Es wird wird das Domlager bzw. das Wälzlager defekt sein, das sieht man nicht beim hinschauen. Eventuell auch der Stoßdämpfer, ich tippe aber eher auf das Lager.

Alternativ zu dem 6er Schlüssel kann man auch eine Rohr- oder Feststellzange nehmen, sowas hat eigentlich jeder im Haus.

Normal sollte das jetzt ohne Probleme funktionieren. Vielleicht hast du ja den Meisel falsch angesetzt so das er zwischen das Führungsblech bzw. die Metallnase gerutscht ist. Die logische Konsequenz wäre dann eben das der Dämpfer bombenfest sitzt.

Wenn du es so machst wie ich es beschrieben habe muß sie definitiv nich raus, ich habe es selber so gemacht. Nur wenn du ohne Federspanner arbeitest mußt du die Welle lösen.

Die Domlager solltest du auch gleich wechseln lassen wenn die Federbeine schon mal draußen sind, macht nochmal ca. 60-70 Euro.

Beim TÜV Bayern 39,60 Euro fürs Fahrwerk eintragen. Dekra würde ich meiden, der TÜV ist in der Regel kulanter und günstiger, ist zumindest meine Erfahrung.

Die Antriebswelle muß NICHT gelöst werden!!! Einfach Federspanner ansetzen, alle Schrauben raus, am Radlagergehäuse einen Meisel rein klopfen, Feder spannen, Domlager raus und schon kann man das Ferbein entnehmen. Der Einbau mit Tieferlegungsfedern oder Gewindefederbein ist dann easy, da kannst du d...

Wer sein Auto nur irgendwie tiefer legen will kann sich natürlich so ein billiges Fahrwerk kaufen, wenn man allerdings auch halbwegs komfortabel und ohne irgendwelche Geräusche fahren will sollte man lieber ein paar Euros mehr ausgeben. Die Fahrwerke von GT-Cupline, Xtra-Gripline und TA-Technics sin...

Ich wasche nur mit warmen Wasser ohne Zusätze. Danach mit dem Autoleder vom Dach angefangen abledern und anschließend noch mit einem Microfasertuch nachwischen. Mache ich schon seit Jahren so und habe noch nie irgendwelche Flecken gehabt.