Hallo, ja, so rum ist es falsch. Ich hab die Pumpe samt Tankgeber mal ausgebaut, weil bei mir die Tankanzeige gesponnen hat, ab viertel voll wurde Null angezeigt, reinigen des Gebers brachte damals den Erfolg. Ist leider eine Weile her und die Erinnerung etwas verblaßt, hab aber mal eben Fotos von d...

Hallo, ich bin zwar kein Profi, aber ambitionierter Hobbybastler, also mal ein paar Anmerkungen und Anregungen: - Batterie über 6 Jahre alt. Wenn man den Ladezustand immer hoch hält, also nicht lange Pausen zwischen den Fahrten hat, oder manchmal ggf. mit Ladegerät nachlädt und die Lichtmaschine sau...

Am besten mal genauer (systematisch) messen, was da los ist. - Batterie abklemmen, mit Ladegerät voll laden, so dass sicher voll, paar Stunden ruhen lassen, Spannung messen. - Batterie anklemmen, Auto starten, Spannung im Leerlauf an Batterie und an Lichtmaschine direkt messen - die Zeit warten, bis...

So genau kann ich mich nicht erinnern, ist ein paar Jahre her, gut möglich, dass ich da übersehen habe, dass man noch weiter spannen kann. Oder man kam vielleicht nicht so gut hin und ich hatte nicht das passende Werkzeug wie so gebogene/gewinkelte Schlüssel oder dergleichen...

Kann man gut selber tauschen, ja. Halt merken, wie der Riemen läuft. Es gab bei mir nur ein kleines Problem: Die neue Rolle ist vorgespannt, da ist ein Stift drin, der die Rolle gegen die Federspannung blockiert. Man baut die Rolle ein, legt den Riemen rum und muss dann diesen Stift ziehen, damit di...

Um richtig und viel zu schrauben -dazu sind doch Reparaturanleitungen nötig. Und Elsa-ist doch einer der wichtigsten fuer die VAG Warum machst Du dann nicht das, was in Elsa steht, statt im Forum zu fragen? Dann kannst Du richtig und viel schrauben. Da wäre vermutlich auch drin gestanden, dass Dein...

Manche Fehler kommen erst nach 50km oder noch später.
Kein Fehler oder keine MKL heißt nicht automatisch, dass alles in bester Ordnung wäre.
Das heißt nur, dass man so erst mal fahren kann und nix grob ausm Ruder gelaufen ist.
Echtzeitdaten sagen oft mehr als Fehlermeldungen.

Danke fürs Feedback, und schön, dass es geklappt hat! Statt 3 Stunden fummeln hättest Du aber durchaus auch die Front abnehmen können und die Scheinwerfer ausbauen. Das hört sich schlimm an, ist es aber nicht. Beim Polo geht das alles recht simpel und schnell. Klar, beim ersten mal braucht man ein b...

Die Blinklichter sind pro Seite alle parallel geschaltet. Wenn also auf einer Seite mindestens 1 Blinker normal geht, sollte Kombiinstrument, Sicherung, Blinkschalter und Blinkrelais alles in Ordnung sein, es wird ja nie nur der hintere oder nur der vordere oder nur der Seitenblinker usw. betätigt, ...

Naja, die aktuellen Fehler würden ja erneut auf einen Defekt beider Lambdasonden (oder deren Verdrahtung oder deren Auswertung übers Motorsteuergerät) hinweisen. Wär jetzt schon sehr seltsam, dass nach kurzer Zeit tatsächlich beide Sonden schon wieder defekt wären. Normalerweise halten Lambdasonden ...

Meine Reparatur is jetzt schon wieder ne Weile her, aber in meiner Erinnerung hat der Ring halbwegs nen Durchmesser, ist aus Plastik, hat aussen so Rippen und man kommt nicht so gut hin. Selber wird man da nix in der Größe haben, zum Draufstecken und konstant Kraft draufgeben (so wie ein Plastikschl...

Ist normal.
Lass den Öldeckel bei laufenden Motor da, wo er ist und hingehört

Was hat Dich da genau erwischt? Ich weiß nicht ob man es verallgemeinern kann, ich hab selber den 1.2 AWY, da rasselt die Kette die genannten 1-2 Sekunden nach Start, seit ich das Auto habe. Bin in der Zeit ca. 150000km gefahren, aktuell 1900000 aufm Tacho. Das Öl braucht halt kurz, bis es an die Ke...

Da hier eher keiner mehr schreibt (weil es im Internet bereits Millionen von Ölthreads gibt ;) ), kann ich ja meine Gedankengänge weiterspinnen... Bei den Internetpreisen von gutem Öl und dem Hintergrund dass man keine Werkstatt braucht sollte man nicht geizen. Kann man so sehen, hab ich bereits so ...

Da gibts keine Fakten, da gibts nur Meinungen. Die Ölfrage stellt sich regelmäßig, gibt 1000e von Threads dazu und ebenso viele Meinungen. Hier meine kurz zusammengefaßt: Ich hab früher auch alles nach Norm, Wechselintervall usw gemacht, inzwischen nicht mehr, ohne negativen Konsequenzen. Im Verglei...

Gewisse Vorgehensweisen find ich manchmal lustig. Ein paar Threads weiter unten in der Übersicht sieht man, dass Jixen auch schon nach dem AGR Ventil im Polo 9N AWY gesucht hat ;) Ansatz: "Karre bockt leicht beim Fahren". Dann vermutlich im Bekanntenkreis oder bei Arbeitskollegen rumgefragt, und das...

Der Sachverhalt ist sehr einfach: Der AWY hat kein AGR-Ventil.
Also andere Ursachen finden

- neuer Geber kaputt
- Verdrahtung: Marderbiß, durchgescheuert, geschmolzen, ...
- Kontaktierung: Steckkontakte Korrosion
- Steuergerät: kalte Lötstelle, Feuchtigkeit, elektron. Komponente durchgeschmurgelt,...

Richtig gemessen? Der Ruhestrom hat anfangs einen gewissen Wert, dieser fällt dann mit der Zeit, weil sich bestimmte Steuergeräte erst mit der Zeit schlafen legen. Hängt mitunter auch von der Ausstattung ab, was eben alles so verbaut ist (Zentralverriegelung, Diebstahlgedöns usw.). Also Amperemeter ...

Ich bin mir nicht sicher, die Frage richtig verstanden zu haben, aber vermutlich zielst Du auf den Unterschied zwischen der in VCDS angezeigten Temperatur und der im Kombiinstrument angezeigten ab. Das ist normal. Das Steuergerät macht da wohl Plausibilitätschecks und rechnet die Werte so um, dass d...