Ich habe vor etwa 3 Wochen alle 3 Motorlager bei meinem 1.9-er TDi gewechselt, ist an sich keine Hexerei. Am einfachsten zum tauschen geht die untere Drehmomentenstütze. Um den Linken zu tauschen, muss der Luftfilterkasten und die Batteriekiste raus. Um an den rechten ranzukommen, muss der Ausgleich...

@terrakotta
Bitte nicht falsch verstehen, aber wenn du schon am Ausbau des Luftfilterkastens scheiterst,
dann solltest du das wechseln vom Motor/Getriebelager lieber einer Werkstatt überlassen!

Du kannst versuchen, den Stecker irgendwie mit Kabelbindern zu fixieren. Wenn es aber nur funktioniert, wenn du mit einem Schraubenzieher dagegen drückst, dann hast eh schon ein Kontaktproblem, und wirst früher oder später einen neuen Stecker brauchen. Leider finde ich den mit der Roten Kunststoffsi...

Hab den hier gefunden:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-223-3157

Hallo Wenn das Auto nachweislich und regelmäßig gewartet wurde, wird nicht viel zu machen sein. Mach halt das, was laut Wartungsplan ansteht. Sollte das nicht der Fall sein dann,wechsle das Öl und die Bremsflüssigkeit. Der 1,6 16V sollte eine Steuerkette haben, also Wartungsfrei. Eventuell Keilrippe...

1. Motor: 1.9 tdi MKB: ATD aktueller KM Stand 440.145 EZ: 12/2003, in meinem Besitz seit 05.2007, damals 82.000km 2. Noch immer voll zufrieden mit dem Auto, ist mein kleiner treuer Begleiter, seit über 10 Jahren! :D Erster Auspuff, Kupplung, Turbo, PD-Elemente, Glühkerzen, LiMa, Anlasser usw. usw. :...

Daher am besten zum VW Händler gehen, der sucht dir das richtige Teil raus und kosten tut es sicher auch nicht die Welt. Da war er doch bereits: Und am Ende hat doch der VW Händler geholfen. Siehe: https://www.motor-talk.de/forum/polo-iv-1-4-tdi-wie-heisst-das-bauteil-t6265674.html#post52462668

Solche Schlauche gibt es selten im Nachbau und gebraucht kaufen macht auch wenig sinn.
Daher am besten zum VW Händler gehen, der sucht dir das richtige Teil raus und kosten tut es sicher auch nicht die Welt.

Hast den Ölstand kontrolliert?
Vielleicht wurde ja beim Ölwechsel zu wenig eingefüllt!

ChrisCross hat die Frage vor fast 2,5 Jahren gestellt und war seit über 2 Jahren nicht online!
Die wahrscheinlichste Fehlerursache ist, was potatodog schrieb.

Siehe:

Mutter OE-Nr: 6Q0945300
Dürfte bei VW um die 3-4 Eur kosten.
http://www.original-teile-shop.de/a/vw- ... skoda).htm

Laut Teilenummernsuche gibt es beide.
Gib mal hier die Nummern ein:
http://www.teile-profis.de/page_1_3.php#oeformo
Frag doch mal beim Freundlichen, welchen du brauchst und was es kostet!

Es steht fest, meine Frau will den Polo nicht, wir schauen es uns gar nicht an.
Die Farbe gefällt ihr nicht....
Falls jemand Interesse daran hat, hier der Link:
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 225725850/

@Nuerne89 Danke für deine Antwort! Überzeugt mich den Polo zu kaufen. Leider scheint meine Frau von der Idee, ihren Fiat 500 gegen den Polo zu tauschen, nicht überzeugt zu sein und überreden will ich sie zu nichts! Sie fährt das Auto, ihr muss es zusagen. Könnten das Auto eh erst am Wochenende ansch...

Schließe mich mal diesem Thread an, da es um den gleichen Motor geht. Hab im Internet einen Polo 9n 1.9 TDI 101 PS, mit einer Laufleistung von gerade einmal 31.000 km auf der Uhr gefunden, der zum Kauf angeboten wird. Laut den Bildern vom Motorraum, müsste es sich um den BMT Motor handeln (Öleinfüll...

Der Schalthebel kann ja auch Vertikal bewegt werden. Kannst ihn nicht soweit nach oben Ziehen, dass die Schraube drunter durchpasst? Leg den Leergang ein, und dann kannst den Hebel vorne per Hand hoch und runter bewegen. Ob der Hebel im 5. Gang oder im Rückwärtsgang ganz oben ist, weiß ich grad nicht.

Wenn es ein ATD oder AXR Motor ist, dann wohl mit einer Schraube zwischen
den Rohren und mit einer Mutter an der Spritzwand weiter oben.
Müsste das Kühlmittelrohr mit der VW Nummer: 6Q0121064N sein.

Gib mal bei google Bildersuche "Fensterkurbel polo 9n ausbauen" ein,
dann siehst wie es geht.

Das Kondenswasser im Schlauch sieht sogar am Dritten Bild oben. Wurde mit zunehmender Kälte immer mehr.
Aus dem Kopf schlagen brauchst du dir das ganze nicht. Montiere es halt jetzt im Sommer,
dann wirst sehen ob sich Öl darin sammelt, also nötig, oder nicht.

Ja, es gibt was neues, ich habs nach etwa 1000km wieder ausgebaut! :| Außer Kondenswasser hat sich nichts in dem Behälter gesammelt, die Schlauche zum und vom Behälter waren innen aber immer beschlagen. Dieses Kondenswasser, auch in den Schlauchen, ist bei den kalten Wintertemperaturen gefroren und ...