So ein Blödsinn! Stasi V3.0. Nimm lieber brain.exe. Gratis, Serienausstattung und konkurrenzlos gut.

Stabibuchsen und Koppelstangen geprüft?

Eigentlich nur am Wellendichtring der Antriebswellenflansche. Oder Dein KW Simmerring hinter dem Schwungrad saut, das kann sich auch auf dem Getriebe niederschlagen.

Kärcher das Getriebe mal richtig ordentlich ab an der Tankstelle, dann wirst Du beizeiten sehen, wo der Film herkommt.

Wenn Du jetzt ein Stg. übrig hast, könnte ich Dir auf das Ding einen Datenstand Deiner Wahl flashen wenn Du mir das Ding per Post schickst.
Gib mal bitte die Teilenummer her, ich gucke mal welche Datenstände ich habe.

Radschrauben...

Da die Radpaarung hinter dem Deckel teilweise im Öl steht musst Du das Getriebeöl ablassen. Danach am besten Castrol TAF-X nutzen wenn Du einmal dabei bist.

Hey Mäusl, im Fußraum der Beifahrerseite ist der Pollenfilter verbaut, mach den mal raus und schau, ob der arg zugesetzt ist.

Bündig einpressen, Lage beachten!

Fehlerspeicher auslesen wäre mal das Erste. Die Lenkung selber kann in Bezug auf die hydraulische Unterstützung nicht blockieren, maximal ausfallen. Dann lenkt der Trog eben schwer, mehr passiert nicht. Interessant wäre, ob das ein Koyo oder TRW System ist. Lenkgetriebe hab ich da.

Den Preis für die schwulste Hintergrundmusik in einem Polo-Video haste definitiv sicher.

Mindestens fünf, die alten hängen am Innenspiegel Garstig? Wir doch nicht...

Dann ist alles gut, man kann den auch setzen, bevor man den Lagerdeckel aufsetzt, um sich das Pressen zu sparen, das erfordert allerdings etwas Fingerspitzengefühl, daher meine Anmerkung.

Schau nur, dass Du den Simmerring nicht einklemmst.

USW kannste nehmen, dünn einseitig auftragen und kurz anlüften, dann setzen.

Beim ZR bist Du Dir im Klaren wie das läuft?

Ja, reinige den Flansch im Block mit Schleifvlies damit die neue Pumpe komplett dicht wird und spüle nach der Montage der Pumpe Kühlmittelreste vom Motor mit Wasser und Bremsenreiniger ab.

Raus mit der Brühe und neues G12+ drauf, kostet doch nix.

Ich teste das heute mal auf dem Tisch mit ner EDC15/16.

Ich kann Dir sagen, daß das geht: 6NW 009 228 730314 vom GTB2056VL Volvo D5244T5. Läuft mit 300Hz. Das ist genau der Takt, den die EDC15VM+ rausgibt, das sollte bei der EDC15P auch so sein. Die Stromaufnahme ist geringer als die der Spule in nem N75, daher brennt dir auch nicht die Endstufe in der E...

Aber über CAN oder PWM muss das Ding ja dennoch funktionieren, oder was verstehen die unter "simple".
GTB1752VRK ist das oder?