War die Pumpe neu original VW oder Zubehör? Ist das Steuergerät an der Pumpe dran? Hört sich so an als ob das Lenksteuergerät nicht ansprechbar ist. Da es ein Bussystem ist, sind die Steuergeräte hinter dem Lenksteuergerät auch nicht ansprechbar. Würde sagen das Steuergerät ist defekt.

Die spielen dir nur Updates von VW drauf. Alles andere überfordert die nur unnötig. Einige Tuner können es auch aber eben nicht alle. Auch da wird häufig Stangenware aufgespielt was die Drehmomentbegrenzung aufhebt, aber Schaltpunkte und Drehzahlen individuell einstellen können die auch nicht. Soll ...

Was das Umprogrammieren angeht, das wird dein Händler nicht machen. Das können auch nicht sehr viele, dir ein individuelles Programm zu schreiben. War extra dafür in Holland beim DSG Doktor. Da wurde alles nach meinen Wünschen umgeschrieben.

Die brauchen sich da auch nicht dumm stellen. Die Problematik ist mehr als bekannt. Wenn du Garantie hast besteh auf den Wechsel. Was hat der Polo runter? Meiner hatte 44000 auf der Uhr als es anfing. Erst nur wo er warm war, dann wurde es schlimmer. Bin zum Schluss nur noch Manuell gefahren. Meine ...

Problem beim Dsg ist halt, dass es sehr früh in den 2.ten Gang geht und da auch bleibt bis man anhält. Ab ca. 5Kmh ist der zweite schon drin und er fährt die ganze Zeit mit schleifender Kupplung. Dadurch überhitzt die Scheibe mit der Zeit und verbrennt, bzw verglast. Ein Rubbeln ist die Folge. Wird ...

Die können nur die Belagstärke messen, ob die verglast oder verbrannt ist sehen die nicht. Bei mir hat sich das genauso geäußert. Macht er das auch wenn du in M fährst? Falls nicht, kannst du dich mit dem Gedanken anfreunden eine neue Kupplung einbauen zu lassen. Das kostet dann mal richtig Kohle. H...

Dsg, wechsel vom 1. in den 2. Gang? Ca. 5Kmh?

Daparto.de

Da wird wohl einfach mal das Blinkerlämpchen im Eimer sein?! Schon mal nach geschaut? Oder es ist ne Strippe ab. Kann nur in die Richtung gehen.

Masse bekommst du überall her, wo du an die Karosserie was anschrauben kannst. Sollte nur blank sein und nicht lackiert. Plus dürfte das schwarze am ZA sein, denke mam das kleine weiße ist für die Beleuchtung des ZA. Die Frage ist nur, ob die Absicherung des ZA für deine Sitzheizung ausreichend ist?...

Schlauch abziehen und reinpusten, dann saugen. In eine Richtung muss des Ventil schliessen. Ist es in beiden Richtungen offen oder hält den Unterdruck nicht, ist es kaputt.

Da die Sonden afaik die selbe Funktionsweise haben und sich nur durch unterschiedliche Kabellängen unterscheiden, gehe ich mal davon aus, dass die Nachkatsonde defekt ist! Falschluft im Ansaugbereich würde auch Fehler an Sonde 1 hervorrufen, bzw würde man es an der Gemischanpassung sehen. Weiß nicht...

Lass dir mal vom VW Mann die passende Teilenummer geben und schau bei Ebay danach. Da gibt's den Babel auch günstiger!

Oder Helicoil. Sollte jede Autowerkstatt eigentlich haben. Da zahlst vielleicht nen 20er in die Kaffeekasse. Oder das Set zum Setzen für 64€ bei ebay kaufen und dann weiter verkaufen

Ja mein Freund. Das ist ein Teil!

.....Warum willst du wenn du denn wenn du ein anderes Teil gekauft hast am Gewinde rimschneiden? Da ist doch dann ein heiles Gewinde drin. Versteh ich nicht. Lies mal deinen Text, daher komme ich da drauf. Ich arbeite im VW Werk in Braunschweig wo die Teile gebaut werden und die heißen hier Schwenk...

Das Ganze ist ein Teil und nennt sich Schwenklager. Und er hat noch keins gekauft, hat er auch nicht geschrieben. Er will sich das kaufen. Wird wahrscheinlich nicht billig der Spaß. Würde eher eine Ensat Buchse einsetzen und gut is. Helicoil könnte auch funktionieren. Wenn das Schwenklager getauscht...

Da steht ja eigentlich nur ein Maß drin, was zwingend ist. Die untere Kennzeichen Kante muss mindestens 200mm über dem Boden sein. Dass das waagerecht angebracht sein muss steht da nicht.

Das ist normal. 1l auf 2000km gilt laut VW als normal.

Gelöscht

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