Wird wahrscheinlich auch nichts im FSP stehen wenn es kein Dauerzustand war. Aber könnte schon sein das er zu mager läuft. Wenn das Ganze reproduzierbar ist, solltest Du vielleicht mal mit VCDS mitloggen. Einspritzzeiten, Lambda, Zündwinkel, Klopfensor und so weiter. Vielleicht lässt sich daran scho...

Was hat das mit den Düsen auf sich? Mein Problem ist, dass sich der Motor jenseits der 6800U/min nicht mehr wirklich toll vorwärts bewegt. Ich glaube aber auch, dass das an meiner Auspuffanlage liegt. Die werde ich demnächst mal in Angriff nehmen und überarbeiten. Wäre aber eine Überlegung wert, sc...

Der 80PS BUD hat die EV 036 906 031 AG verbaut. Die Verteilerleiste ist 036 133 320 C Ich denke die L-Düsen sollten mehr bringen. Ich habe jetzt den Fred nicht komplett verfolgt, hast Du nur das FlowTec Saugrohr mit FlowMaster verbaut, oder mit STG-Software? Sonst noch was gemacht? Nockenwellen oder...

Hallöle Welche Einspritzdüsen sind denn eben verbaut? Noch die originalen vom BBY ??? Also 036 906 031 M Dann gibt es noch 2 Upgrademöglichkeiten: Die sog. "L-Düsen" vom 1.4 16V 100PS BBZ 036 906 031 L zu verwenden mit der Verteilerleiste 036 133 320 und die Düsen vom 1.6. 16V 105PS BTS 03C 906 031 ...

Hier die Auflösung: 036 906 034 FD = Skoda Fabia 6Y - MKB BBY - Automatik - Euro 3 036 906 034 HL = Polo 9N - MKB BBY - 5G Schalter - Euro 4 036 906 034 GP = Polo 9N - MKB BBY - 5G Schalter - Euro 4 036 906 034 DE = Polo 9N - MKB BBY - Automatik - Euro 4 036 906 034 DR = Golf/Bora Variant - MKB BCB ...

Sind alles Marelli 4MV, eigentlich sollten die ALLE passen.
Ich schaue mal in's ETKA, was der zu den Teilenummern sagt...

Biete: dbilas FlowMaster Kit FlowMaster Kit für VW Polo 6N, 6N2, 9N, 9N3, VW Golf IV Seat Ibiza, Skoda Fabia I & II, 1,2 12V & 1,4 - 1,6 16V Komplettes FlowMasterkit mit integrierter Flowpipe, allen Rohren, Schläuchen und Halterung, lediglich der Adapterring für kleinere Drosselklappen als BBZ ist ...

Vielen dank für das Angebot, habe aber schon alle Teile parat. Mache die Tage mal Bilder, habe jetzt noch etliche Motorteile abmontiert, da ich Ölschlamm vom Ölkühler bis zum Ventildeckel hatte, ist aber nur Kondenswasser mit Ölgasen. Wundert mich aber trotzdem das es so viel war, hatte das Problem...

Dazu müsste man mal die Temperaturen messen, die dort auftreten.

Denke mal für 1000°C wird man keinen Schlauch finden.

Hi hat Mal jemand versucht die Öffnung zum agr Ventile mechanisch zu verkleinern um die Abgas Menge zu verringern

Ich glaube das produziert dann nur Fehler wie "AGR-Rate, Durchsatz zu gering".
Einzig rausprogrammieren wäre sinnvoll, koste bei db 150€.

ja, meinte die vom 1,6, da ich glaube, das die Kunststoff Brücken und die Gummiringe für Falschluft Probleme verantwortlich sind, darum die Frage ob es mehrere Anbieter für Saugrohre als die von db gibt. * Von Problemen mit den Gummidichtungen höre ich zum ersten mal... Die können wenn vorhanden, a...

@Polocruiser21: Nein, ich denke er meint die vom 1.6 16V GTI aus dem 6N, 6N2 oder Lupo GTI @heckspoiler: Also vom Anschluß her passen müsste das alles. Musst halt nur schauen ob Du die AGR Leitung adaptiert bekommst, oder das AGR totlegst. Ich hatte den Gedanken auch schon mal, diese auszuprobieren....

Danke @HeXo für die ausführliche Antwort. Ich denke das ist mir dann einen Tick zu viel Spielerei mit dem ganzen Motor. Zudem müsste man da ja tief in die Tasche greifen um das auch noch zu realisieren. Ich denke da ist es dann wertvoller den Motor zu belassen mit seinen knapp 130PS und das Fahrwer...

Guten Tag und ein frohes neues Jahr 2018 noch!

Und? Gibt es was neues vom 2.0 FSI ???

Hallöle! Der Fächer vom Lupo könnte sogar nen Tick besser passen... Friedrich Fächer Lupo #2.jpg Friedrich Fächer Lupo #1.jpg Eintragung sollte aber möglich sein. Den Friedrich-Fächer für den 6N haben einige hier und im Ibiza Forum ja auch eingetragen bekommen. Zur Not über dbilas oder Rüddel... Bei...

Gibt eigentlich auch nur die Option des 6N GTI Krümmers. Welchen meinst Du? OEM oder von Friedrich Motorsport? Ich habe noch einen Friedrich Fächerkrümmer vom Lupo liegen, der soll nächstes Jahr ran. Ich denke fast der passt besser als der Fächer vom 6N, werde ich dann sehen. Aber erst wenn ich den...

Ich fahre immer außerhalb des Ortes, auf einen Feldweg oder unter die Autobahnbrücke.

Sonst hätten mich die Nachbarn wohl schon längst mit Fackeln und Mistgabeln aus dem Ort getrieben!

Hi, fahr vorher eine Runde... wenn der Motor kalt ist, wird das nichts. Einige der Schritte brauchen eine bestimmte Kühlwassertemperatur, andere eine bestimmte Kat-Temperatur. Beim BBY z.B. muss das Kühlwasser auf 80 Grad sein und der Kat beim entsprechenden Test auf 300 Grad. Letzteres schafft man...

Mit VCDS ins Motorsteuergerät, "Readiness" auswählen den Status anschauen. Wenn alles OK ist kannst Du keinen Test machen. Nach löschen des Fehlerspeichers sind die Punkte nicht abgearbeitet bzw. es steht bei allen Fehlgeschlagen. Dann ist aber der "Readiness setzen" Button frei. Anklicken und den A...

Ja, bei allen Fehlern geht das freilich nicht, das ist klar! Manche Fehler lassen den Readiness-Status sogar unberührt. Zum Beispiel die Durchflussrate der Tankentlüftung. Tritt bei mir auf, wenn ich über 50% Ethanol tanke. Das Zeug dünstet nicht so viel Gas aus wie Benzin. Fehler wird abgelegt, MIL...