Da so viele verschiedene Sachen betroffen sind, riecht das nach Masseproblem oder Problem an einer größeren Sicherung. Über beide Aspekte liest man durchaus häufiger. Masseproblem: Masseanbindung im Motorraum Batterie-Karosserie angegammelt / schlechter Kontakt. Mal im Motorraum umsehen, da gibt es ...

Keine genaue Ahnung. Motorblock ist soweit ich weiß aus Alu, Kühler auch. Dann ist halt noch die Wasserpumpe und das Thermostat drin. Und Schläuche und ein Kunststoffausgleichsbehälter. Das meiste wird wohl Alu sein. Im Grunde ist das auch egal. Genau deswegen (nebst zahlreichen anderen Gründen) wir...

Geht alles, egal was, alles mischbar. Man sollte all diese Varianten nur nicht mit G11 mischen, aber alles ab G12 ist untereinander mischbar. Das Zeug wurde halt irgendwie weiterentwickelt und bekam jedes Mal nen neuen Namen spendiert. Dem Kühlsystem des Polos wirds ziemlich egal sein, mit welcher v...

Gibt mehrere Möglichkeiten. Man kann mit einem Stromdieb auf einen belegten Platz mit draufgehen. Wenn man über die Steckdose im Kofferraum nicht viel Strom zieht, geht das so. Wenn man viel Strom ziehen will, würd ich es anders machen: unter dem Lenkrad bei der Ablage in der Nähe ist eine Klappe im...

Danke fürs Feedback! Schön, dass Du das Problem sehr zeitnah beheben konntest. Oszi is für solche Zwecke natürlich die beste Diagnosemöglichgkeit, da sieht man ein klein wenig mehr als mitm Multimeter ;) Also doch das KI Schrott. Hätt ich jetzt nicht unbedingt vermutet, aber soll auch mal vorkommen,...

Vor dem wilden Teiletausch ("in der Bucht günstig geschossen" hin oder her ;) ) hätt ich auch erst mal den Rest sicher ausgeschlossen. Kostet nix, außer ein wenig Zeit. Wir reden hier von einem simplen zweipoligen Sensor. Ich würd den Sensor vom Touran abgreifen und direkt ins Kombiinstrument vom Po...

Ich hab mal eben nachgemessen, beim Sensor kommen bei mir auch 25MOhm raus, quasi das gleiche. Dann mal bissel geggogelt und das gefunden: https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G32_(K%C3%BChlmittelmangelanzeige) Is der gleiche Sensor und Aufbau wie im 9N, mit Sicherheit. Artikel lesen offenbart: Der Sen...

Ich denke das geht nicht, zumindest nicht über VCDS und dergleichen. Ein Tuner / Chiptuner usw., der direkt draufprogrammieren kann, EEPROM beschreiben kann usw. könnte da vermutlich schon was machen, aber über die "end-user"-Schnittstelle und VCDS einfach draufgehen sollte nicht funktionieren. Der ...

Vergleiche wie "bei meinem 40kw Benziner hat das 80€ gekostet" sind für den Threadersteller nutzlos, da, wie schon richtig gesagt wurde, andere Motoren anders verbaute Abgasanlagen haben. 1500€ sind aber mMn dennoch etwas zu hoch gegriffen, selbst wenn es 6 Stunden Arbeit sein sollten, sollte das i...

Ich habe das Flexrohr bisher 2 mal bei einer freien Werkstätte wechseln lassen (Polo 9N 1.2 40kW 2002). Beim ersten Mal wurde das Rohr belassen und das Flexstück rausgeschnitten und ein neues eingeschweißt. Material + Arbeitszeit insgesamt 80 Euro. Das hat dann ca. 4 Jahre gehalten, dann zweite Repa...

Klingt nach Querlenkergummis. Darüber hinaus können die Stabibuchsen und die Domlager Geräusche an der Vorderachse von sich geben. Diese knacken aber mehr, das nervige Gequietsche kommt in aller Regel von den Querlenkerbuchsen. Zum testen mal richtig satt mit Sprühsilikonöl oder dergleichen überflut...

Wenn die Sicherung 20A hat, dann hast Du doch die Antwort bereits. Bei laufenden Auto hast Du eher eine Spannung von 14.4V als 12V, somit wären wir schon bei 288 Watt. Egal was auf Deiner Bassbox steht, die Leistung reicht. Das sind alles geschönte Werte. Man braucht extrem wenig elektrische Energie...

Wo sie hingekommen sein könnte - keine Ahnung
Als Versuch könnte man ja ein längeres Stück Draht biegen und ein wenig angeln
Ich würd da nicht allzulang rummachen und einfach ne normale metallische Flügelmutter stattdessen verwenden.

Gemeint sind wohl die Führungsricnge am Stabi selbst, die waren anfangs aus Kunststoff.
Und sind dann weg gegammelt, hatte ich auch. Hab mir dann einen anderen neuen
Stabi gekauft dort sind diese aus Metall.

Genau so war das gemeint und genau der Fall war es bei mir auch

Was ich selber bereits hinter mir habe und auch geknackt hat:

- Querlenkergummis
- Buchsen vom Stabilisator -> gabs nix einzeln, ganzer Stabi wurde getauscht
- Domlager
- gerissene Feder

Sonst knackt normalerweise nix

Habe dieses Problem bei meinem Polo 9N erfolgreich beseitigt: Es ist tatsächlich, wie weiter oben schon angemerkt wurde, der Tankgeber, der wie ein Poti funktioniert. Es handelt sich nur um eine Verschmutzung/leichte Abnutzung. Das Problem ist in unter einer Stunde kostenlos zu beheben. Den Tankgebe...

Einfachste Lösung: Warnkontakt überbrücken. Wenn Belag ohne Verschleißkontakt verbaut ist, muß ja im Moment das Anschlußkabel für den Kontakt ja quasi lose "in der Luft" hängen. Das ist ein simpler zweipoliger Kontakt, wenn man da ne Drahtbrücke reinzimmert (halt richtigen Drahtdurchmesser nehmen, d...

Sicherung knallt durch = Strom zu hoch / Kurzschluß. Also die an der betroffenen Sicherung hängende Verbraucher + deren Zuleitungen prüfen. Zuleitungen können aufgescheuert sein, vom Marder zerfressen sein, unter Wasser gesetzt sein. Dann kommts möglicherweise zu einem Kurzschluß nach Masse, Sicheru...

wie kann ich am besten die Kabel durchmessen und prüfen ob die heile sind? Mit Multimeter, wenn Du vor und nach der Lötverbindung an blankes Material dran kommst. Wohl eher unpraktikabel, also: Bei gegebenen Fehlerbild 2 Sachen machen: 1. Die beschriebene Sicherung ausbauen und bissel verbiegen, da...

Danke fürs Feedback. Schön daß wieder alles geht! Und wieder was dazu gelernt. Die Grundspannung is also (solange eine > 0V vorhanden ist) als unkritisch anzusehen. Wenn man davon ausgehen kann, daß bei Dir nicht beide MSGs an der Stelle die Grätsche gemacht haben, is vielleicht ganz einfach die Ang...