Ich habe im Moment nicht mehr die Möglichkeit, das MSG über die OBDSchnittstelle auszulesen. Das MSG kommuniziert seit vorgestern nicht mehr mit meinem Tool. Schlecht... So ein Fehlerbild kann man ohne Auslesen halt schlecht in Angriff nehmen. Wird die Abschaltung der Zylinder im MSG protokolliert ...

Im Moment habe ich den Verdacht, daß im Gasbetrieb das Gemisch oder irgendwas anderes nicht passt, es dann zu Fehlzündungen kommt, dann das MSG die Zündung des betreffenden Zylinders abschaltet und dann das Gassteuergerät das Signal vermisst. Das MSG ist etwas toleranter, das geht nicht gleich beim...

Alle heilige Zeit bekommt die Gasanlage im Steuergerät den Fehler "Benzindüsensignal 2 fehlt". Wenn alle heilige Zeit nur 1x im Jahr bedeutet, dann würd ich damit leben... Wenn aber 1x die Woche, dann würd ich weitersuchen ;) Wenn ich die Benzindüsen vertausche bleibt der Fehler auf Düse 2. Ich hab...

Paar Gedanken: Motor springt an und läuft mit Starterspray: Das sollte doch der richtige Ansatz bei der Fehlereingrenzung sein. Damit ein Motor läuft, braucht es die richtige Menge Luft, die richtige Menge Sprit, und kräftige Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt und genügend Kompression. Wenn der Moto...

Unterm Schloß von der Motorhaube ist in der Nähe eine Steckverbindung zum Schalter vom Schloß, womit erkannt wird, ob Haube zu oder offen, diese Verbindung kann man trennen, dann wird Haube zu erkannt, dann kann man die Haube auch offen lassen. Türen kann man geöffnet verriegeln, also Schloß mit der...

Lichtmaschine scheint ok zu sein. Wenn der Ruhestrom wie beschrieben korrekt gemessen wurde (wie hoch ist er denn bei dir?), dann hilft nur schrittweise Eingrenzung mit Multimeter und Stromlaufplan. Also Sicherungen ziehen und damit eingrenzen, dann weiterverfolgen zu Steuergeräten usw. Bissel nervi...

Naja, dann stimmt wohl, wie bereits oben angesprochen, was anderes nicht. Es werden wohl kaum 3 verschiedene Filter (der alte und zwei verschiedene neue) allesamt defekt sein. Vielleicht war selbst die Benzinpumpe nicht wirklich defekt, sondern was anderes außenrum, was durch den Tausch indirekt beh...

Zu VW Abteilung Teile & Zubehör gehen, Fahrzeugschein hinlegen, die suchen dann mit der Fahrgestellnummer den richtigen Filter raus. Den dann verbauen, und wenn dieser defekt ist, dann reklamieren und die nehmen ihn dann schon zurück.

Für mich klingt das immer noch so, als ob was anderes faul ist. Ist es wirklich wahrscheinlich, dass der alte Druckegler kaputt gegangen ist und zusätzlich jetzt auch noch der neue Filter (bzw. dessen Druckregler) defekt ist? Es müsste dann allenfalls so sein, dass der neue Filter einfach der falsch...

Gibt ja verschiedene Spritfilter, mit und ohne Druckregler. Ist jetzt der gleiche Typ drin wie vorher? Alle Leitungen korrekt angeschlossen? Wenn die Spritpumpe ok ist (also die erforderliche Menge fördert und einen ausreichenden Druck aufbaut) und alles korrekt verbunden ist und nach dem Spritfilte...

Möglicherweise am CAN-Bus was faul, also vielleicht doch ein Kabelwackler/schlechter Kontakt usw. Oder eben Defekt an einem Steuergerät. Die ganzen Steuergeräte sind ja per CAN-Bus alle miteinander verbunden, wenn am Bus was faul ist, wirft es die Fehler dann bei allen Steuergeräten. Obwohl natürlic...

Blattsicherungen im Batteriekasten auf Haarrisse prüfen, nicht einfach gucken, sondern rausnehmen und in die Hand nehmen. Alle dicken Massepunkte reinigen, schmirgeln, fest anziehen. Alle dicken Plusverbindungen kontrollieren/reinigen/schmirgeln/fest anziehen. Lichtmaschine Spannung prüfen. Batterie...

Die Kontrolleuchten helfen wenig weiter. Fehler auslesen ist nötig. Und dann weiß man mehr und kann entscheiden, wie man weiter vorgeht. 48tkm ist nichts, ich würde da ganz klar mit der Karre weiterfahren, wenn möglich. Die meisten Defekte und Abnützungserscheinungen am Auto entstehen durch die Lauf...

Sicherung 30 Innenraum (SB30) läuft das Bordnetzsteuergerät drüber, ja. Es kann das Steuergerät an sich sein, meist aber nicht. An dem Steuergerät hängt ziemlich viel dran, ja. Hast ja oben geschrieben, dass du die Stecker am Bordnetzsteuergerät nacheinander gezogen hast und bei einem der Strom dann...

Eine neue Batterie einbauen ist keine gültige Lösung des Problems, aus meiner Sicht. Wenn tatsächlich dauerhaft 100-200mA Ruhestrom fliessen, würde das auch eine neue Batterie nicht allzulange mitmachen, zumindest ein konventioneller Bleiakku. Es gibt wohl auch große LiFePo4 Akkus mit 12V, die sind ...

Mit Epoxydharz-Knete an die Karosserie kleben. Entweder über die Ränder des Dreiecks oder mit den 3 Stiften und Befestigungslöchern der Karosserie arbeiten. Da wirken ja keine großartigen Kräfte drauf, muss ja nur irgendwie halten.

Vermutlich haut bei so einem Fehlerbild nur halbwegs hin, ein Tool wie VAG Com oder VCDS zu nehmen und alle möglichen live Daten beobachten. Also schauen, was vor dem Fehlerfall bis hin zum Fehlerfall genau passiert. Setzt halt voraus, dass der Fehlergrund auch in den Daten in irgendeiner Form abgeb...

Scheinbar kannst du Messwertblöcke direkt auslesen, dann brauchst du auch kein VAG Com oder VCDS zusätzlich. Die Gradzahlen (im screenshot die 148°/s) beschreiben die Lenkwinkelgeschwindigkeit, also wie schnell sich der Winkel über die Zeit ändert. Langsames Lenken sollte also kleine Zahlen produzie...

Nach meinem Wissen gibts da nur den besagten Lenkwinkelsensor. Steering aid ist die Lenkhilfe, sprich die Servolenkung. Und der Servolenkungssensor ist der Lenkwinkelsensor, eben der oben angeführte G250. Ich hatte das Wasserproblem mit dem Sensor auch. Die Dichtung vom Sensor ist nicht wirklich dic...

Is das nicht einfach die Geschichte mit dem Türkontaktschalter im Schloß? Auto mit ZV auf, Tür auf, Schalter defekt, Öffnen der Tür wird nicht als solches erkannt, nach 30 Sekunden wird Fahrzeug als Diebstahlschutz automatisch verriegelt, weil ja keine Tür betätigt wurde und somit von einem unabsich...