Was hat Dich da genau erwischt? Ich weiß nicht ob man es verallgemeinern kann, ich hab selber den 1.2 AWY, da rasselt die Kette die genannten 1-2 Sekunden nach Start, seit ich das Auto habe. Bin in der Zeit ca. 150000km gefahren, aktuell 1900000 aufm Tacho. Das Öl braucht halt kurz, bis es an die Ke...

Da hier eher keiner mehr schreibt (weil es im Internet bereits Millionen von Ölthreads gibt ;) ), kann ich ja meine Gedankengänge weiterspinnen... Bei den Internetpreisen von gutem Öl und dem Hintergrund dass man keine Werkstatt braucht sollte man nicht geizen. Kann man so sehen, hab ich bereits so ...

Da gibts keine Fakten, da gibts nur Meinungen. Die Ölfrage stellt sich regelmäßig, gibt 1000e von Threads dazu und ebenso viele Meinungen. Hier meine kurz zusammengefaßt: Ich hab früher auch alles nach Norm, Wechselintervall usw gemacht, inzwischen nicht mehr, ohne negativen Konsequenzen. Im Verglei...

Gewisse Vorgehensweisen find ich manchmal lustig. Ein paar Threads weiter unten in der Übersicht sieht man, dass Jixen auch schon nach dem AGR Ventil im Polo 9N AWY gesucht hat ;) Ansatz: "Karre bockt leicht beim Fahren". Dann vermutlich im Bekanntenkreis oder bei Arbeitskollegen rumgefragt, und das...

Der Sachverhalt ist sehr einfach: Der AWY hat kein AGR-Ventil.
Also andere Ursachen finden

- neuer Geber kaputt
- Verdrahtung: Marderbiß, durchgescheuert, geschmolzen, ...
- Kontaktierung: Steckkontakte Korrosion
- Steuergerät: kalte Lötstelle, Feuchtigkeit, elektron. Komponente durchgeschmurgelt,...

Richtig gemessen? Der Ruhestrom hat anfangs einen gewissen Wert, dieser fällt dann mit der Zeit, weil sich bestimmte Steuergeräte erst mit der Zeit schlafen legen. Hängt mitunter auch von der Ausstattung ab, was eben alles so verbaut ist (Zentralverriegelung, Diebstahlgedöns usw.). Also Amperemeter ...

Ich bin mir nicht sicher, die Frage richtig verstanden zu haben, aber vermutlich zielst Du auf den Unterschied zwischen der in VCDS angezeigten Temperatur und der im Kombiinstrument angezeigten ab. Das ist normal. Das Steuergerät macht da wohl Plausibilitätschecks und rechnet die Werte so um, dass d...

Schön. Der Kühltemperatursensor is schnell gewechselt und kostet auch nicht viel. Der Sensor wirft bei Fehlfunktion schon Fehler im Fehlerspeicher, aber scheinbar is er halt noch nicht so kaputt, dass dann die berühmten "Kurzschluß nach Masse" oder "Unterbrechung" oder "Signal unplausibel" gleich dr...

Hmmm. vielleicht irgendwas mit der Wegfahrsperre? Bin mir grad nicht sicher, ob da immer zwingend was im Fehlerspeicher stehen muss, wenn da ne Macke vorliegt. Hatte da auch schon Probleme damit und das Auto sprang nicht an. Habe dann die Kontakte der Steckverbindung zum Tacho gereinigt, mit Kontakt...

Was willst mit dem KWS ins blaue geraten? Fehlersuche und -behebung immer systematisch, ansonsten dauerts ewig, man strapaziert Nerven, Zeit, Geduld, Geldbeutel bei sich selber und möglicherweise bei anderen ;) Erst mal alle Fehler löschen, Batterie mit Ladegerät aufladen, starten, Fehler wieder aus...

Ich hab selber nen AWY Motor, wird an der Stelle möglicherweise nicht identisch sein. Ich weiß nur aus Berichten von anderen hier, dass das AGR gerne stillgelegt wird, meiner hat keins, der BBY schon, kenn mich aber nicht so aus mit dem Dingens und ob da ein Schlauch zurück zur Drosselklappe geht......

Ich würd die Kurbelgehäuseentlüftung auf jeden Fall noch mal genauestens untersuchen. Würde gemäß Deiner Schilderung ziemlich gut passen. Riecht danach und verhält sich auch so. Bei mir war innerhalb von 15 Jahren 2x ein Schlauch der Entlüftung gerissen. Kein Marderbiß, kein Scheuern, keine Überhitz...

Da so viele verschiedene Sachen betroffen sind, riecht das nach Masseproblem oder Problem an einer größeren Sicherung. Über beide Aspekte liest man durchaus häufiger. Masseproblem: Masseanbindung im Motorraum Batterie-Karosserie angegammelt / schlechter Kontakt. Mal im Motorraum umsehen, da gibt es ...

Keine genaue Ahnung. Motorblock ist soweit ich weiß aus Alu, Kühler auch. Dann ist halt noch die Wasserpumpe und das Thermostat drin. Und Schläuche und ein Kunststoffausgleichsbehälter. Das meiste wird wohl Alu sein. Im Grunde ist das auch egal. Genau deswegen (nebst zahlreichen anderen Gründen) wir...

Geht alles, egal was, alles mischbar. Man sollte all diese Varianten nur nicht mit G11 mischen, aber alles ab G12 ist untereinander mischbar. Das Zeug wurde halt irgendwie weiterentwickelt und bekam jedes Mal nen neuen Namen spendiert. Dem Kühlsystem des Polos wirds ziemlich egal sein, mit welcher v...

Gibt mehrere Möglichkeiten. Man kann mit einem Stromdieb auf einen belegten Platz mit draufgehen. Wenn man über die Steckdose im Kofferraum nicht viel Strom zieht, geht das so. Wenn man viel Strom ziehen will, würd ich es anders machen: unter dem Lenkrad bei der Ablage in der Nähe ist eine Klappe im...

Danke fürs Feedback! Schön, dass Du das Problem sehr zeitnah beheben konntest. Oszi is für solche Zwecke natürlich die beste Diagnosemöglichgkeit, da sieht man ein klein wenig mehr als mitm Multimeter ;) Also doch das KI Schrott. Hätt ich jetzt nicht unbedingt vermutet, aber soll auch mal vorkommen,...

Vor dem wilden Teiletausch ("in der Bucht günstig geschossen" hin oder her ;) ) hätt ich auch erst mal den Rest sicher ausgeschlossen. Kostet nix, außer ein wenig Zeit. Wir reden hier von einem simplen zweipoligen Sensor. Ich würd den Sensor vom Touran abgreifen und direkt ins Kombiinstrument vom Po...

Ich hab mal eben nachgemessen, beim Sensor kommen bei mir auch 25MOhm raus, quasi das gleiche. Dann mal bissel geggogelt und das gefunden: https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G32_(K%C3%BChlmittelmangelanzeige) Is der gleiche Sensor und Aufbau wie im 9N, mit Sicherheit. Artikel lesen offenbart: Der Sen...