sieht doch einfach nur scheiße aus

Welche Luftführung meinst Du jetzt im Zusammenhang mit dem SMIC? Ich denke er meint das Teil, das Du damals so geil mittels geplättetem Plastikkanister modifizert hast; irgendwer hat hier mal die Teilenummer vom FR-TDI-Ibiza gepostet, dessen größerer OEM-Lufteinlaß auch Plug´n`play passt- das Teil ...

Einzelabnahme von Audirädern ohne Papiere bei mir halbe Std. beim TÜV Euskirchen, 78€...war halb so wild, hängt aber auch stark vom Prüfer ab.

Verspricht aber in meinen Augen von außen mehr als er qualitätsmäßig hält, kann mit einem Passat in keinster Weise mithalten.

Der Insignia kann mehr als nur mithalten mit nem Passat, setz Dich mal in einen rein!
Preis-/Leistungsverhältnis spricht auf jeden Fall für den Opel...istn feines Auto.

So hat man nem Kumpel schon vor 5 Jahren seinen Passat in Ungarn geklaut. Es gibt keine wirklich sichere Alarmanlage, wenn die "Profis" da reinwollen dann gehn die da rein...erinner mich noch wie vor Jahren nem hohen Tier von Mercedes die damals flammneue S-Klasse im Parkhaus am Flughafen geklaut wu...

ich hab bis jetzt immer Super getankt schon seit mehr als 1nem jahr...soll ich jetzt auf super + umsteigen?!...

Wenn Du Deinem Motor was gutes tun willst, auf jeden Fall. Rechnet sich bei den Werkstattpreisen auch wenns teurer is...

Sieht schon fast nach 18" aus, wa Nico? In echt werden sie wohl etwas kleiner ausfallen.
Aber nicht schlecht aufm 6R anzusehn, find ich...

Da schon die ersten TDIs hier die 750.000km hinter sich haben ohne so nen Hokuspokus, halt ich sowas bei diesen Motoren für reine Geld- und Zeitverschwendung. Pumpe-Düse läuft ewig, die brauchen keine Hilfsmittelchen!

4000(!) € für ein FW in nem Standard-Kleinwagen mit 3 Zylindern und 64 PS, der in 2 Jahren eh verkauft wird....das nenn ich ma Geld das Klo runterspülen, krass