Es kann passieren, dass Du Dir nen Frankensteinaktuator bauen musst: Unterteil von Deinem jetzigen Lader, Platinenteil vom 228, wegen des Wellenausgangs bzw. der Aufnahme. Wird nicht passen .... siehe Foto ...Konnektoren sind anders postioniert. Die Gehäusehälften passen somit mechanisch nicht aufe...

Rechts vom Motorblock (Richtung Getriebe) ....dort am Kühlmittelflansch (-Verteiler) sitzt auch der Sensor dran .... sieht man an den rangehenden Kabeln

Zwischen Motorausgang und Wärmertauschereingang (Innnenraum) wird eine Standheizung verbaut.

Ich hab die Vibratechnics Lager jetzt im Polo 1.9TDI drin. Ich sag mal so, solange man fährt, ist alles schick, aber wehe man macht den Leerlauf rein :lol: ....da sollte man das Gebiss gut beisamen haben :fuck: ....das Flattern der 13kg Motorhaube konnte ich noch beseitigen, aber Scheinwerfer und Au...

Sieht soweit gut aus :top: , aber ist der Front-Wasserkühler nicht etwas klein? ....welche Netzmaße/Wasservolumen hat der? Den zusätzlichen Ausgleichsbehälter kann man sich sparen, ich hab den Motor Ausgleichsbehälter angezapft. Das funktioniert ohne Probleme und Temperaturen sind im Keller, trotz m...

1.9er behalten lohnt sich meiner Meinung nach fast immer, ein recht dankbarer Motor

Was ist ein 1K Lenksäule?? Ist es normal das die große MFA oben und die zwei Anzeigen unten sind? Ist ein Golf V KI ... das sieht doch ein Blinder mit Krückstock! ;) Und das es eine PQ35 Lenksäule ist auch klar ... @Deus: Ist die 9N Servo doch drin oder hast du auch direkt die elektro-mechan. Servo...

http://www.ebay.de/itm/-/262500569760?

Extra für dich [emoji6]

Genialo! ...ich danke dir!!

Mit Kleber knappes Kilo zu viel was keine Miete zahlt

(Die Frage die Löcher dauerhaft zu überkleben, wird nicht halten )

Leider zu spät ... mich hätte mal das Gewicht der Leisten interessiert

Und ja da sind keine Ablaufbohrungen, bedeutet Seitenverkleidung ab und mit Schwamm oder Lappen das Wasser aus der Ritze wischen^^

Nimm den 2.0 MPI ausm Fabia 1 ... Motorlager, Antriebswellen, Elektronik passt "Plug & Play" ... der Vorteil du kannst alles aus dem Regal nehmen

Sehr schick alles gemacht!! :cheesy: ....aber ich seh noch diese Klickverbinder :bunny: ....wäre das anschweißen eines Alurohres mit Schellenverbinder nicht möglich gewesen? Der T5 LLK ist schon ein wuchtiges Stück Metall, da wäre so ein S3 8P LLK schon etwas harmonischer im Gesamtbild. Hast du die ...

Wahrscheinlich ja, Ansaugbrücke reinigen nicht vergessen ....endgültig Ruhe hast du nur mit neuer Software.

Gibt es sowas hier im Forum? Per PN kann ich dir was zukommen lassen ;) Ein Bekannter vermutet nun, dass es ein Masse Problem ist, braucht aber für eine weitere Analyse einen Schaltplan. Kann man kontrollieren ....Massepunkt im Innenraum ist unterm Aschenbecher, Massepunkt im Motorraum am fahrersei...

Wir fahren 5W-40 (505.01) von Addinol oder Liqui Moly .... bietet am PD wohl bessten Verschleißschutz, aber Öl ist auch viel Glaubensfrage

Gut möglich ....ich hab auf die schnelle bei irgendein 3-Zyl. reingeschaut, da war es auf T6r ....kenne ja dein alten MKB nicht.

Überprüfen würde ich die Leitung trotzdem mal

Can Antrieb Low - Kabel or/br an:
-> MSG: T121/58
-> Kupplungstation: T11a/6

Can Antrieb High - Kabel or/sw an:
-> MSG: T121/60
-> Kupplungsstation: T11a/9

... z.B. der 3-Zylinder nutzt an der Kupplungsstation einen völlig anderen Stecker.

Ok. Naja erste Maßnahme Schaltplan wieder rausholen, CAN Antrieb raussuchen und dann die Kabel am Auto suchen ....Verkabelung, Pins und Durchgang prüfen. Offensichtlich ist ja die CAN Antrieb Leitung nicht mit dem MSG verbunden .... dort würde ich als erstes ansetzen

Ehm hast du dein 1.8T MSG einfach an den vorhandenen Innenraumkabelbaum gehängt? ....wenn du gedacht hast, das funktioniert Plug&Play, dann hast du dich gewaltig geschnitten ....das würde das "verrückt" spielen der Steuergeräte bei angesteckten MSG erklären