Hallo ich fahre den Polo 1.4 TDI, BJ 2003 und über 220tkm auf der Uhr. Nun ist er leicht Inkontinent im Kraftstoffsystem. Das letzte Stückchen Kraftstoffschlauch vor der Tandempumpe ist undicht (durchgescheuert) und muss ersetzt werden. Dazu will ich mir günstig Meterware holen und brauche das Maß f...

Hallo, ich fahre auch den 1.4 TDI mit 75PS BJ 2003 und habe ca. 164tkm auf dem Tacho. Davon bin ich selbst 50tkm gefahren und mit dem Motor und dessen Verbrauch (4,5L Langzeitdurchschnitt über 2 Jahreszeitraum) sehr zufrieden. 50km/h im 5. macht mit dieser Motor/Getriebekonfiguration kein Spass und ...

hi ! besorg' dir ein VAG-COM OBDII Kabel mit USB und häng einen Laptop dran. Lese dein Motorsteuergerät aus, und schau was die Parameter wie Einspritzwinkel, Einspritzmenge, Drehzahl, Temperatur und LuftmassenMesser so anzeigen. Ausserdem lese mal alle Fehler aus, die abgelegt sind, von denen du noc...

Hi Uwe, habe mich auch schon mal über Zahnriemenwechsel informiert. du kannst dir das Buch auch "fast" sparen: http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=10515 ist zwar Beschreibung für ein Golf IV PumpeDüse TDI, sollte aber fast keine Unterschiede zum Polo 9N machen muss bei mir auch nä...

servus LB85, für wieiviel würdest du denn die alten Scheinis verkaufen? ich suche original - Scheinwerfer, bei denen die Leuchtweitenregulierung funktioniert. ich habe scheinwerfer der 1. Generation wo man noch den motor von hand rausschnitzen müsste um neuen Stellmotor zu verbauen. 50 Euronen mit P...

Evtl. mal Lambda-Sonde unter die Lupe nehmen bzw. probeweise austauschen. Vielleicht genügt mal eine Messung ob diese noch prinzipiell funktioniert. Evtl. kann man über VAG-COM Lambda-Werte loggen und die Kurve sich mal anschauen auf Plausibität. ansonsten hab ich spontan auch kein rat, vielleicht p...

Rein Hypothetisch dürfte die heutige Dieselgeneration (Downsizing, Turboaufladung, ect...) eine kürzere Lebenserwartung als die alten großvolumigen Saugdiesel-Aggregate haben. Somit kann bei einem Diesel nach 200tkm auch schonmal schluß sein, wie bereits genannt wurde ist die Art der Nutzung das all...

hallo ich habe an der gleichen Stelle dieses Schlauches folgende Feststellungen gemacht: bist du dir sicher das dass ein marder war ? Die Motor-Abdeckung scheuert dauernd genau gegen dieses Schlaustück, ich habe es gerade noch rechtzeitig festgestellt bei meiner letzten Inspektion in Eigenregie. Das...

Hallo ich will mich hier auch noch einreihen bei den Befürwortern, fahr' auch den Diesel, allerdings befeuert aus nur 3 Töpfen, gerade wenn die tägliche Strecke viel Autobahn oder Schnellstraße ist, empfehle ich dir die 1,9 L Maschine ab 90 PS. Mit dem 3 Zylinder muss man viel Schalten, er ist laut ...

Hallo, interessante Frage die schon öfters gestellt wurde. meisstens lohnt sich ein ATM nicht, da wird die Suppe teurer als die Brocken. Wenn du den Motor günstig bekommen kannst, selbst einbaust und entsprechend der höheren Leistungen die Steuergeräte und Bremsanlage angleichst könnte die Rechnung ...

hi, meiner (1.4TDI) springt auch schlecht an, aber da liegt es wohl an einer alten Batterie. Gerade bei Minusgraden merke ich wie der E-Starter sich quählt den Motor durchzudrehen, weil ihm Startstrom fehlt. zu deinem Problem: im "Worst Case" hast du ein Verdichtungsproblem, sprich der Verschleiss i...

Hallo TDI'ler, ich beschäftige mich schon seit längerem mit dem Problem, dass die Kiste so spät (nach ca. 20km) erst warm ist (1.4 TDI mit 75PS) .. da mir die Nachrüstung einer Standheizung zu teuer ist, könnte man doch den Motor zumindest die Ölwanne mit einem Hitzebeständigen, flamm-hemmenden Isol...

hi, klinke mich mal ein. zur Kupplung: mach den kupplungstest... im Stand leer lauf, 2. gang einlegen und handbremse fest anziehen. dann kupplung kommen lassen - motor sollte absterben.. dann ist die kupplung ok. diesen test bitte nicht oft ausführen, sonst ist die kupplung irgendwann wirklich weg. ...

soo vielen Dank für die Antwort. ich habe jetzt allerdings ohne Rep-kit die abgefressene Kabel wieder verbunden. Den Stecker habe ich dazu halb zerlegt und eine kurze Leitung angelötet mit schrumpfschlauch drum und alles schön in Heiskleber vergossen, fast so gut wie das rep-kit von vw :-) ja und da...

Hallo zusammen, und ich dachte immer ein auto, das unterm Motor "zu" ist mit einer Abdeckung ist der beste Marderschutz - denkste ;-) "mein Marder" ist fast jede Nacht in oder auf meinem Auto unterwegs, spuren über das komplette Fahrzeug von Motorhaube, Windschutzscheibe ect... Heute habe ich selbst...

majesty78 hat geschrieben: Batterie würde ich beim Diesel auf keinen Fall weniger Ampere nehmen Es gibt kleinere Blei-Gel-Batterien, die liefern genug Startstrom. Sind nicht die Ah hauptsächlich für die Ausdauer der Batterie maßgeblich? Die Batterie MUSS die Kaltstartleistung bringen, d.h. insbeson...

Interessanter Thread! - übrigens mein kleiner 3-Zylinder TDI schafft bei entsprechender Fahrweise auch 3,9 l/100km. Die größte Spriteinsparung beim BM sollte bei der längeren Übersetzung und besser CW - Wert liegen. das kann man vermutlich mit ein bisschen Gewichtsreduzierung und Software-Update nic...

hi, klink' hier mal in die dissi ein. ich fahr den alten 9n als diesel, und kann nur sagen, dass er allenfalls billiger unterwegs ist, wenn du schön viel fährst und vor alle dingen mit einem Verbrauch von unter 5 Litern unterwegs bist. Zurzeit ist ja die Diesel/Benzinpreis Differenz groß, wird sich ...

Hi Guys, war kürzlich beim Reifenhändler und habe mir auf die Vorderachse ein schönes Paar neue Sommerreifen drauf ziehen lassen. Nachdem die Jungs fertig waren, wurde mir mitgeteilt, dass die Reifen innen mehr abgefahren sind, als außen und eine Achsvermessung fällig ist. Ansonten, könnten die neue...

Hallo ich habe grade den kompletten Thread gelesen. Meine Klimaanlage geht auch nicht. Es scheint als tritt das Problem besonders oder überhaupt beim 1,4 TDI Polo auf. Ich fahre auch so ein Exemplar und ich weiss nicht ob ich einfach nur meine Anlage nachfüllen lassen soll. Der Drucksensor hat anges...